Prestazioni = pericolo?

[mototarta]

In ogni caso, continua ad essere un discorso sterile. Chi è convinto che un tipo di moto od una soglia di potenza siano pericolose, compra altro, il mercato è pieno di moto di ogni tipo e grazie a Dio mai l'offerta è stata tanto variegata ed adatta a tutti i gusti.

Secondo me, il senso della distriba è sempre lo stesso... ovvero pretendere di stabilire un credo universale e valido per tutti sulla base di gusti e pareri del tutto personali. Alla fine... si sceglie quello che piace e si ritiene adatto a sè stessi, lasciando il prossimo padrone di farsi gli affari suoi.

[RESCUE]

Io avrei messo nel titolo
Prestazioni = aumento del rischio?
Io direi di si, senza entrare nel merito di come uno guida, sicuramente più hai prestazioni della moto più tendi ad aumentare la velocità media e quindi aumentano i rischi, poi sicuramente per qualcuno del forum, dirà non per responsabilità sua, ma per colpa di terzi.
Poi che, sulle strade ci siano delle macchine guidate da persone a cui bisognerebbe stracciare la patente non ci piove, però a volte anche noi ci mettiamo anche del nostro.

[-Giuseppe-]

Io credo che c'è un pò di verità su ogni ragionamento si faccia.
Decisi di vendere la mia R1 (l'ultima a carburatori), perche cercavo di sfruttare il limite della moto ogni volta che volevo divertirmi. Con moto meno potenti, vai sicuramente piu piano.
Il punto è che il pericolo in moto lo hai con moto che fanno i cento orari come con quelle che ne fanno 200 0 300.... Non so se sono stato chiaro.
Oltretutto, io ormai non giro più in pista, e avere superbike in citta o per la domenica in montagna lo trovo Inutile/scomodo/rischioso.

Un aneddoto che mi spinse a vendere la R1... Dovevo rientrare a casa di gran corsa, erano le 2 del mattino. Ero a 16 km da casa. Prendo la moto, inizio a tornare. Camminavo come un forsennato. Alla circonvolazione guardai il tachimetro ed ero a 260 circa. Non mi rendevo conto.
E' chiaro che se hai un incidente a 160 o 260 forse cambia poco.
Il punto è che ci sono moto che ti portano a spingere, che ti portano a velocità senza che tu te ne accorga, e in momenti particolari "forse" potrebbero diventare un problema...

Nel periodo dai 14 ai 22/23 anni ero davvero "caldo" e ogni volta che salivo in moto spegnevo il cervello... Poi piano piano mi calmai.. E' servito anche l'incidente che ho avuto (non per causa mia, andavo a 50 e una mi fà inversione a U su doppia striscia continua) a farmi riflettere e vedere le cose in modo diverso...

quindi tutte le moto espongono allo stesso rischio, indipendentemente che siano 2 tempi nevrotici, cruiser da passeggio, motard da sparo o poltrone da viaggio.

Interessante.

Quindi l'RD350 la chiamavano la bara per niente, ma ha fatto gli stessi morti di un K75 valigiato.
Idem le auto eh.. quindi la lancia delta integrale è finita contro muri e piante con la stessa frequenza della lancia delta 1300.. e cosi va. Ma va là...

[Mcfour]

A mio avviso sostanzialmente la tipologia del mezzo ha una sua preponderante responsabilità nello stile di guida che si adotta con esso, la fortuna, il caso, l'imponderabile in questo paradigma non mi sembra ci entri molto.
Sei sei sfigato, lo sei a 40 Km/h come a 150 km/h.
Io per esperienza personale mi ricordo che quando circolavo col KTM SMT, vuoi il sound degli arrow che dopo i 4000 giri ti facevano godere, vuoi la tipologia di spinta che quella moto esprimeva, e la facilità con cui si conduceva, mi portava ad essere sempre un pò sopra le righe..., di contro il Gs 1200 catafalk con la sua tipologia di coppia a regimi più bassi mi porta a condurre la moto sostanzialmente tra i 4000 e i 5000 giri e comunque con un andatura più morbida e rotonda, rispetto alla precedente moto.
Questo per dire che in realtà le caratteristiche del mezzo hanno una buona percentuale di responsabilità sul modo di condurre, ne è un classico esempio chi guida "Harley-Davidson" dove la ciclistica non è certo votata alla velocità, ed infatti io non ho mai visto un tizio su Harley utilizzare una modalità di guida fuori dalle righe.
Tuttavia in questo teorema un fattore determinante è l'esperienza acquisita negli anni di guida, che determina un maggior controllo tra testa e polso.
Almeno credo....

[mototarta]

proviamo a stabilire allora una tipologia di moto oggettivamente non pericolosa, che non stimoli nessuna fregola particolare, che sia saggia e pacata e per osmosi porti il conducente ad esserlo in ugual misura. Che non acceleri troppo, non corra troppo, non pieghi troppo, non freni troppo, non susciti strani pruriti con rumore di scarico accattivante. Che non abbia nemmeno forme attraenti e sinuose, che osservate da fermo possano instillare nell'osservatore la morbosa sensazione di dinamismo e velocità.
nemmeno una moto, quindi... ma un motociclo, termine più asessuato e meno pruriginoso.

Una volta individuato il motociclo sopra definito, ci si può mettere in fila per comprarlo.

ULTIMO !

Originariamente inviata da mototarta

una volta individuato il motociclo sopra definito, ci si può mettere in fila per comprarlo.

Ultimo !

grande :d:d:d

[RedBrik]

boh, così su due piedi una Transalp.

O una Guzzi V7.

O altraroba che porta più naturalmente al passeggio che non alla corsa.

[CAVALLOGANZO]

dragstar 6e mezzo, che cesso....

[mototarta]

Io direi la Honda Vultus. A guardarla mi stimola come una tipa con le gambe pelose sotto i gambaletti

[RESCUE]

Originariamente inviata da mototarta

..,,,mi arrapa come una tipa con le gambe pelose sotto i gambaletti

Ahahahahah...,Che brutta immagine che mi hai messo davanti, hai ragione a me diventerebbe piccolo come dopo una intera gg al freddo 😂

[RESCUE]

@mototarta hai estremizzato la cosa, tu sicuramente quando esci con la HP la velocità media con cui percorri la stessa strada è diversa da quando la percorri con l'ADV..o no?
Poi è la capacità della persona cercare di fare rimanere basso il rischio, siamo sempre su due ruote,

[Luponero]

Quando ho avuto moto potenti il pericolo aumentava, probabilmente la colpa era mia.

[er-minio]

Originariamente inviata da rescue

@mototarta hai estremizzato la cosa, tu sicuramente quando esci con la HP la velocità media con cui percorri la stessa strada è diversa da quando la percorri con l'ADV..o no?

Io vado più veloce con il GS, perchè l'HP ha la stesso molleggio di un kart.
La stessa strada che faccio a 180 con il GS andando liscio, sull'HP mi perdo le otturazioni.

Originariamente inviata da mototarta

proviamo a stabilire allora una tipologia di moto oggettivamente non pericolosa, che non stimoli nessuna fregola particolare, che sia saggia e pacata e per osmosi porti il conducente ad esserlo in ugual misura.

/thread

[Mcfour]

Posso anche sbagliarmi ma non credo si vada uguali tra questa...


e questa...

[RESCUE]

@er-minio sicuro, a Roma sulle strade ci sono i crateri.

[er-minio]

Originariamente inviata da RESCUE

@er-minio sicuro, a Roma sulle strade ci sono i crateri.

Non vivo in Italia da 7 anni...
Qua le buche non ci stanno.

Con l'HP ho scoperto dossi, dossetti, bozzi e venature nell'asfalto su strade che ho percorso per anni con altre moto senza dare grugnate sulla piastra di sterzo...

[Mcfour]

La situazione è peggiorata...
Ho visto ciclisti perdere la verginità...

[oinot]

con questa di correre non ti passa manco per l anticamera del cervello...
ma godi cmunque, anche se in maniera diversa

[RESCUE]

Finalmente ecco il punto‼️
Andare in moto, non significa necessariamente ruotare il polso a 180*, ma anche godersi la strada il panorama...

[mototarta]

Ahahahah

Mi sto piegando

Secondo me... se ci fate caso... più che le prestazioni ridotte è l'aspetto estetico a castrare le voglie. Se ti compri una Vultus... ammesso che tu riesca a vincere il ribrezzo nell'avvicinarti (probabilmente terrei gli occhi chiusi aprendo la serranda del box), le forme sgraziate e sconcertanti ti spingerebbero a renderti il più trasparente possibile... per evitare che la gente ti indichi col dito e si pieghi dalle risate. Quindi niente sgasate da fermo, niente gare ai semafori, e nemmeno superamenti di colonne di auto ferme. Ti faresti la fila, magari sotto il sole a picco, pur di non farti notare. E fuori città, di smanettare manco a parlarne... col rischio che ti fermi la Stradale ed il tizio controlli i documenti senza riuscire a nascondere una mezza risata. Probabile che te la darebbe buona dicendo 'Ti sei già punito da solo comprandola, non voglio infierire'

[RESCUE]

OT ma ne hanno vendute, almeno un paio di Vuluts⁉️

[Mcfour]

...ma cos'è... ahahahah

la moto di batman...
https://www.youtube.com/watch?v=hCWnuU7uSik

[RESCUE]

@er-minio se vivi a Londra ho una sana invidia!

[er-minio]

Originariamente inviata da RESCUE

@er-minio se vivi a Londra ho una sana invidia!

Si.
Ma non è uno dei migliori posti dove essere motociclista.