Nuova Versys 1000 2015

[ste.2000]

Io sceglierei il GS senza pensarci mezzo secondo!! Le altre sono belle moto, divertenti.. quello che vuoi.. me le comprerei anche, non dico di no.
Ma il GS secondo me è un capolavoro su due ruote!! Ha un solo terribile difetto: il prezzo irraggiungibile! Quindi mi accontenterei volentieri di qualcos'altro..

io sceglierei dopo averle provate tra ST (di sostanza, comoda e indistruttibile) e MTS (prestazioni, look mantenendo capacita da viaggiatrice anche se non comoda come altre.) Le BMW le lascio per altri tempi, quando saranno un po' piu unstoppable sul serio. Tipo tutte le giapponesi che piu o meno lo sono gia' e non se la menano neppure.

[nicola66]

nessuno che abbia una specie di capitolato tecnico, una specie di check list che se non soddisfatta escluda a priori un modello?

[motomix]

sarei indeciso tra KTM e Kawa .... e ciò renderebbe difficoltoso prendere sonno per due o tre notti, ma alla fine credo proprio che sceglierei KAWA anche e soprattutto per il fatto di avere un quattro cilindro bello corposo (che adoro) su questo genere di moto (a cui vorrei passare).

[aspes]

Originariamente inviata da nicola66

nessuno che abbia una specie di capitolato tecnico, una specie di check list che se non soddisfatta escluda a priori un modello?

ognuno ha le sue priorita', ma per me ne esiste anche una imponderabile e che prescinde dalla qualita' effettiva: provare una esperienza diversa.
Non ricomprerei mai una moto molto simile a una che ho anche se mi soddisfa in pieno.

[ste.2000]

Scusate ragazzi.. qui stiamo andando pesantemente OT
Questo sondaggio è interessantissimo ma non centra NULLA con l'argomento del thread che è esclusivamente la nuova Versys 1000
Aprite un altro thread con questo sondaggio a cui sarei felicissimo di partecipare..

[Lorce]

Domanda:
se domattina per miracolo (o maledizione dipende)
bmw gs1200 e adv , versys 1000, ducati mts e hyper, ktm adv1190, honda ct e cr, yamaha st e tracer, suzuki dl1100, triumph tiger e explorer, aprilia cn, guzzi stelvio
costassero tutte la stessa cifra, anche con tutti gli optional

Io questo dilemma l'ho avuto recentemente , la differenza prezzo del GS e Multi l'avrei superato acquistando una semestrale. Le altre non sono così distanti come prezzo da influenzare la mia scelta.

Alla fine ho scelto KTM per la leggerezza , la ruota da 19 , i Tagliandi a 15,000Km il Motore e la ri-vendilbilità.

Mi piaceva molto anche l'ApriliaCaponord ma mi preoccupavano l'assistenza e la rivendibilità.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

se mai mi venisse l'idea di cambiarla sarebbe solo per un cambio deciso di rotta...basta moto pesanti e viaggiatrici e si a motorette più leggere e spensierate....sicuramente tipo Tracer...

...mi quoto per un ripensamento... ecchissenefrega direte voi giustamente... bè il ripensamento è che in effetti la Versys potrebbe essere una ardita alternativa alla divanesca Nimitz... vabbè, non sarà una libellula ma 30kg meno lo è e sicuramente molto più agile...(difficile non esserlo).... poi la posizione a busto eretto e manubrio alto dovrebbe essere molto simile e comoda anche se non così protettiva ma comunque accettabile e magari migliorabile con cupolino after market...e infine potrei finalmente togliermi quella voglia di 4 cilindri che da sempre cova come la brace sotto la cenere.........si si...la tengo d'occhio...

[jocanguro]

Mah...
ma perché le moto da viaggio ora devono essere alte ??
già, perché devono essere simil enduro, cioè simil GS , ma stradalizzate, e ci siamo portati pure il termine "crossover" ... ma quante frocerie di marketing !!!!

Ci dovete viaggiare ?
e allora cosa di meglio di una vera stradale ? magare gt o rt ?

Nascono per quello, e sono imbattibili in quel lavoro !!!

certo che poter far credere di essere una semi enduro grossa semi dakar ... non ha prezzo per l'immagine !!!

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da jocanguro

Mah...
ma perché le moto da viaggio ora devono essere alte ??

si vede più distante?

[63roger63]

Originariamente inviata da wolter

... anzi, si capisce che per la qualità percepita vale anche meno di quel che costa...

...se il metro è questo la 800GS dovrebbe costare un millino sotto Versis...o sbaglio ?!?

[ste.2000]

La 800 GS credo sia la moto con il peggior rapporto qualità percepita/prezzo del panorama mondiale, secondo me non fa testo..
Ha solo due pregi: il motore e i consumi.
Secondo me dovrebbe costare 8000 euro, non un euro in piu..

[nicola66]

Originariamente inviata da aspes

Non ricomprerei mai una moto molto simile a una che ho anche se mi soddisfa in pieno.

questo costringerebbe a saltare da una tipologia all'altra, endurona->custom->sportiva->naked->gt->altro giro.

No io intendevo una cosa tipo:
1°- non deve avere il cardano
2°- max 1000cc
3°- niente cerchi a raggi
4°- niente sella separata possibilmente
5°- niente cilindri dispari
6°- + è leggera meglio è
7°- un po' stronza.
alla fine del setaccio esce la ducati hyperstrada 821.

[aspes]

ti sembrera' strano ma per me la moto da uso generico ideale a 360 deve avere una dote unica riassumibile in :equilibrio generale.
Insomma, la golf delle moto , deve fare tutto dignitosamente anche senza eccellere in niente. Ecco perche' ho preso il gs nel 2005 e mi piace anche il versys adesso.
Non mi interessa nessuna caratteristica enfatizzata se a discapito pesantemente di altre.

[ste.2000]

Originariamente inviata da nicola66

questo costringerebbe a saltare da una tipologia all'altra, endurona->custom->sportiva->naked->gt->altro giro.

No io intendevo una cosa tipo:

Nicola66, per favore apri un altro thread dedicato!!
Stiamo facendo una confusione incredibile..

[Pacifico]

Originariamente inviata da jocanguro

.. ... ma quante frocerie di marketing !!!!

Ci dovete viaggiare ?
e allora cosa di meglio di una vera stradale ? magare gt o rt ?

Nascono per quello, e sono imbattibili in quel lavoro !!!

certo che poter far credere di essere una semi enduro grossa semi dakar ... non ha prezzo per l'immagine !!!

Per viaggiare si intende percorrere qualsiasi strada, possibilmente divertendosi all'occasione.... percorre tratti lunghi e dritti comodamente e serpentoni tra le alpi o massicci vari... le GT sono di quanto più inadatto se non per autrastrada Quello che facevo con una Allround col GT era praticamente impossibile... Le GT vanno bene per trasferirsi, farsi qualche giretto e poi passare la giornata al mare...

Questa Versys è la moto ideale per il 90% degli attuali utenti della strada su due ruote... Potenza più che sufficente (troppa per le mezze pippette ), peso ideale per una 1000 4 cilindri, zero vibrazioni, qualche froceria per giocare, misure gomme universale, comoda, silenziosa, non costa neanche tanto in confronto alla concorrenza (faranno subito sconti) e l'hanno fatta anche piacevole da guardare (il bello è altro)... e per chi ha una compagna da portare dietro ha spazio comodoso invidiabile... Non c'è nulla di criticabile se non da parte di qualche segaiolo mezza pippetta!

Amen.

[highline76]

per una volta mi tocca quotare Pacifico.....

[wolter]

Originariamente inviata da 63roger63

...se il metro è questo la 800GS dovrebbe costare un millino sotto Versis...o sbaglio ?!?

Sono stato io stesso a dirlo QUI che le bmw del nuovo corso, in special modo 800gs e 1000rx (che son quelle che ho guardato più da vicino), hanno una qualità percepita deludente e costano decisamente troppo per quel che offrono.

Nelle prime serie, la 800, era decisamente rifinita meglio a mio giudizio.

La visita all'eicma è stata educativa perché in un giorno solo puoi vedere e confrontare da vicino tutte le moto "nuove" che ti piacciono.
Ti assicuro che dopo un giro completo del salone ti accorgi benissimo delle differenze tra le varie "nuove proposte" sul mercato... quest'anno kawa e suzuki son quelle che più mi hanno deluso e mi sono sforzato di giudicarle imparzialmente.

[Mcfour]

Originariamente inviata da aspes

ti sembrera' strano ma per me la moto da uso generico ideale a 360 deve avere una dote unica riassumibile in :equilibrio generale.
Insomma, la golf delle moto , deve fare tutto dignitosamente anche senza eccellere in niente. Ecco perche' ho preso il gs nel 2005 e mi piace anche il versys adesso.
Non mi interessa nessuna caratteristica enfatizzata se a discapito pesantemente di altre.

Concordo col signore gentile...
E' il motivo per cui sono tornato al GS dopo un KTM SMT 990 e un CB1000R in 3 anni, in particolare Non mi interessa nessuna caratteristica enfatizzata se a discapito pesantemente di altre

[ste.2000]

Sono d'accordo al 90% anche io con pacifico.. piove.. anzi pioviggina perchè secondo me ha esagerato ad inveire contro le GT.
Conosco molti colleghi che ci fanno di tutto con grande soddisfazione e non rimpiangono certo le enduro/crossover..

[Pacifico]

Non si tratta di inveire, si tratta di essere oggettivi.... La soddisfazione è un discorso a parte, anche io con la k 1200 gt mi sono divertito ma con una Crosstourer DCT molto di più, come anche con tutte le all round possedute... Chiamatele come volete ma la sostanza è che questa categoria è quella più adatta per tutto.

[TAG]

Originariamente inviata da aspes

Anzi, a dirla tutta non si riesce a trovare un punto di debolezza che uno a quel che si legge (io non l'ho provata mai).

del primo modello a me era piaciuto:
-subito, appena stacca la frizione, senti la sensazione dei quattro cilindri in linea... quella sensazione che gli altri frazionamenti ed architetture non hanno, di "motore che si irrigidisce al telaio"... e... mi spiace non saprei come altro descriverla, forse la sento solo io, perchè mi soddisfa tantissimo e magari non è vera!!
-motore fluido ma pronto e sufficientemente "possente" al punto da non sentire la mancanza del mio 1200
-ergonomia in sella piacevole
-dinamica facile ed al contempo stabile

non mi era piaciuto:
-protettività
-vibrazioni percepibili su manubrio e pedane a velocità costante

mi metto in attesa di una prova e se in effetti hanno migliorato... pazienterò sulla riva del fiume ed attendo qualche usato tra due o tre annetti

[TAG]

Originariamente inviata da nicola66

Domanda:
se domattina per miracolo (o maledizione dipende)
bmw gs1200 e adv , versys 1000, ducati mts e hyper, ktm adv1190, honda ct e cr, yamaha st e tracer, suzuki dl1100, triumph tiger e explorer, aprilia cn, guzzi stelvio
costassero tutte la stessa cifra, anche con tutti gli optional

quale prendereste?
con quale criterio?

interessante
per decidere mi mancano da provare le Ducati e la Ktm

sarei indeciso tra la ST (che mi son sentito più comoda in coppia e più "addosso" come setting dinamico) e la Versys 1000 (che ho percepito quasi pari comodità e sensazione di confidenza ma mi è piaciuta di più di motore)

[ste.2000]

Pacifico, ma quante moto hai cambiato?!?! Ogni volta ne spuntano un paio..

[Bugio]

A me con il nuovo frontale la Versys mi piace.
Non ho mai avuto un quattro in linea e questa Kawa mi incuriosisce.