Ho provato un po' di Harley-Davidson

[Boys69]

Si può discutere quanto si vuole ma un'Harley deve essere bassa, dura, con un sound inconfondibile e due freni come optional. Niente altro!
E' nata così cent'anni fa, e da allora è rimasta tale, non può cambiare.
Domenica scorsa ho provato la più moderna, ovvero la Night Rod Special: mi ha lasciato indifferente perchè è troppo aggiornata, modestamente preferivo il 1340 montato senza silents block. Lì sì che cambiavano di posto le otturazioni!
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BMW 1150 GS '00 - Triumph Bonneville 1968

[briscola]

Originariamente inviata da Boys69

modestamente preferivo il 1340 montato senza silents block. Lì sì che cambiavano di posto le otturazioni!

ekko bravo harley è 1340



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[FATSGABRY]

Originariamente inviata da briscola

ekko bravo harley è 1340



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è la tua?
1340 con targa nuova...import...

[briscola]

di un amico l'ha appena presa sa Stile Italiano

Boys guarda che la tecnologia va avanti anche per HD ( vedi ABS sulle ultime ..) . Se vuoi una moto datata prenditi una bella OBSO ....

[Gioxx]

Un buon tester non ha parametri fissi....

[Boys69]

...mi riferivo al fatto che il guidare un'Harley ti deve lasciare la sensazione di un tempo che fu, è una questione di "sapore", l'elettronica può intervenire sulla sicurezza o sulle emissioni, ma non può stravolgere questa filosofia.

[FATSGABRY]

Originariamente inviata da Boys69

...mi riferivo al fatto che il guidare un'Harley ti deve lasciare la sensazione di un tempo che fu, è una questione di "sapore", l'elettronica può intervenire sulla sicurezza o sulle emissioni, ma non può stravolgere questa filosofia.

un hd è il piu' vicino possibile ad una moto d'epoca..
se non fosse cosi' non venderebbero piu'...

[Alvit]

Briscola, oggi ho chiesto al conce...... niente da fare, se capita mi fara' sapere, ma chi ce l'ha se la tiene o crede di vendere i gioielli della corona

[steu369]

è proprio una filosofia e un uso diverso......
io ho una indipendent, moto lontanamente paragonabile alla hd....
ma lontanamente......proprio.
ha caratteristiche di comodità ,fluidità,paciosità,posizione simili alle hd ma quando voglio ''andare''si fa per dire va.....
a me piacerebbe anche,anzi per il 90% vado ''quasi''come ....ma casso....in autostrada mi fanno venire l'acqua alle ginocchia, sul misto idem anche se io sono ormai ''alla frutta come motociclista allegro'',quando freno freno,vibrazioni buone.....va beh....ne parliamo dopo qualche giorno di uso continuo,anche se l'indipendent non è esente da vibrazioni.
quindi resta....il rombo che è effettivamente .......cazzo pure quello mi dà fastidio,in galleria..i ritorni di fiamma,il passaggio nelle vie che sveglia pure le cimici....
non lo so.......mi piacerebbe provare hd ma credo di non essere ancora maturo.....
la moto è bella per le sensazioni che dà...penso che hd nell'insieme non ne dia abbastanza.
però magari domani la compro.

[nossa]

Anch'io ho avuto una independent, ma poi anche due HD con cui ho girato per 100000 km di strade europee per nulla diritte, l'independent non la riprenderei mai, inferiore in tutto, l'HD subito se solo i concessionari non mi trattassero come un pollo da spennare....

Le prove che a volte leggo qui sono tipiche di chi un'HD non sa nemmeno che sia, ci sale, la guida per un'ora o due e scende dicendo che il GS è meglio piega di più ha più CV ecc ma chi se ne frega
Non mi sono mai preoccupato di sapere quanti CV avesse il Fat ad es. non ho mai sentito il bisogno di avere un parabrezza, e la moto la uso tutti i giorni tutto l'anno, di avere il tris di borse, un cruscotto come quello delle macchine e tante altre cosette che sembrano indispensabili ma che non lo sono affatto. L'unica cosa che ho modificato sono stati i freni, proprio perchè qui le curve ci sono, per il resto ci salivo e basta, la caricavo come un mulo e a volte arrivavo prima di altri obbligati a fermarsi per sgranchirsi le articolazioni

Non prenderei una vecchia Harley perchè la moto la uso e mi serve, non prenderei un V-rod perchè allora meglio il VFR ad es., piglierei un King o meglio un Super Glide custom, una Street Glide o il Fat Special, il nuovo 1700 naturalmente, perchè le Harley sono molto più aggiornate di quel che si vede all'esterno e i cambiamenti sono collaudati prima non dopo come di solito avviene jap compresi.

Vabbè, forse è troppo anche la moto basta la bici o anche i piedi

[briscola]

Originariamente inviata da nossa

Non prenderei una vecchia Harley perchè la moto la uso e mi serve, non prenderei un V-rod perchè allora meglio il VFR ad es., piglierei un King o meglio un Super Glide custom, una Street Glide o il Fat Special, il nuovo 1700 naturalmente, perchè le Harley sono molto più aggiornate di quel che si vede all'esterno :

scusa ma il 1340 lo hai avuto?
cmq 1690 solo sulle touring.....il fat è sempre 1590

Pier la Harley è cultura, è un pezzo di soria motociclistica non bestemmiare

[FATSGABRY]

ce gente al girno d'oggi che non conosce nemmeno il nome di talamo...

in europa i prezzi sono tutti allineati da hd europa.

in lire un 883 costava 19.000.000 ora 8000 euro.
sono gli atri che sono troppo cresciuti di prezzo..

un gs 1200 costa 36.000.000....ma siamo sicuri non ci/vi fottano?
un r1 17.000 euro con eprom e scarico...circa 33.000.000 poi si lamentano che le sportive non vendono..
un cbr 900rr nel 98 lo poagato 19.800.000 lire

[Wotan]

Originariamente inviata da FATSGABRY

un gs 1200 costa 36.000.000....ma siamo sicuri non ci/vi fottano?

Veramente ne costa 28.000.000 più optional, e non è una moto paragonabile alla 883.
E allora che dire della Electra Glide Ultra Limited, che ne costa 58.000.000, più tutto il tuning successivo? Per non parlare della CVO Ultra Classic, che costa 76.000.000.
Nelle mie prove non commento mai i prezzi, valuto solo quello che provo, poi saranno gli acquirenti a stabilire se vale la pena spendere certe cifre.
A quanto pare, gli acquirenti delle Harley e quelli delle BMW ritengono che ne valga la pena.

[Boys69]

quoto Fatsgabry.....
ma l'elettronica ha i suoi costi.
Il problema che siamo noi a testarla sulle strade di tutti i giorni.

[wobos]

Imola Bologna, io sulla 883 di un mio amico, lui sul Cali3...beh, che dire, non curva, non frena, vibra parecchio....ma quanto a Fascino nulla da dire, mi sono veramente divertito!

[briscola]

e di questo bad boy che ne dite<?
solo 700 esemplari costruiti

[Swissrider]

Originariamente inviata da briscola

solo 700 esemplari costruiti

Per fortuna poi si sono fermati

[Alvit]

Wotan, mi ha stupito tu non ti sia trovato bene con le pedane HD, dopo la cinghia e' la seconda cosa + che ho apprezzato, le trovo di una comodita' incredibile perche' mi danno modo di poter muovere avanti e indietro i piedi..... certamente la filosofia dell'andare in moto e' completamente diversa dalla scuola europea e giapponese che ha copiato da quella...
E' vero che e' facile toccare con le pedane ma qui al massimo succede nel cornering (svoltare agli incroci)

[Il Maiale]

Io ci vado 15 gg in marocco, vado via Martedì! Penso di avere le idee chiare al ritorno, ci saranno tutte! E le proverò tutte!

[briscola]

ricordati di tirare l'aria prima di partire

[Luponero]

Lo supponevo Pier!

Le HD sono dei bellissimi monumenti ispirati alla motocicletta ...

Dopo tante moto e tanti km ho capito che tutte le moto hanno un senso.
Al momento giusto e per un giusto impiego tutte hanno il loro perché.

Ho sempre ignorato le hd e le custom ma quando le ho provate ho avuto ottime emozioni.
E, in fatto di moto, questo mi basta e m'avanza.

[Wotan]

Altre due prove:
- Softail Deluxe
- Sportster forty-Eight