Test ride Kawa 1400gtr

[barbasma]

nelle GT i giappo cambiano poco spesso i modelli.

l'ultima GTR era di oltre 10 anni fa...

le FJR idem...

e la paneuropean?

è un settore dove la concorrenza è inferiore e quindi non si gioca ogni anno sul kg in meno e cv in più delle supersport...

anche le moto tipo hayabusa... zzr... cbrxx.... da quanto sono le stesse?

4 anni di garanzia sono una discreta salvaguardia contro un crollo troppo esagerato dell'usato...

bmw cambia i modelli delle GT più che per concorrenza dei giappo... per far cambiare la moto ai clienti bmw stessi...

[Panda]

Originariamente inviata da barbasma

nelle GT i giappo cambiano poco spesso i modelli.

VERO
bmw cambia i modelli delle GT più che per concorrenza dei giappo... per far cambiare la moto ai clienti bmw stessi...
COME NON QUOTARE.....!

..........ma la prenotano la prova tramite mail??

[Aristoc@z]

si vero anche questo: le gt jap sono pù longeve

è altresì indubitabile che ogni GT BMW nuova è stata un bel passo avanti rispetto alla progenitrice

[jocanguro]

bmw cambia i modelli delle GT più che per concorrenza dei giappo... per far cambiare la moto ai clienti bmw stessi...

VERISSIMO....
ormai sull'altare del consumismo si vorrebbe che anche noi cambiassimo modello ogni 1 - 2 anni....
ma non ci sto !!!! cerchero' di tirare la mia il piu possibile....
siamo ormai o.t. pero' una riflessione,
la vera mazzata a tutti noi ce la diamo da soli quando non ci fidiamo piu a comprare tra privati e vogliamo l'usato "con garanzia" , che ti dà solo un concessionario ; quindi quando vai da un conce a dare dietro il tuo usato o non te lo prende o ti da poco anche se tu la bmw nuova un po di anni prima l'avevi pagata un BOOTTTTO di soldi ----
tutto questo è stato distillato nell'usato garantito "still life" provate a andare dal conce per comprare il nuovo anche con soldi in bocca, e dare indietro una mucca anche tenuta perfettamente ma con piu di 75000 km (direi ovvio , la moto non la uso per andare a bar...) o con piu di 10 anni....
non è che vi da poco, non ve la prende !!!! e sul privato non la vendete....
chiudo, ho parlato troppo...

[barbasma]

difatti piuttosto che cambiare moto...

ne compro un'altra usata.... da affiancare a quella che già ho...

spenderei meno soldi...

lasciamo che qualcuno compri il GTR e poi si renda conto che per girarci la provincia è un pò esagerato.

[Panda]

RIESUMO QUESTO MAGNIFICO 3AD


ziobirillo ne ho vista una domenica a Tropea (VV)


bellissima.......imponente.......era in un gruppo misto di bmw jappo e harley......per me c'era solo lei


novità sulla moto in questione????

[Aristoc@z]

............che non credo stia vendendo secondo aspettative

.......e che te la scontano di brutto

[barbasma]

l'hanno scontata di brutto fin da subito...

per me rimane troppo bassa.

ma quando sarà sotto i 10.000 usata... direi a fine 2008... diventa appetibile.

[mangiafuoco]

su una rivista spagnola (aridaje..) c'e' un confronto tra GTR, Pan, FJR, RT e K-GT. 4000km percorsi attraverso l'europa, da Brno all'Inghilterra e ritorno.

La GTR e' elogiata per il motore sovraumano, in accelerazione 0-100km/h ha stracciato tutte le moto provate prima. (cioe' compresi i vari GSXR, CBR, ecc ecc). Hanno però criticato l'impostazione un po' troppo sportiva...
Alla fine la classifica, tenendo presente tutti i parametri, quindi anche la capacita' di carico, il comfort, i consumi, l'autonomia, ecc. e' stata:
1. RT
2. KGT
3. Pan
4. FJR
5. GTR

[Panda]

aspettiamo fine 2008

[Aristoc@z]

Originariamente inviata da mangiafuoco

.........in accelerazione 0-100km/h ha stracciato tutte le moto provate prima. (cioe' compresi i vari GSXR, CBR, ecc ecc). ....................

ammesso che sia un parametro di una qualche utilità lo 0,1 sec in più o in meno, direi che è una grossa minkiata

[c.p.2]

premesso che a me la kava mi piace da morire, che ritengo le jap, non solo nel quattro cilindri ma in qualsiasi cilindro vogliate misurarla compreso il 2 cilindri in linea una spanna ma anche due superiore a tutti, spenderei una parola a favore del kgt. Tutti omettono sempre di dire che il 1200 frontemarcia bmw è la prima gran turismo carenata che possa vantarsi di questo nome che non si guida come uno sputer, Il corpo un pò caricato sui polsi e le gambe leggermente arretrate sono il mio ideale in moto ma in nessuna moto di quelle caratteristiche mi ero completamente sentito a mio agio proprio per l'assetto vespistico, aspetto con impazienza di provare questa kava che mi sembra molto simile nell'impostazione. é potente ? fa 400 all'ora?
chi se ne frega, perderà di valore in fretta ? chi sen ne frega se dovessi comprare in base alla svalutazione non mi divertirei ad andare in moto e sicuramente comprerei moto più modeste.

[jocanguro]

Concordo con cp2 per quanto riguarda la posizione di guida un po caricata, anzi nonostante tengo il manubrio tutto in basso vorrei averlo anche 3cm piu in basso e piu avanti , Concordi cp2?
invece il motore è fin troppo sportivo, rinuncerei a 10, 15 cv per avere un comportamento piu regolare (e non parliamo della frizione...)

per la kava , non mi dice quasi nulla....

[Wotan]

Originariamente inviata da c.p.2

spenderei una parola a favore del kgt. Tutti omettono sempre di dire che il 1200 frontemarcia bmw è la prima gran turismo carenata che possa vantarsi di questo nome che non si guida come uno sputer

La seconda. La prima era il vecchio GT a sogliola.

[c.p.2]

Originariamente inviata da Wotan

La seconda. La prima era il vecchio GT a sogliola.

io il vecchio gt a sogliola l'ho guidato poche volte e per pochi km, la senzazione però di non essere su una moto da turismo mi è sembrata evidente, a suo tempo provai a lungo il gt, ma lo trovai macchinoso, difficile da portare e una assoluta immanovrabilità nei tratti misti stretti, ma sopratutto non mi dava la sensazione di moto da 1000 km tutti insieme, comprai rt.
il kgt my 06 è secondo me una vera granturismo senza nessun compromesso.

x jocanguro

io trovo la posizione di guida con il manuvrio alla seconda tacca perfetto x me sono alto poco più di 1,70, per persone alte più di 1,80-85 credo anch'io che ci sarebbe bisogno di un manuvrio ancora se non più basso ma sicuramente più avanti.
la mia che è stata un odissea per l'erogazione con risvolti legali, adesso sono contentissimo dopo 30000 km direi che ha finito il rodaggio, mai avuto problemi alla frizione

[Wotan]

Originariamente inviata da c.p.2

io il vecchio gt a sogliola l'ho guidato poche volte e per pochi km, la senzazione però di non essere su una moto da turismo mi è sembrata evidente, a suo tempo provai a lungo il gt, ma lo trovai macchinoso, difficile da portare e una assoluta immanovrabilità nei tratti misti stretti, ma sopratutto non mi dava la sensazione di moto da 1000 km tutti insieme, comprai rt.

Il vecchio GT è una bestia strana. Dall'RS, né moto sportiva né granturismo, con poche modifiche BMW si è inventata una moto che, pur con una capacità di carico bagagli non eccelsa, consente di viaggiare per centinaia e centinaia di km nel massimo relax e con una protezione aerodinamica e una protettività di altissimo livello.
Il suo comportamento, senza dubbio duro e non facile, richiede un po' di apprendistato; una volta che ne afferri le peculiarità, ti accorgi che questa moto può fare grandi cose su qualunque tracciato, e finisce che te ne innamori.