Ho provato un po' di Harley-Davidson
 

Le prime prove qui:
- Electra Glide Ultra Classic
- XR1200X
Altre seguiranno.

Eccone altre due:
- Softail Deluxe
- Sportster Forty-Eight

Ancora:
- Sportster Iron 883.

Concordo con le tue prove e sulle fastidiose vibrazioni, roba da tunnel carpale. Postura terribile e scomoda. Ritengo quelle moto mezzi per motociclisti molto giovani o per adulti masochisti. Ho provato anch'io l'Electra Glide Classic e ritengo che farle superare i 120 km/h orari sia pericoloso.

...ma sai che per essere Harleysti bisogna, in primis , essere un "po' masochisti" ??? :lol: :lol:

Ma l'XR va bene, bella moto.

Non sei obbligato a farlo Wotan... :lol:

Hahahaha, è vero, scusa! :lol:

Mi confermi Experience Based molte delle mie idee preconcette sulle HD.

Anche delle mie, purtroppo.
Trovo incredibile che ci sia gente disposta a spendere 29.000 (ventinovemila) Euro per una carretta come l'Electra Glide, senza contare tutto il tuning successivo (la versione CVO, piena di aftermarket, della Glide costa 38.000 Euro).
Tutti i gusti son gusti, ci mancherebbe, ma qui mi pare che l'intelligenza latiti un po' troppo.

Belle prove, bravo.

domani proverò pure il l'electra glide....speriamo che freni al semaforo sgraaaaaatt

Ora hanno deciso sulle Touring di montare impianti Brembo, quindi almeno da sto punto di vista vai tranquillo
Mi raccomando però se vedi sterrati non ti ci buttare dentro con quel bestione :):)

p.s. Ma a CZ il concessionario in questo week end è aperto pure di domenica?
Se è aperto quasi quasi mi vado a provare uno di quei bisonti pure io (a me però piace la Road King)

Perfetto resoconto, chiaro e completo, meglio della gran parte delle riviste specialistiche e soprattutto............

COMPLIMENTI PER L'IMMAGINE E LA CITAZIONE! :!:

prova un 1340 quella è un hd

Filippo, dubito che possa essere tanto meglio della 1700.
Se fossero moto del 1965 le giudicherei come tali, quindi bene, ma qualsiasi annata successiva e in particolare la 2010 le rende oggetti davvero obsoleti e inaccettabili, soprattutto a questi prezzi. E non sono certo la cinghia, l'iniezione e le frecce a rilascio automatico a farmi cambiare idea.
Una moto moderna DEVE frenare, sterzare e viaggiare bene, con comandi facili da usare e sospensioni in grado di copiare le asperità. Se HD lo fa, vedi XR, bene, altrimenti per me è roba da non usare, ma tutt'al più da ammirare in salotto o davanti al bar.

infatti non hai capito la hd
è più oggetto che moto
è l'anti moto

Come oggetto, nulla da dire: è bello. Ma lo è in un museo, non per strada, dove è fuori posto, salvo ai raduni di obsolete. E tali sono i raduni HD: un capolavoro di marketing del grandissimo Carlo Talamo, che è riuscito a convincere un sacco di gente a spendere soldi a palate per oggetti che avrebbe potuto avere, pressoché identici, a due soldi.

Recensioni utili e ben fatte. Al punto freni della XR1200X è scappato un dobbio disco anteriore.

Borga buddana, gorreggo subido!

strano parecchio quello che leggo,
la concorrente in casa bmw e' la k1200lt

Bene Wotan l'hai mai provata la kappona??
non vorrei essere troppo polemico ma quello si che e' un controsenso su due ruore - baricentro alto, stabilita' non certo migliore dell' E.G., piacere di guida infinitamente peggiore
I.H.MO. chiaramente

Ma che dici, le sfilate di abbigliamento Harley ai raduni Harley vanno capite!

Bella Wotan!
leggo sempre le tue recensioni con molto interesse...onesto fino in fondo.
Sono sempre stato attratto dalla Street Glide. Mai letto nulla di così chiarificate...quella moto non sarà x me, sicuramente. Peccato perchè le HD sono ricche di fascino, che spesso su altre moto non trovo. Hai mai provato la Bonneville o la Thruxton?

Interessante il fatto del "galleggiamento" in curva affrontata "allegramente".
altre prove effettuate da chi era già possessore di una EG precedentemente riferivano il contrario (così come mamma HD dichiarava, grazie alle modifiche al telaio apportate negli ultimi anni).

Per ovviare a tale inconveniente esistono degli stabilizzatori (non HD) da montare sotto alla moto in corrispondenza del basamento e della coppa olio..stabiizzatori che, a quanto dicono i riders che l'hanno montato, fanno il loro dovere.

Quindi a parte il TC103 (che senza stage I scalda da maledetto) e l'ABS ..grosse innovazioni ..niente.
io attendo sempre che HD molli quelle dannate sospensioni Showa e offra qualcosa di più decente....

bene capisco che molte persone si fidano di quello che sente in giro..

dunque se ti diceva che prenderlo dietro era gratificante tu e gli altri correvate a farlo..

bene bene...

in quanto alla prova vedo solo spocchiosita' di uno che non ha o non vuole spendere..dunque non obbiettiva, visto che è valutata facendo riferimento ad altre case..

cosa che hd non vuole o non fa', visto che vive di vita propria e non copia, anzi semmai si fa copiare...

boh..poi se l'opinione di uno, vale per tutti, meglio non sprecare tempo, visto che na prova di max 100 km ha chiarito tutto..:)

ciao quando provi il piaggio ciao mandami un mp...:lol:

FATSGABRY, cercherò di non leggere tra le righe altrimenti potrei offendermi perchè mi stai dando del pecorone.
Quindi tanto per chiacchierare ti dico che ho letto altre prove di moto che ha provato Wotan. Alcune le ho avute ed effettivamente non ho mai letto nelle sue parole grosse castronerie. Siccome mi sono un po' rotto le palle di comprar moto e poi restarne deluso raccolgo più opinioni possibili. Io sono uno di quelli che in un giorno no ncapisce se la moto è ok oppure no, infatti spesso provo la moto, mi piace, la compro, dopo 6 mesi la rivendo perchè mi ha stancato o non mi ha dato quello che volevo. Nessuno ti lascia in prova la moto 2 settimane.
Per i soldi dell'HD preferisco fidarmi di uno che le moto le guida più che le ostenta come il 99% dei possessori di HD.