Ma l'ADV è pericolosissima!!!

[Pier_il_polso]

La pressione la terrei sui canonici 2,9 - 2,5

[vicocamarda]

Non è che ti attacchi troppo al manubrio??? In questo caso se c'è un minimo ondeggiamento, aumenterebbe drasticamente

[alabassa]

@pier il polso
@skito


Mah....... (cit. tricheco)
Non sono daccordo... su nulla.
Eppure ho l'adv MY09 e ne ho fatte di cotte e di crude, compreso ribaltarmi, e non ho mai avuto queste "sensazioni"

[lucar]

Originariamente inviata da vicocamarda

Non è che ti attacchi troppo al manubrio??? In questo caso se c'è un minimo ondeggiamento, aumenterebbe drasticamente

Ottima osservazione, banale ma non bisogna darla per scontata

[rik bucolico]

Ragazzi, gs 1200 my 2010 nuovo di pacca...
Era un giorno di sera... dopo uno stop un un'affollatissima strada extraurbana senza anima viva per far passare ad un incrocio un fantasma al volante, metto la prima. Ricordando orbene che la mucca gs merita stima, ho accennato senza strappi ad una lieve impennata. Solo così ho potuto... tranciare il cardano. Erano i km 2350 dalla nascita della mukka.
E i Santi caddero dal paradiso in numero grande e più grande ancora... ma la gran Madre in 48 ore ha asciugato le lacrime e la storia spero non si ripeta più. Ma si può?

[lucar]

stuka chiudi un pò sto 3d sta diventando il cestino della spazzatura....

[aspes]

ho letto un po' tutto .Ma vogliamo pretendere che una moto con un parabrezza da pullman, borse montate, gomme sottili e non specificamente stradali sia anche piantata sopra i 170 km/h?
comunque vale la solita regola, se comincia a ondeggiare lasciare la mano sinistra solo appoggiata alla manopola senza fare alcuno sforzo, il braccio destro fungera' da ammortizzatore di sterzo e tutto si stabilizza.

[Emi]

Cerchi ovalizzati?

[epassp]

se fossero ovalizzati me lo farebbe anche senza borse, no???

Anche ieri, con pressione gomme corretta e tris montato, oltre a serbatoio pieno, ondeggia pericolosamente. Mi sembra che il problema sia il tris, o forse, solo del top

[pinaker04]

adesso me la segno..!!! Ho fatto 20.000 km e non me ne sono accorto che ondeggia , certo non è una libellula ma l'idea della stabilità ( se non si esagera con le accellerate brusche) la rende ..eccome !!
forse è un problema di gomme o di cerchi ...l'ammortizzatore io lo regolo sempre tutto rigido in quanto ho una guida sportiva.
adv forever

[vintage1977]

sara colpa delle gomme sul transalp me lo faceva poi era un difetto della gomma ant...sul 1150 a 180 in 2 con tris valigie sembra bella ferma , non ho fatto tutto il viaggio a 180 ma solo una sparata ma a 150 160 tiene benissimo senza ondeggiamenti ...da questo si evince.....................conpratevi un 1150!!!!!

[Pier_il_polso]

Il 1100 ed il 1150 non soffrono dello stesso problema; sono delle spade in velocità (ma sono meno agili nel misto stretto...)

[omega1]

In autostrada a qualsiasi velocità,è una roccia...
Come su un binario, a vel. max anche con il tris borse alu.
Carico e scarico,in tutte le maniere!
Sembra di essere fermi!

[epassp]

mah, non so che dire. Per tutti quelli (con l'ADV) che dicono di non aver problema di avantreno leggerissimo con il tris, provate in velocità a far oscillare lo sterzo (leggermente, mi raccomando), e sappiatemi dire come si comporta l'avantreno. Nel mio caso mi sembra che la ruota anteriore sia sollevata da terra da quanto è leggera, e l'oscillazione fa fatica ad arrestarsi in pochi metri. Ho escluso un problema alla pressione delle gomme, dato che la prova l'ho fatta (da solo) sia con 2,2 e 2,5 che con 2,5 e 2,8 atm

[joesimpson]

Originariamente inviata da epassp

. Per tutti quelli (con l'ADV) ..., provate in velocità a far oscillare lo sterzo (leggermente, mi raccomando), e sappiatemi dire come si comporta l'avantreno.

far oscillare lo sterzo come??????

ma a quale velocità????

ma il CdS non prevede 130 kmh????

comunque se mi dici come devo fare provo........ ma a velocità costante o in accelerazione????

[splancnico]

Originariamente inviata da epassp

mah, non so che dire. Per tutti quelli (con l'ADV) che dicono di non aver problema di avantreno leggerissimo con il tris, provate in velocità a far oscillare lo sterzo (leggermente, mi raccomando), e sappiatemi dire come si comporta l'avantreno. Nel mio caso mi sembra che la ruota anteriore sia sollevata da terra da quanto è leggera, e l'oscillazione fa fatica ad arrestarsi in pochi metri. Ho escluso un problema alla pressione delle gomme, dato che la prova l'ho fatta (da solo) sia con 2,2 e 2,5 che con 2,5 e 2,8 atm

Penso che le gomme non siano estanee al problema. Comunque se provi a far oscillare lo sterzo stando con il busto anteriormente e appoggiandoti sullo sterzo vedrai che le oscillazioni si riducono in ampiezza e durata. Se ti sposti posteriormente e trazioni il manubrio ondeggia per 20 minuti.

[mystral]

Come già detto anche la mia my 07 aveva lo stesso problema oltre 150 non riuscivo a farla stare ferma,provato di tutto,ammo, pressione gomme bilanciamento...alla fine la colpa era delle Tourance Exp 2!!!
Sembra strano ma il problema è andato affievolendosi con l'usura della "gommacce"
Ora my 010 e per ora nessun problema e mai più EXP 2!!!!
Mystral

[epassp]

x Magondo: come schifosissime Trail Attack?! Per conto mio sono tra le migliori.
...e, per dirla tutta, non ho ancora trovato delle gomme che raccolgono un consenso universale; ditemi voi se sbaglio

[epassp]

dici??? Comunque senza il tris non ondeggia più

[bota]

Originariamente inviata da epassp

dici??? Comunque senza il tris non ondeggia più

guarda ti posso dire che sia tu che io non siamo i soli ad aver avuto questo problema con le exp ,lo stesso problema l'ho avuto anche con l'ADV 2009 ad alta velocità non si poteva andare proprio per questo problema ho cambiato le gomme sostituendole con le Continental e il problema è stato l'inverso cioè tra i 50 e 60 all'ora il manubrio mi sbacchettava mentre ad alta velocita andava dritto come un fuso,settimana scorsa ho rimontato le adorate Tourance normali e il Parkinson è scomparso del tutto sia a manetta che a bassa velocità.
w le tourance normali e non ascoltare tutte le minchiate che dicono le case tipo doppia mescola,cintura a zero gradi e altre cagate del genere.
se avrai la voglia di montarle mi saprai dire.

[Congre83]

Se sei incerto...TIENI APERTO!!!!

Anche la mia sui 180 naviga un pò...che vuoi che sia? Basta abituarsi!

[jena74]

Ricordatevi che il Gs rimane sempre un "ENDURO Stradale" quindi probabilmente non fatta per camminare a forti velocità. Insomma una cosa è andare con uno stradale a 200 kmh ed un'altra con un GS.
Spero di aver esposto il mio pensiero chiaramente

Lampeggi

Jena74

[GASSE]

Originariamente inviata da epassp

Non mi era mai capitato prima. Ora, da semi-neo possessore di un'ADV 2010 con il tris di valigie montato, mi sono reso conto che da solo, oltre i 160-170 km/h (autostrade in Germania ;-))) la moto ondeggia e balla il "Twist". Mi si alleggerisce troppo l'avantreno; cosa che con il GS STD non mi era mai capitato. Non mi sento sicuro! Ho provato a tarare anche gli ammo su "sport" ma non cambia nulla. La prossima volta regolerò il precarico, con la speranza di limitare il problema. E a voi???

lascia fare il precarico e chiudi un pò il ritorno idraulico.
poi non stare a mezzo gas.......tieni tutto aperto!!!

[Kilimanjaro]

Secondo me è pericolosissimo chi si prende una moto senza saperci andare....

[epassp]

Originariamente inviata da Kilimanjaro

Secondo me è pericolosissimo chi si prende una moto senza saperci andare....

Giusto! Tuttavia, nel mio caso, ho "sulla groppa" circa 300mila km percorsi con varie moto/scooter, e le uniche 2 "tombole" le ho fatte a bassa velocità con la vespa negli anni '80.

Qua, comunque, si parla di sicurezza di un mezzo e, mi sembra di capire, che a parità di assetto la causa possa essere ricondotta alle EXP. Non mi rimane che attendere la loro sostituzione post Garmish