Ma l'ADV è pericolosissima!!!

[pinaker04]

adesso me la segno..!!! Ho fatto 20.000 km e non me ne sono accorto che ondeggia , certo non è una libellula ma l'idea della stabilità ( se non si esagera con le accellerate brusche) la rende ..eccome !!
forse è un problema di gomme o di cerchi ...l'ammortizzatore io lo regolo sempre tutto rigido in quanto ho una guida sportiva.
adv forever

[feromone]

Originariamente inviata da epassp

Mi pare di capire, comunque, che si possa escludere un problema specifico delle Metzeler Tourance EXP

Sarà solo un caso ed io possiedo un 1100 Gs, ma dopo essere passato dalle Anakee 2 alle Metzeler Tourance EXP, il difetto dell'ondeggiamento in velocità è una delle prime cose che ho notato.
Poi è parzialmente scomparso con l'usura delle gomme.

1100 Gs for ever - stavolta però ho rimontato Anakee 2

[vintage1977]

sara colpa delle gomme sul transalp me lo faceva poi era un difetto della gomma ant...sul 1150 a 180 in 2 con tris valigie sembra bella ferma , non ho fatto tutto il viaggio a 180 ma solo una sparata ma a 150 160 tiene benissimo senza ondeggiamenti ...da questo si evince.....................conpratevi un 1150!!!!!

[Pier_il_polso]

Il 1100 ed il 1150 non soffrono dello stesso problema; sono delle spade in velocità (ma sono meno agili nel misto stretto...)

[omega1]

In autostrada a qualsiasi velocità,è una roccia...
Come su un binario, a vel. max anche con il tris borse alu.
Carico e scarico,in tutte le maniere!
Sembra di essere fermi!

[capitanojoker]

Originariamente inviata da 1Muschio1

Se non regoli il precarico è inutile che lavori sull'idraulica... E va pian... Zk!

d'accordissimo....

[magondo61]

con la mia std 2005 ho fatto km con il tris borse e mai un problema ........in Germania al ritorno dall'Elefante ci siamo ingarellati insieme ad un'altra std con una kr 1300 e alle moto chiedevamo tutto quello che avevano ....215 orari (di più con il trio non andavano) zigzagando sull'autobahn e loro erano ferme e sicure .....................tourance , cupolino su tutto ....le molle erano tarate sul max duro sia ant che post ....ora con l'adv 2010 con 4.000 km all'attivo e delle "schifosissime" ContiTrailAttack e l'esa , cupolino tutto su e bauletto post senza borse laterali non ho avuto ancora nessunissimo sintomo speriamo che duri

[epassp]

mah, non so che dire. Per tutti quelli (con l'ADV) che dicono di non aver problema di avantreno leggerissimo con il tris, provate in velocità a far oscillare lo sterzo (leggermente, mi raccomando), e sappiatemi dire come si comporta l'avantreno. Nel mio caso mi sembra che la ruota anteriore sia sollevata da terra da quanto è leggera, e l'oscillazione fa fatica ad arrestarsi in pochi metri. Ho escluso un problema alla pressione delle gomme, dato che la prova l'ho fatta (da solo) sia con 2,2 e 2,5 che con 2,5 e 2,8 atm

[epassp]

x Magondo: come schifosissime Trail Attack?! Per conto mio sono tra le migliori.
...e, per dirla tutta, non ho ancora trovato delle gomme che raccolgono un consenso universale; ditemi voi se sbaglio

[bota]

Originariamente inviata da epassp

non scherzo. Ho Tourance Exp. In autostrada ľavantreno é troppo leggero. Se, tra ľaltro, provo a oscillare leggermente il manubrio oltre ai 170 si innesca un ondeggiamento che impiega un pó per fermarsi. E' probabile che ľaria investendo le valigie faccia leva sollevando ľanteriore. Non mi sento affatto sicuro.

ciao epassp
il problema che hai tu l'ho avuto pure io sullo std cambia le gomme e butta nel cesso le exp e monta le Tourance normali e vedi che anche a 200 all'ora fila via piantata per terra.
credimi

[epassp]

dici??? Comunque senza il tris non ondeggia più

[joesimpson]

Originariamente inviata da epassp

. Per tutti quelli (con l'ADV) ..., provate in velocità a far oscillare lo sterzo (leggermente, mi raccomando), e sappiatemi dire come si comporta l'avantreno.

far oscillare lo sterzo come??????

ma a quale velocità????

ma il CdS non prevede 130 kmh????

comunque se mi dici come devo fare provo........ ma a velocità costante o in accelerazione????

[bota]

Originariamente inviata da epassp

dici??? Comunque senza il tris non ondeggia più

guarda ti posso dire che sia tu che io non siamo i soli ad aver avuto questo problema con le exp ,lo stesso problema l'ho avuto anche con l'ADV 2009 ad alta velocità non si poteva andare proprio per questo problema ho cambiato le gomme sostituendole con le Continental e il problema è stato l'inverso cioè tra i 50 e 60 all'ora il manubrio mi sbacchettava mentre ad alta velocita andava dritto come un fuso,settimana scorsa ho rimontato le adorate Tourance normali e il Parkinson è scomparso del tutto sia a manetta che a bassa velocità.
w le tourance normali e non ascoltare tutte le minchiate che dicono le case tipo doppia mescola,cintura a zero gradi e altre cagate del genere.
se avrai la voglia di montarle mi saprai dire.

[Congre83]

Se sei incerto...TIENI APERTO!!!!

Anche la mia sui 180 naviga un pò...che vuoi che sia? Basta abituarsi!

[jena74]

Ricordatevi che il Gs rimane sempre un "ENDURO Stradale" quindi probabilmente non fatta per camminare a forti velocità. Insomma una cosa è andare con uno stradale a 200 kmh ed un'altra con un GS.
Spero di aver esposto il mio pensiero chiaramente

Lampeggi

Jena74

[splancnico]

Originariamente inviata da epassp

mah, non so che dire. Per tutti quelli (con l'ADV) che dicono di non aver problema di avantreno leggerissimo con il tris, provate in velocità a far oscillare lo sterzo (leggermente, mi raccomando), e sappiatemi dire come si comporta l'avantreno. Nel mio caso mi sembra che la ruota anteriore sia sollevata da terra da quanto è leggera, e l'oscillazione fa fatica ad arrestarsi in pochi metri. Ho escluso un problema alla pressione delle gomme, dato che la prova l'ho fatta (da solo) sia con 2,2 e 2,5 che con 2,5 e 2,8 atm

Penso che le gomme non siano estanee al problema. Comunque se provi a far oscillare lo sterzo stando con il busto anteriormente e appoggiandoti sullo sterzo vedrai che le oscillazioni si riducono in ampiezza e durata. Se ti sposti posteriormente e trazioni il manubrio ondeggia per 20 minuti.

[mystral]

Come già detto anche la mia my 07 aveva lo stesso problema oltre 150 non riuscivo a farla stare ferma,provato di tutto,ammo, pressione gomme bilanciamento...alla fine la colpa era delle Tourance Exp 2!!!
Sembra strano ma il problema è andato affievolendosi con l'usura della "gommacce"
Ora my 010 e per ora nessun problema e mai più EXP 2!!!!
Mystral

[GASSE]

Originariamente inviata da epassp

Non mi era mai capitato prima. Ora, da semi-neo possessore di un'ADV 2010 con il tris di valigie montato, mi sono reso conto che da solo, oltre i 160-170 km/h (autostrade in Germania ;-))) la moto ondeggia e balla il "Twist". Mi si alleggerisce troppo l'avantreno; cosa che con il GS STD non mi era mai capitato. Non mi sento sicuro! Ho provato a tarare anche gli ammo su "sport" ma non cambia nulla. La prossima volta regolerò il precarico, con la speranza di limitare il problema. E a voi???

lascia fare il precarico e chiudi un pò il ritorno idraulico.
poi non stare a mezzo gas.......tieni tutto aperto!!!

[Kilimanjaro]

Secondo me è pericolosissimo chi si prende una moto senza saperci andare....

[epassp]

Originariamente inviata da Kilimanjaro

Secondo me è pericolosissimo chi si prende una moto senza saperci andare....

Giusto! Tuttavia, nel mio caso, ho "sulla groppa" circa 300mila km percorsi con varie moto/scooter, e le uniche 2 "tombole" le ho fatte a bassa velocità con la vespa negli anni '80.

Qua, comunque, si parla di sicurezza di un mezzo e, mi sembra di capire, che a parità di assetto la causa possa essere ricondotta alle EXP. Non mi rimane che attendere la loro sostituzione post Garmish

[lolly]

Originariamente inviata da varamondo

Scusate, ma allora è evidente che qualcosa non funziona. Com'è possibile che una fila dritta a 200 e alcune, compreso la mia, a 160 (e come già scritto senza bauletti e con una std) non ci si sente sicuri per l'alleggerimento dell'avantreno leggerissimo e che tende ad ondeggiare?

perchè per te quell'ondeggiamento è pericoloso e magari io manco lo percepisco...


comunque taglia la testa al toro, portala in concessionario, descrivi il problema e di che diano una controllata. SE è tutto apposto, meno pippe e piu gas

[Pier_il_polso]

Io dopo un pò che andavo a 200 km/h si innescavano delle oscillazioni che andavano aumentando e se non chiudevo il gas cadevo in pieno rettilineo; forse io non ci so fare gran con le motociclette e qualcuno più bravo non se ne accorge nemmeno.....
Pò esse.....

[lolly]

pier, non voglio offenderti eh... ma c'è chi si lamenta che il GS vibra... evidentemente non hanno mai provato una moto che vibra, come evidentemente (e senza offenderti) non hanno mai provato una moto che sbacchetta tanto da tirarti giù in rettilineo.

[Zeno]

Originariamente inviata da varamondo

Ho provato a dare qualche giro di precarico e chiudere un pelo il ritorno, ma niente da fare.

Anche a me su un 2006 in autostrada anche a 140-150 faceva lo stesso scherzo. In conce mi hanno consigliato di aumentare il precarico post, come ho fatto, poi ho montato la prolunga del becco l'alleggerimento anteriore è sparito, sia con i precedenti Tourance exp che con gli attuali Michelin Anakee II.

[epassp]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Io dopo un pò che andavo a 200 km/h si innescavano delle oscillazioni che andavano aumentando e se non chiudevo il gas cadevo in pieno rettilineo; forse io non ci so fare gran con le motociclette e qualcuno più bravo non se ne accorge nemmeno.....
Pò esse.....

No, non è un problema di saperci o no andare, ma di evidente ondeggiamento che, se non rallenti, rischia di farti sbandare - o peggio - cadere in velocità.

Le vibrazioni, poi, sono un'altra cosa. Non facciamo confusione.