Ma l'ADV è pericolosissima!!!

[rmonteverdi]

Ho fatto 70000km con una STD con sempre le 3 borse presenti o con morosa e sacche stagne sovrapposte al posto del bauletto nei lunghi viaggi, 2 treni di tourance portate a 20000 km e 3 di anakee portate a 10000 km serbatoio riempito appena possibile cupolino alzato al massimo e precarico controllato come la pressione delle gomme: sia solo che accompagnato mai problemi sopra i 170 kmh.
Ora ho una adv con 25000 km sul gobbo con anakee dopo 2 treni di BW i 3 bauletti sempre presenti cupolino alzato al massimo esa e stesso equipaggio invernale ed estivo con le medesime tirate sempre in territorio straniero a serbatoio possibilmente pieno.....e nessun problema!
Mah!

[duca_di_well]

Scusate, non sono di questo mondo ...ho letto e riletto e nessuno ne ha accennato:


non è che per caso il carico tra le due borse laterali soffre di un non equilibrato peso?

Se infiliamo 10 kg nella destra e 2 kg nella sinistra ovvio che ci sarà uno scompenso nella guida, e sulla sicurezza.

Perdonatemi...passo.

[epassp]

...osservazione corretta. Nel mio caso, in quella laterale lato marmitta ho 4-5 kg di roba, in quella + grande (altro lato), nulla e quasi nulla nel top, ma mi servono - comunque - spesso, per riporre 1-2 caschi, oltre a paraschiena e giubbotto da moto per la zavorra di turno

[epassp]

...dimenticavo: il discorso degli ammo spompati perchè vecchi non è il mio caso, dato che è nuova (ed ho l'ESA). Il precedente GS STD (quello del mio avatar) sia carico che scarico non ha mai sofferto alcun problema, anche con le due laterali dell'ADV montate

[Pier_il_polso]

Aggiungo che questo è un problema nato con il 1200; lo hanno alleggerito molto (soprattutto all'avantreno) per renderlo più agile (e ci sono riusciti), ma ha perso la rigorosità sul veloce.
Pensa che con il GS 1100 facevo a palla (212 km/h di GPS) i curvoni veloci che collegano Lecce a Gallipoli; con il 1200 dovevo chiuedere il gas e frenare
In buona sostanza, se con il 1200 mi fossi trovato ad ingarellarmi con uno con il GS 1100 in un tratto veloce e mi fossi accorto che sapeva guidare quasi come me (perchè proprio come me non è possibile ), lo avrei lasciato andare perchè le avrei prese di santa ragione

[Davide]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Aggiungo che questo è un problema nato con il 1200;

Qui Pier non sono d'accordo.......con la serie nuova, dal 2008 in poi, le cose sono migliorate tantissimo se non al 100 %, tutti i possessori di My 2008/2009 lo hanno sempre confermato, poi se uno non sa neanche cosa è il precarico......a parte che adesso hanno tutti l'ESA che è a prova di rimbambito.
Sulla velocità ti do ragione, quando porti una moto al limite (come tu sai portare) le cose cambiano notevolmente, poi naturalmente è una questione di altezza, peso, bagagli a presso, ma se parliamo di autostrada in rettilineo, la mia va via diritta che è un piacere.

[pietroangelo]

e se fosse un problema legato ..... all'alcol!!!

[Zio Erwin]

Anche la mia lo fa con le valige dell' Adv.1200....a 190 sento un pò lo sterzo che sbacchetta.....sarano le tassellate?

[chuckbird]

Prova a vedere, molto probabilmente hai o i cilindri sfalsati oppure hai perso per strada la pompetta dell'ammortizzatore posteriore.

Mi sa che l'ha ritrovata Stoner 1964

[lucar]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Pensa che con il GS 1100 facevo a palla (212 km/h di GPS) i curvoni veloci che collegano Lecce a Gallipoli

Mizzega che discesa è?? :-)

[Viggen]

Provata domenica mattina sul Passo Mauria: è troppo facile fare gli imbecilloni con una moto così...mi sono divertito un bel po'.
In effetti, un po' di "effetto vela" l'ho notato e non mi piace manco un po'.
Pero' mi sono trovato subito bene, andando su per il passo come un aereo...
Bella moto, ma gli stringerei il manubrio di qualche cm...
Per quanto riguarda il motore: se scendo dal K e salgo sull' Rt1100 penso: dove cacchio è il motore?
Se scendo dal K e prendo il GS 1200, posso dire: forse forse può bastare...

[Zio Erwin]

In effetti ho un cilindro più avanti dell'altro....
E poi tira a destra.....
Spesso seghetta.....
A volte cammella......
E non capisco perchè quando impenno non vedo più la strada davanti a me.....
E' una moto pericolosa, forse per questo che hanno smesso di farla.....

[Ale73]

210 km/h segnati sullo Zumo, quindi effettivi, con tris vario (in Autobahn ovviamente)
un po' leggerina davanti ma dritta come un proiettile

[sax]

adventure 2009con ESA 35000Km mai avuto problemi,adventure 2010 con ESA Km 3500 mai avuto problemi del genere,da solo in coppia con e senza trittico a 150,a160 ,a180,a 210...ripeto mai avuto problemi del genere "cupolino alzato" in autostrada rigorosamente mappatura sport,nelle strade asfaltate di montagna prima mappatura hard...problemi zero.

[epassp]

Esito prima prova:
- tolto il tris
- abbassato del tutto il cupolino
- ESA su terreno molto accidentato
- pressione gomme 2,2 ant e 2,5 post
Problemi ZERO
Poi rialzato il cupolino e ESA su soft
Problemi quasi ZERO
Nel prossimo test proverò, a turno, a montare le laterali vuote, ed infine anche il top vuoto (per cui con solo la pressione gomme cambiata)
Mi pare di capire, comunque, che si possa escludere un problema specifico delle Metzeler Tourance EXP

[Berghemrrader]

Anche io sono del parere che il topcase influenza parecchio alle alte andature, soprattutto (come ha detto Pier) se sei da solo.
Io... "vado poco in Germania" ma anche a velocità Tutor il topcase si sente. Ed io ho la ben più piantata ghisona, figuriamoci con la più prestante e leggera 1200.

[Pier_il_polso]

La pressione la terrei sui canonici 2,9 - 2,5

[vicocamarda]

Non è che ti attacchi troppo al manubrio??? In questo caso se c'è un minimo ondeggiamento, aumenterebbe drasticamente

[alabassa]

@pier il polso
@skito


Mah....... (cit. tricheco)
Non sono daccordo... su nulla.
Eppure ho l'adv MY09 e ne ho fatte di cotte e di crude, compreso ribaltarmi, e non ho mai avuto queste "sensazioni"

[lucar]

Originariamente inviata da vicocamarda

Non è che ti attacchi troppo al manubrio??? In questo caso se c'è un minimo ondeggiamento, aumenterebbe drasticamente

Ottima osservazione, banale ma non bisogna darla per scontata

[rik bucolico]

Ragazzi, gs 1200 my 2010 nuovo di pacca...
Era un giorno di sera... dopo uno stop un un'affollatissima strada extraurbana senza anima viva per far passare ad un incrocio un fantasma al volante, metto la prima. Ricordando orbene che la mucca gs merita stima, ho accennato senza strappi ad una lieve impennata. Solo così ho potuto... tranciare il cardano. Erano i km 2350 dalla nascita della mukka.
E i Santi caddero dal paradiso in numero grande e più grande ancora... ma la gran Madre in 48 ore ha asciugato le lacrime e la storia spero non si ripeta più. Ma si può?

[lucar]

stuka chiudi un pò sto 3d sta diventando il cestino della spazzatura....

[aspes]

ho letto un po' tutto .Ma vogliamo pretendere che una moto con un parabrezza da pullman, borse montate, gomme sottili e non specificamente stradali sia anche piantata sopra i 170 km/h?
comunque vale la solita regola, se comincia a ondeggiare lasciare la mano sinistra solo appoggiata alla manopola senza fare alcuno sforzo, il braccio destro fungera' da ammortizzatore di sterzo e tutto si stabilizza.

[Emi]

Cerchi ovalizzati?

[epassp]

se fossero ovalizzati me lo farebbe anche senza borse, no???

Anche ieri, con pressione gomme corretta e tris montato, oltre a serbatoio pieno, ondeggia pericolosamente. Mi sembra che il problema sia il tris, o forse, solo del top