Posto siano vere 'ste curve, - Pagina 3 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

mengus · 08-03-2013, 19:01

CLASSICA SINDROME DA SFIGATO PENTITO...ma che non lo vuole ammettere

Pacifico · 08-03-2013, 19:04

mengus... sei anche un psicologo! incredibile... comunque hai ragione... sogno un GS ogni notte... da quando mi hanno detto che strappa le braccia più di una R1.... bestiale!

domani vendo il CT e compro il GS... BUAHAHAHAHAH!

bigzana · 08-03-2013, 19:04

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Originariamente inviata da Tigre1050

E puoi dirlo forte. Un bisonte con 125 cv rispetto a una Multi e una Ktm ben più leggere, con 25cv in più e sospensioni VERE che ti dicono cosa accade sotto,

A parte che se non ho letto male Sacchini ha pesato il Gs in ordine di marcia, e vorrei vedere quanto meno pesano le altre 2...
Dopodiché, se per sospensioni VERE intendi le forcelle tradizionali, beh tu tieni quelle del Tiger ed io il telelever...

Inviato dal mio LT18i con Tapatalk 2

fabri62 · 08-03-2013, 19:42

a giudicare dal grafico é una bomba il nuovo gs[/B] non vedo l ora di provarlo !

nicola66 · 08-03-2013, 19:48

le bombe esplodono.

nico62 · 08-03-2013, 20:53

troppa potenza! oltre le braccia, strappa le candele....

nico62 · 08-03-2013, 23:34

per vedere come stanno le vere curve....
impressionante...l' andamento molto regolare....

http://imageshack.us/photo/my-images...ialtodelm.jpg/

nico62 · 09-03-2013, 00:55

Mark per fare delle affermazioni del genere devi proprio saperla lunga di motori...

mengus · 09-03-2013, 12:08

ma perche' gli sfigati non-bmw non vanno a inneggiare le loro ciofeche sui relativi forum? la non scrive mai nessuno!
se continuano a persistere qua significa che RRRRRRRRRRRRRRRRode!!!

Mark60 · 10-03-2013, 05:29

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Originariamente inviata da nico62

Mark per fare delle affermazioni del genere devi proprio saperla lunga di motori...

..no no...io non so nulla....sono 6 mesi che vado in moto..e neanche ho capito come può la benzina fare tutto sto casino nel motore per poterti far muovere così facilmente senza i pedali!

Ma se tu ricordassi come erano le jap 35 anni fa...rispetto alle europee...e se per caso ne avessi provata una...forse capiresti la mia affermazione...

Che poi nel tempo abbiano saputo affinare ciò che hanno copiato...questo è un altro discorso...

nico62 · 09-03-2013, 13:39

ma vi è arrivata la baracca nuova? a me rrrroderebbe parecchio essere a piedi o vi han dato un kynco sostitutiv per il bar..?

panzer · 09-03-2013, 13:45

Anno 1979 Honda copiava da boxer anno 2013.
Copioni...

Mark60 · 20-03-2013, 01:24

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Originariamente inviata da panzer

Anno 1979 Honda copiava da boxer anno 2013.
Copioni...

Anno 1979 Honda copiava da Moto Guzzi aggiungendo l'acqua e ruotando un po i cilindri per paura di cuocerla...
Copioni!

P.S. detto questo per dovere di cronaca (erano gli anni in cui i jap iniziavano a capire che una moto non era solo cilindri e pistoni che frullano) ritengo che la cx 500/650 fu una delle moto più intelligenti prodotte in quel periodo dal sol levante!

nicola66 · 09-03-2013, 14:28

assodato che la nuova GS ha ripreso diverse soluzioni della CX500, moto estinta da quasi 30 anni, c'è da chiedersi perchè la Honda stessa non abbia pensato di rispolverare quello schema per proporre un bicilindrico originale nella categoria delle maxi enduro.
Perchè la CT pur essendo una moto notevolissima, meccanicamente è una VFR con la guida alta. E bisogna riconoscere a Honda di NON aver ceduto alla pessima tentazione di proporre un 1200cc con solo 2 cilindri.

Pacifico · 09-03-2013, 14:39

... me fate ridere.... queste considerazioni tecniche che non hanno ne testa ne coda ancora le devo capire... cosa significa un VFR con guida alta? Se così fosse dovremmo urlare al miracolo per il VFR... perchè se Il CT si guida con una facilità estrema il VFR è oltre ogni inimmaginabile considerazione... e come guida lo è.

Meno male che Honda ha messo un V4 su una moto come il CT... 1200...

Avere motori Bicilindrici oltre i 1000 è una stronzata pazzesca!

nicola66 · 09-03-2013, 15:28

Quote:

Originariamente inviata da Pacifico

... me fate ridere.... queste considerazioni tecniche che non hanno ne testa ne coda ancora le devo capire... cosa significa un VFR con guida alta?

significa che è una moto da strada al 100%, L'evoluzione al massimo livello del concetto inaugurato dalla TDM 20 anni fa.
ed è giusto così, perchè la CT non lascia trasparire quella pseudo attitudine all' off di certe sue colleghe. Peccato per i cerchi a raggi che invecchiano un po' la linea.

Pacifico · 09-03-2013, 17:18

Quote:

Originariamente inviata da nicola66

significa che è una moto da strada al 100%, L'evoluzione al massimo livello del concetto inaugurato dalla TDM 20 anni fa.
ed è giusto così, perchè la CT non lascia trasparire quella pseudo attitudine all' off di certe sue colleghe. Peccato per i cerchi a raggi che invecchiano un po' la linea.

Senti ragazzo, non esiste una moto da 1200 adatta al'off .... sono tutte cagate! Ci sarà qualche invasato che si fa un po di strada bianca tanto per sentirsi figo con la moto sporca, ma in % non ci va nessuno! Queste moto si misurano sull'asfalto e basta!

Sui cerchi anche io avrei preferito quelli in lega ma la moda è questa ....... magari una ruota da 17 anziché una 19.... ma va bene così...

Tigre1050 · 13-03-2013, 22:35

Quote:

Originariamente inviata da Pacifico

Senti ragazzo, non esiste una moto da 1200 adatta al'off .... sono tutte cagate! Ci sarà qualche invasato che si fa un po di strada bianca tanto per sentirsi figo con la moto sporca, ma in % non ci va nessuno! Queste moto si misurano sull'asfalto e basta!

Sui cerchi anche io avrei preferito quelli in lega ma la moda è questa ....... magari una ruota da 17 anziché una 19.... ma va bene così...

Quindi una Tiger

nico62 · 09-03-2013, 14:41

e per fortuna!! è contro ogni logica aumentare la cilindrata ad un bicilindrico oltre gli 800cc!

Mark60 · 10-03-2013, 05:47

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Originariamente inviata da nico62

e per fortuna!! è contro ogni logica aumentare la cilindrata ad un bicilindrico oltre gli 800cc!

In effetti...quei quattro mentecatti che si spacciano per ingegneri a Monaco da quando hanno superato gli 800 cc. col boxer hanno smesso di vendere moto...e BMW continua a dar loro lo stipendio solo per compassione e patriottismo teutonico

Potevate mandare un curriculum su in Germania...magari mandavate a casa sti quattro ignoranti e davate una svolta epocale al panorama motociclistico

nico62 · 09-03-2013, 14:42

zk il Paci mi ha preceduto hahahahah

Pacifico · 09-03-2013, 14:48

va be che con i 4 cilindri che hanno passano dalla padella alla brace... AHAHAHAHAH!

nico62 · 09-03-2013, 16:33

è una moto per lunghi viaggi in piena comodità e relax da far invidia alle migliori tourer, nel difficile compromesso sa far bene e anche meglio delle concorrenti sia i misti che il veloce e non disdegna l' off leggero e non ti pianta in asso!.....che si può voler di più?

per i cerchi all' inizio li avrei preferiti in lega se non che, al primo cambio di gomme vedendo come giravan precisi mi son convinto che ci stan più che bene a raggi!

certo che se il motore fosse un bicilindrico 1200cc poco si sarebbe distinta e tirata fuori dal mazzo rispetto le altre...

kefz · 09-03-2013, 17:53

Pacifico adesso perchè ti caghi addosso in off con una tmax non è detto che non lo faccia nessuno eh, puoi ammetterlo non aver paura

Tigre1050 · 19-03-2013, 01:24

Mark60 sei rimasto indietro di decenni. I jap hanno copiato all'inizio, ma hanno poi affinato e reso affidabilissime le loro moto che restano le migliori e col miglior rapporto qualità/prezzo. Comprare una japan è fare un acquisto intelligente, spendere soldi per una bmw che è la peggiore del settore, costosa, inaffidabile, brutta, poco potente, pesante.... ma chi ve lo fa fare!!!!!! Poi l'unica moro bella di bmw è la srr, che guardacaso è una copia delle japan in tutto!!!! Ora è bmw che insegue le japan, a parte con la srr con TUTTE le altre moto bmw è ARRETRATA!!!!!!