il blasone BMW

[SUV]

Originariamente inviata da rix136

con le altre moto le forze dell'ordine mi fermavano sempre e ....

hahahahahaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:lo l:

una delle battute più belle che ho letto su QdE

[Solitary Sail]

Originariamente inviata da SKITO

... dai non fatemi piangere per favore.

Totò, basta con sto fegato alla veneziana.
Le cipolle fanno piangereeeee!

[SKITO]

hai ragione, stasera razione doppia di anguria e mi rifaccio ahahahahaha

[fastfreddy]

Originariamente inviata da SUV

ragazzi, cerchiamo di definire cosa sia un blasone

"Il blasone (dal verbo tedesco blasen, cioè suonare il corno) è uno strumento musicale che veniva usato nel medioevo dagli araldi per annunciare l'arrivo del cavaliere nei tornei, e passare subito dopo alla blasonatura (o descrizione) del suo scudo ed all'elencazione dei suoi titoli nobiliari secondo le regole dell'araldica.

Da tale origine il termine è passato ad indicare nel linguaggio moderno un disegno simbolico che rispetta le regole dell'araldica, e rappresenta la nobiltà di una famiglia, o di una città. Il termine blasone è quindi usato attualmente come sinonimo di stemma, e per estensione, di scienza araldica e di cose attinenti alla nobiltà".

******************************

Direi che quasi 100 anni di motociclette bastano per dire che BMW è un marchio "blasonato" (qualsiasi cosa abbia fatto in campo motociclistico)

http://it.wikipedia.org/wiki/BMW_Motorrad

Ma oggi quello che interessa, e su cui tutti i marchi di tutti i settori merceologici contano, è l'immagine, come ben sappiamo ...il marketing detta le regole del gioco arrivando persino a manipolare la propria storia per costruirsi il blasone che più fa comodo... (ovviamente mi aspetto che, per le nuove piccole vetture elettriche, rispolverino l'Isetta spacciandola per la prima vera micro-eco-vettura del mondo by BMW ...peccato fosse un progetto italiano ...ma d'altronde prendere per il culo la gente è quello che gli riesce meglio ultimamente)

[squisio]

Originariamente inviata da SUV

come mai molti BMWisti credono che BMW abbia un blasone, e per giunta inferiore a tutte le altre, quelle appena citate comprese ?

semplice!!!
....tutto si identifica dalla risposta che dai alla fatidica alla domanda......hai la moto??? e che moto hai???

risposta 1 - una bmw!! .... oohh... bella!! (senza conoscere nemmeno il modello) e via con le domande di rito su di essa ....

risposta 2 - un honda!! ...... ah!! beh dai..almeno vai al mare senza fare la fila!!..

[Solitary Sail]

Originariamente inviata da squisio

semplice!!!
....tutto si identifica dalla risposta che dai alla fatidica alla domanda......hai la moto??? e che moto hai???

risposta 1 - una bmw!! .... oohh... bella!! (senza conoscere nemmeno il modello) e via con le domande di rito su di essa ....

risposta 2 - un honda!! ...... ah!! beh dai..almeno vai al mare senza fare la fila!!..

Esplicativa!!!

[wgian1956]

io il blasone l'ho avuto x 5 anni....mo' mi son rotto....

[memobon]

Originariamente inviata da wgian1956

io il blasone l'ho avuto x 5 anni....mo' mi son rotto....

io ci ho messo solo un paio di annetti

[Loki]

Qui si sta parlando di una marca di motociclette che vinceva in tutto il mondo records e gare quando un mito come la Ferrari non esisteva nemmeno.http://www.youtube.com/watch?v=KN2mWiEfLEc
http://www.bikepassion.org/bmw-motor...la-storia.html

[enricogs]

blasone = lo zainetto che ci portiamo dietro...

[SKITO]

ciao caro bias mi hai fatto commuovere leggendo per l' ennesima volta la biografia del Sig. Soichiro e non scherzo.

Lui diceva : se hai una idea mettila subito in atto, infatti la HONDA è stata grande veramente finchè al comando c'è stato lui e cazziava i suoi ingegneri quando tardavano a "costruire" un' innovazione tecnica per le moto.
L'ho anche scritto in un mio post la HONDA ha finito di costruire moto dal 2002, ma già dalla fine degli anni novanta c'è stato un forte declino.
Purtroppo di quello che Ms Honda ha fatto (un impero ingegneristico) adesso rimangono solo gli allori ed il suo fantastico Museo che tutti una volta nella vita dovrebbero visitare per capire che significa costruire moto e sorprendere la clientela.

Forse non tutti sanno che Ms. Honda in Giappone sostituì le ruote di legno delle macchina da corsa con quelle in ferro perchè spesso prendevano fuoco.
Non tutti sanno che la sua attività di costruttore iniziò nel dopoguerra montando i motorini di avviamento degli aerei in disarmo su delle biciclette chiamandole DREAM da quella moteretta il motto IL POTERE SEI SOGNI ah!!!!! caro bias la HONDA che moto faceva .
Vabbè vado amangiare una fetta di anguria per dimenticare và .

PS
vedendo cosa costruisce oggi mi viene solo da pisciargli sulle selle (per non dire in faccia di chi le disegna)
Scusa la volgarità ma mi è proprio venuta così

[bias]

Mangiane una fetta anche per me...

Sbaglio o un posto d'onore nel museo è riservato ad una mondial?

[SKITO]

quella è la Yamaha che la comprò in Italia per imparare come si costruivano le moto è scritto sulla orgogliosa targhetta di fronte alla moto

[rufus.eco]

4 pagine?ahahah

[Alecri]

ma anche il fatto che fai una tale domanda spiega il fatto che hai una triumph

[SUV]

Originariamente inviata da Alecri

ma anche il fatto che fai una tale domanda spiega il fatto che hai una triumph

vedi caro Alecri,
le domande in primis bisogna comprenderle.
Così come io cerco di comprendere, prima di comprarla, come è e come va una moto. E' per quel motivo che ho preso una Tiger 1050, non perchè c'è scritto Triumph. Io scelgo e sceglierò sempre una moto in base al fatto che sia affidabile, bella, e soprattutto che mi possa regalare quei "giretti" che mi piace fare insieme ad essa, godendomi la strada insieme alle mie capacità di guida, che unite alle caratteristiche costruttive di quella determinata moto, ci permettono di andare in un certo modo, veloce, medio, lento, pistaiolo, turistico, insomma .... sport-tourer.
Nel 2008, quando l'ho presa, era la migliore sport-tourer in commercio, ora probabilmente superata dalla Multi1200. Questo mio ammettere che la Multi1200 probabilmente è superiore alla Tiger, è secondo me un atto di onestà intellettuale e tecnica che tutti dovrebbero fare analizzando la propria moto e le altre esistenti... sempre che si abbia un minimo di cognizione del tutto.
Addirittura, tornando al discorso del blasone, pensa che triumph compare nella nella lista del motomondiale, molti anni fa e in cilindrata non al top, ma almeno compare.
Secondo voi perchè BMW sta correndo nel mondiale WSBK, tra l'altro spendendo una barcata di soldi e non vincendo una mazza ?
Perchè vuole creasi un certo blasone, e non solo la nomea, peraltro abbastanza gisutificata, di casa che costruisce ottime moto turistiche.
Prima che però arrivi a raggiungere un blasone paragonabile a Ducati, MV, Honda e Yamaha, ne passerà di acqua sotto ai ponti... e sempre che ci arrivi a simili blasoni preciso che io ammiro profondamente alcuni modelli BMW, tipo la S-RR, una moto avanti 5 anni rispetto alle altre, o alcune GT veramente super per tali impieghi, come la K6 o la K1300GT, però ciò non basta per crearsi un blasone, specie a livello delle marche citate, ed altre di cui varie italiane.

[Carl800GS]

Originariamente inviata da SUV

....Nel 2008, quando l'ho presa, era la migliore sport-tourer in commercio, ora probabilmente superata dalla Multi1200.
Questo mio ammettere che la Multi1200 probabilmente è superiore alla Tiger, è secondo me un atto di onestà intellettuale e tecnica che tutti dovrebbero fare analizzando la propria moto e le altre esistenti... sempre che si abbia un minimo di cognizione del tutto...

Seguendo il consiglio del SUV, ora farò anchio un atto di onestà intellettuale e tecnica....allora:

Ho acquistato la mia F800 GS a marzo 2011 perchè era la migliore enduro stradale che consentisse un vero utilizzo in entrambe le tipologie di terreno....

Ora, a metà luglio, non è superata da nessuna moto (per parità di segmento, ovvio) di nessuna altra marca....anzi resta la top tra le 800cc!!!

Questo mio ammettere che la F800GS probabilmente è superiore alla concorrenza è un SUPREMO ATTO di onestà intellettuale e tecnica!

PS: mavaccccccager dai valà!

Originariamente inviata da Carl800GS

Seguendo il consiglio del SUV, ora farò anchio un atto di onestà intellettuale e tecnica....allora.....)!

Beh se guardi i dati di vendita e' stata superata abbondantemente da Triumph 800 ....

[SUV]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Beh se guardi i dati di vendita e' stata superata abbondantemente da Triumph 800 ....

ecco, mò sei fritto!

e chissà quando la multi1200 supererà il gs1200

[Carl800GS]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Beh se guardi i dati di vendita e' stata superata abbondantemente da Triumph 800 ....

Può essere che Triumph abbia superato il GS oggi, è anche vero però che obbiettivamente non è superiore al GS pur essendo uscita da pochissimo ed aver fotocopiato il GS stesso!
Se poi ci aggiungi che il GS è sul mercato dal 2007, e oggi dopo 4 anni è ancora ai primi posti delle classifiche, mi pare un ottimo risultato!
Voglio vedere se tra 4 anni il Triumph è ancora li tra le moto più vendute....

PS: Non entro poi nel merito della valutazione economica della moto, in quanto gli stessi proprietari di Triumph si lamentano che nel momento di rivenderla, viene molto sottostimata!

[andreadg]

Oi Skito, mi sono letto tutte le 4 pagine mangiando l'anguria anche io :-)
...ma xchè farsi il sangue bollente (che fa già un caldo atomico) con le provocazioni di Suv?
Tanto gli interessa solo aumentare il numero di messaggi, si capisce leggendolo ovunque!

[SKITO]

Oi Skito, mi sono letto tutte le 4 pagine mangiando l'anguria anche io :-)

ahahahahah ... e ti dico che hai fatto benissimo

rispondendo a SUV è solo un esercizio di stile ahahahaha

Se chiedi ad un americano che moto vorrebbe in garage credo che il 50% o più ti direbbe MV o Ducati . Credo pochi HD che negli Usa e' considerata una moto da poveracci e ancora meno BMW . Noi italiani siamo strani e sempre pronti a denigrare il prodotto italico ....

[Jigen]

Ormai non è più questione di blasone, è solo una questione di mercato.
Delle tre menzionate, la meno quotata è Triumph, che nonostante voglia imporsi come moto "esclusiva" ha ben poca esclusivita dato che sono considerati rottami dopo appena un anno alla stregua delle giapponesi (sempre coi MY09-10-11-22 ecc...)
Forse è che ci sarò rimasto male, ma non sono il solo... vi basta andare su un forum molto popolare del marchio per rendervene conto.
Meno è la BMW che garantisce un minimo di "continuità" ai loro modelli, nel senso che il valore e la "bellezza" della moto rimane per qualche anno... o almeno spero. Anche se sono possessore da poco posso dire che il mezzo mi affascina e mi appaga moltissimo. Va di moda? Purtroppo sì, e mi dispiace vedere tanti tamarroni in giro col GS1200 allestito per la Paris-Dakar per andare a fare lo Spritz nel locale più in voga della riviera... anche se a furia di vederle in codesto modo ho deciso di valutarne l'acquisto.
Per HD il discorso è il solito: sono pezzi d'acciaio che hanno fatto e continueranno a fare storia.

Ricordiamoci sempre che se le case costruttici di moto corrono i SS, WSBK o MotoGP è solo per soddisfare un bisogno primario (senza tanti "Blasoni" o nomee): VENDERE MOTO.
Pensate veramente che la 1000RR vendeva così se non correva in WSBK?

[Carl800GS]

Giusto per puntualizzare....

Rolls Royce è di proprietà del gruppo BMW

Ferrari è in maggioranza di proprietà del gruppo FIAT

Porsche è di proprietà del gruppo VW

Lamborghini è di proprietà del gruppo Audi

Il gruppo Audi è a sua volta del gruppo VW (ma in origine, VW non voleva dire auto del popolo??? Ora ha in mano quasi una metà del mercato delle auto di lusso e sportive)

possiamo continuare in eterno...fatto sta, che oggi buona parte dei marchi che sono passati alla storia, facendosi un nome (blasone) nelle corse, sono in mano a quelle che una volta erano considerate le aziende produttrici di auto per il popolo!
Che strano.....sarà che senza dindi è dura farsi il blasone nelle corse!!!