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Vecchio 14-02-2011, 21:25   #76
Enzino62
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Ma dai...su! cerca almeno di essere obiettivo.
Comunque basta così per favore. Non mi piace dover polemizzare.
Benvengano esperienze inerenti al topic.
OBBIETTIVITA?
ma ti accorgi o no che vontinuano a palacularti???
basta?perche?ci stiamo divertendo un sacco.

Enzo

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Vecchio 14-02-2011, 21:34   #77
topcat
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Ti ringrazio Zangi, mi hai dato qualche indicazione utile. Dalle tue parole si capisce che ti piace tenerle bene la tua moto e che dai valore a tuo acquisto. Anch'io vorrei tenere la mia moto almeno fino a 150000 km ed è per questo che cerco confronti con gente come te.
io invece mi tengo la moglie e cambio le moto (e le auto)
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Vecchio 14-02-2011, 22:41   #78
gianniv
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mi sa' che è una moglie speciale visto che non dice niente quando cambi moto o macchina
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Vecchio 15-02-2011, 06:15   #79
mena53
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OBBIETTIVITA?
ma ti accorgi o no che vontinuano a palacularti???
basta?perche?ci stiamo divertendo un sacco.

Enzo
Non tutti, maaa... tu non avevi abbandonato il post fin dall'inizio?..o almeno così dicevi di fare.....



Pier ti volevo chiedere la catena della distribuzione l'hai cambiata? se si a quanti Km?

Ultima modifica di mena53; 15-02-2011 a 06:24
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Vecchio 15-02-2011, 07:42   #80
ZioTitta
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Non so se Pier l'ha cambiata, ma io sono passato dalla Basko alla Lidl, che e' a 3 Km da casa anziche' 5. Tanto, una catena di distribuzione vale l'altra...
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Vecchio 15-02-2011, 08:54   #81
mena53
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Non so se Pier l'ha cambiata, ma io sono passato dalla Basko alla Lidl, che e' a 3 Km da casa anziche' 5. Tanto, una catena di distribuzione vale l'altra...

Però!! sei stato bravo ad accorgerti...non avrei mai pensato...!
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Vecchio 15-02-2011, 09:40   #82
tukutela
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ouuuu giovani baldi che siete affacciati al tirreno,badate che quest'anno desidererei mangiare cacciucco,fatto bene bene....quindi o mi consigliate vobisssss....oppure ci si và insieme,oppure mi dovrò affidare alle indicazioni che recupero in giro.Dunque....guardate voi...amiciuiciui...
passiam questo bagnato Inverno......

opterei per l'April che vien..... w.end 9 - 10 16 - 17 ???

oppure Maggio " 7 - 8 14 - 15 ???

Risotto mare ..... Cacciucco

con anticipo di giretto per le collin livornesi !!!!!

Posti 28 / 32

Che ne pensate????

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Rinculando Avanzo......
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Vecchio 15-02-2011, 10:17   #83
ZioTitta
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Mi vedo aderente a questa proposta !
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Vecchio 15-02-2011, 10:24   #84
Pier_il_polso
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Ho deciso (di comune accordo con il mio meccanico) di cambiarla a 150.000 assieme alla frizione che fino ad ora funziona che sembra nuova....
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Vecchio 15-02-2011, 12:14   #85
mena53
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Ho deciso (di comune accordo con il mio meccanico) di cambiarla a 150.000 assieme alla frizione che fino ad ora funziona che sembra nuova....

Sulle vecchie 80gs cambiavamo la catena di distribuzione verso i 60/80000, si vede che anche qui la vita si è allungata. Va be, penso che potrò stare tranquillo per qualche annetto ancora considerando che questa moto la uso pochino ca. 10.000 all'anno.
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Vecchio 15-02-2011, 16:25   #86
Pier_il_polso
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Pensa che c'è ancora chi è convinto che vecchie (e secondo loro, vere) bmw fossero più affidabili....
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Vecchio 15-02-2011, 16:39   #87
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Pensa che c'è ancora chi è convinto che vecchie (e secondo loro, vere) bmw fossero più affidabili....

quoto totale...scusate!!!!


come condivido pier
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Vecchio 15-02-2011, 16:45   #88
Pier_il_polso
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Pensa che qui dalle mie parti c'era un gruppo con le obsolete che faceva dei giri ogni tanto...non c'era volta che si partisse e si tornasse tutti..
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Vecchio 15-02-2011, 16:51   #89
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....peta che non senta il mio "vecchio" con la sua r65........
perchè il detto ...."quello che non c'è non si rompe" è incompleto.....manca: "quel poco che c'è si può rompere"...heheheheh
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Vecchio 15-02-2011, 16:51   #90
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Pensa che c'è ancora chi è convinto che vecchie (e secondo loro, vere) bmw fossero più affidabili....
ti dirò che l'afidabilità è un termine usato per dire che se la cavano meglio in posti dove l'assistenza viene a mancare. L'altranno in Romania sono andato con L'80 g/s sia perchè dovevo fare del fuoristrada ma anche perchè qualsiasi meccanico te la sistema casomai ne avesse bisogno. Le 1200, come tutte le altre che fanno oggi, se si fermano......
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Vecchio 15-02-2011, 16:57   #91
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a me sembra che con 135.000km sul groppone pier sia un buon testimone sull'affidabilità...o forse è gran fortunato..
però qui parlan i numeri
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Vecchio 15-02-2011, 17:01   #92
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poi scusa mena...pensi che chi intraprende un viaggio con le automobili di oggi ...pensi a rispolverar la vecchia fiat 127?

ormai tutto è mosso dall'eletronica, oppure non possiamo nemmeno fidarci più degli aerei????
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Vecchio 15-02-2011, 17:07   #93
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Questa volta quoto mena53. Le 2v non sono più affidabili, ma almeno ci puoi mettere avendo la pretesa di poter fare qualcosa...
I km fatti valgono fino ad un certo punto: per un 1200 rt con 135k km trovi innumerevoli 2v con centinaia di migliaia di km sulla gobba (il mio p.es. ne ha 126k)
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Vecchio 15-02-2011, 17:48   #94
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poi scusa mena...pensi che chi intraprende un viaggio con le automobili di oggi ...pensi a rispolverar la vecchia fiat 127?

ormai tutto è mosso dall'eletronica, oppure non possiamo nemmeno fidarci più degli aerei????
Leggi bene quello che ho detto......e capirai.
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Vecchio 15-02-2011, 19:00   #95
nico62
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ho letto bene ciò che hai scritto mena...
e ho capito, anche se son duro !!!!

ho visto la luceee.....

se intraprenderò un viaggio nei paesi dell'est.....prenderò la seiecinquanta di papà...hehehehh

confidando nei folti magazzini di ricambi d'epoca...
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Vecchio 15-02-2011, 19:06   #96
zangi
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Ho deciso (di comune accordo con il mio meccanico) di cambiarla a 150.000 assieme alla frizione che fino ad ora funziona che sembra nuova....
questo...lo trovo ottimo e sensato,considerati questi interventi,aggiungendo anche bronzine,guide valvole,valvole e fasce elastiche,diventa una programmazione d'intervento straordinario,che se s'intende portare la moto a kilometraggi ben oltre i 200000k,porterebbe,(a spanne)il costo a si e no 100euro per ogni 10milak.Cioè,basando l'intervento a 150milak,ipotizzando altrettanti km,il costo ''straordinario''spalmato sarebbe gestibilissimo...tanto il valore della moto a 300000mila km e identico del valore che avrebbe a 200000km.
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Vecchio 15-02-2011, 19:13   #97
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...tanto il valore della moto a 300000mila km e identico del valore che avrebbe a 200000km.

e qui sbagli caro zangi....per qualcuno il valore sarebbe molto superiore a 300.000 km heheheheheh
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Vecchio 15-02-2011, 19:16   #98
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ho letto bene ciò che hai scritto mena...
e ho capito, anche se son duro !!!!

ho visto la luceee.....

se intraprenderò un viaggio nei paesi dell'est.....prenderò la seiecinquanta di papà...hehehehh

confidando nei folti magazzini di ricambi d'epoca...
Io avevo in programma di fare sterrate, con l'RT non potevo!!!!!
Adesso forse capirai.
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Vecchio 15-02-2011, 19:24   #99
nico62
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ma anche perchè qualsiasi meccanico te la sistema casomai ne avesse bisogno. Le 1200, come tutte le altre che fanno oggi, se si fermano......

restando in tema di affidabilità, io ho letto questo,... però mena, scherzi a parte hai fatto benissimo, se possedessi un r80 son sicuro che me la godrei alla grande anch'io....
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Vecchio 15-02-2011, 19:45   #100
zangi
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....
I km fatti valgono fino ad un certo punto: per un 1200 rt con 135k km trovi innumerevoli 2v con centinaia di migliaia di km sulla gobba (il mio p.es. ne ha 126k)
si concordo,ma le condizioni del mezzo sono diverse.Il 1200 è una moto da oltre duecento all'ora,non ci si ''accontenta''.Per le obso entrano in gioco fattori ''emotivi'' .Gli si perdona funzionamenti,non sempre legati ad una differenza tecnologica,acciacchi,vecchiaia...si insomma si hanno meno pretese.Aspettative diverse,pur avendo entrambe un elevato kilometraggio.
@Nico.....sarà come dici...ma commercialmente valgono uguale
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