Goldwing punto di arrivo!??! … il seguito

[brag]

Che io sappia anche quelli aftermarket si alzano e si abbassano in quanto vanno montati sulle stesse slitte

La feritoia, se la guardate per bene, come scopo ha anche quello di far passare un po' d'aria per ridurre la depressione che si crea dietro al parabrezza, e che è la causa della turbolenza. Nella parte alta infatti ci sono dei buchi che comunque rimangono aperti anche con lo sportellino chiuso.

Al momento sono indeciso tra Taka e VStream: deciderò dopo averli visti dal vivo

Dai vostri commenti sembra che io ho un'altra moto: a me viene più aria addosso sulla GW che sul GS MY2012 sul quale avevo montato parabrezza e deflettori ADV ... ma forse son io che ricordo male

[iw6bff]

Scusa ma se ti iscrivi al forum del GWCI, è più facile che trovi risposte li, visto che è il forum dei proprietari delle Goldwing......
Ti puoi iscrivere al forum anche se non sei socio del GWCI.

[brag]

Già iscritto,
ma ci sono più wingers qui che di la

E poi di la è come chiedere all'oste se il vino è buono

[iw6bff]

Visto che sei di Genzano, vai al raduno di Rieti, ci sono già 28 iscritti.
P. S.
Mica chiedi se la Gw, va bene o cos' altro, chiedi solamente un consiglio su di un parabreza, non vedo il problema............

[c.p.2]

La turbolenza che ti da fastidio c'è, è innegabile ma si risolve abbastanza facilmente indossando un girocollo supplementare, questo in inverno, dai 16 gradi in su non da più fastidio. Comunque non ti dannare l'anima a cambiare parabrezza perchè nessuno ti risolve il problema, il vortice d'aria arriva dal frontale della moto passando ai lati esterni degli specchi e risale facendo una u dietro al bauletto . Per risolvere esiste una specie di parabrezza da installare sul bauletto posteriore..una cosa inguardabile ma ripeto copriti il collo e vedrai che non è un problema oppure un periodo ho attaccato un pezzo di pelle al casco nella parte posteriore.

[il franz]

Brag, ma a che velocità hai questi vortici?
Perchè c'è qualche cosa che non quadra... il parabrezza del Gold che è come un ala di un deltaplano ti garantisce di stare in una campana di vetro almeno fino ai 120 km/h ma io dico 150.
L'unica situazione di leggero disagio è con forte vento laterale in quanto il parabrezza è un po' lontano dalla testa.
Il primo parabrezza che hai linkato non lo vedo bene... ma solo a mia sensazione.

[c.p.2]

Franz è un vortice che prende il collo forse tu non lo senti perchè sei molto alto e non c'entra niente con il parabrezza, lo senti subito a bassa velocità e in effetti se non sei coperto è molto fastidioso. Credo anche , ma non sono sicuro, che certi caschi più avvolgenti attenuino il fenomeno..

[iw6bff]

Probabilmente dipende anche dal casco, io uso uno Shoei neotec, ma per abitudine ho sempre usato un sottocasco anche in estate e non ho mai sofferto per spifferi al collo.
Sono un diversamente alto!

[c.p.2]

iw6bff forse non hai il collo

[iw6bff]

Originariamente inviata da c.p.2

iw6bff forse non hai il collo

Azz.........non me ne ero accorto, aspetta adesso controllo.........................c'è, non da giraffa ma c'è !!!!!!!!!

[brag]

Dopo oltre 2000 km di strade "normali" (solo pochi km di autostrada) il mio giudizio non è che cambia molto

La moto è ottima come ciclistica e nonostante la sua mole si guida benissimo.
Occorre solo un minimo di attenzione da fermo, ma visto che anche i "differentemente alti" hanno i piedi ben piantati per terra si è agevolati.

Il motore è eccezionale: una coppia mostruosa e consumi impensabili per un 1800
Non strappa mai, e riprende con qualsiasi marcia anche dai bassi giri

Pessime le sospensioni
E non è una mia impressione visto che se ne lamentano in tanti.
L'anti-dive dell'anteriore sulle strade dissestate irrigidisce l'anteriore e si ricevono botte incredibili; solo un po' meglio il posteriore dopo averlo regolato per il mio peso.

Per il navigatore c'ho rinunciato: fa troppo schifo e non vale neanche la pena di aggiornare il firware per utilizzare le nuove mappe.

I comandi sono quelli che sono ... se uno vuole aprire l'aria calda ai piedi in marcia bisogna fare le contorsioni ... basta però abituarsi.

Per le turbolenze qualcosa ho migliorato montando il nuovo parabrezza Taka, ma insomma ...

Ho scoperto che ho il riscaldamento manopole e selle rotto. Mi sono informato ed ho fatto vedere la moto da un meccanico esperto. È un casino ... un sistema progettato male che causa problemi a molti utenti, e molto costoso da riparare specie se fosse rotto il "controller".

[iw6bff]

Per il riscaldamento, di solito l' imputato è la manopola sinista ( viene " ruotata " per mettere la moto sul cavalletto ) sostituendo quella si risolve tutto, il navigatore è sulla tua versione il Garmin 2610, si può aggiornare la cartografia, per le sospensioni anteriori, purtroppo sono così, risolvibili cambiando le molle.
Come consiglio per la manutenzione, non va bene un " bravo " meccanico, ci vuole un meccanico che conosca le GW, ci sono dei piccoli " trucchi " specialmente per gli accessori che un meccanico normale non conosce.

[spacemark87]

Scusate ragazzi, ma tutti quei pulsanti mi hanno sconvolto....

Mi spiegate una cosa, cioè sulla mia moto ho sospensioni elettroniche, manopole riscaldate, rotellone navigatore, fari, faretti, mappature motore....

E sono già tanti pulsanti sui blocchetti, ma cosa diavolo si comanda con tutti quei pulsanti scusate? Ne ha più della mia Range.

[brag]

@ iw6bff

Grazie, conosco il problema della manopola sinistra, e so anche del relé e del controller

Ho già il firmware per poter mettere le mappe NT, ma è il sistema di comando che non permette un inserimento agevole dei dati (ed anche sui 2012 non è che hanno migliorato molto), e quindi non so neanche se vale la pena di perdere tempo per mettere le NT visto che comunque rimane non utilizzabile.

In effetti ci vuole un meccanico che la conosce visto quanto è inutilmente complicata e fatta male!
Si rompe il filamento di una manopola e va a puttane tutto il sistema di riscaldamento, compresi i sedili ... e per fortuna che in Honda fanno le cose fatte bene

@ spacemark87

Alcuni sono totalmente inutili perché certi servizi via radio da noi non ci sono, altri sono "vecchio stile" ... nel senso che hanno messo un pulsante per ogni funzione.

[spacemark87]

Scusate ragazzi, ma tutti quei pulsanti mi hanno sconvolto....

Mi spiegate una cosa, cioè sulla mia moto ho sospensioni elettroniche, manopole riscaldate, rotellone navigatore, fari, faretti, mappature motore....

E sono già tanti pulsanti sui blocchetti, ma cosa diavolo si comanda con tutti quei pulsanti scusate? Ne ha più della mia Range.

[iw6bff]

Molti sono duplicati, nel senso che molti dei pulsanti che sono sul manubrio li trovi anche sulla carena.

[brag]

In effetti, in una grossa discarica ce ne sono 3 o 4

Però .. preferirei evitare

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da peppone

Mah io l'immagine della goldwing la asscio sempre a ciccioni incapaci di andare in moto tipo questo


Ma una splendida k 1600 gt no?

Perchè non hai mai visto come la guida il Franz...