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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-10-2012, 09:30   #51
mary
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Secondo me un minimo di rodaggio va fatto a qualsiasi mezzo, è essenziale!
Certamente sulla Le Mans della Guzzi ( bellissima ne ho avute 2! ) degli anni '70 erano prescritti 3.000 km di rodaggio, oggi se ne possono fare tranquillamente qualche centinaio ma, comunque, è sempre meglio rispettare i consigli della casa.
E poi il rodaggio in cosa consiste...? solo nel non sfruttare a fondo il motore per i primi tempi/km.; penso non sia un grande sacrificio.
Personalmente lo faccio.

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Vecchio 12-10-2012, 10:12   #52
Sgomma
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...
Il 990 vende meno di 1/10 del GS, ma i proprietari ne sono generalmente entusiasti (sia ADV che SMT - io sono tra quelli). Migliorando alcuni aspetti avrebbe attratto altri clienti - un numero crescente considera motori sotto il 1200.

BlackBerry
Ma per fare un discorso che abbia senso, dovresti dare in via previsionale un valore quantitativo al presunto numero di nuovi clienti che verrebbero attratti da un miglioramento della 990 e confrontarlo con la previsione di nuovi clienti che verranno con la nuova 1190 ....questo è esattamente, in estrema sintesi, il concetto alla base della strategia di marketing e di prodotto.

Sta certo che se hanno deciso così in KTM è perché sono convinti di vendere ben di più.....e a parer mio hanno ragione!!
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Ultima modifica di Sgomma; 12-10-2012 a 10:20
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Vecchio 12-10-2012, 10:41   #53
tuffa
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Fai presto, aprimo un bel 3d intitolato "quelli che stanno facendo un pensierino al 1190 adv...." e vediamo subito....x me siamo un bel po'!
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Vecchio 12-10-2012, 12:36   #54
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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Originariamente inviata da pacpeter Visualizza il messaggio
dici? hai notizie tecniche per affermare questo? qualcosa che possa convincerci che il rodaggio è una cavolata e che le case lo fanno fare solo per ignoti motivi?
Parla con un ingegnere che si occupa di motori...

Ovvio che che accedi un motore nuovo e lo porti a 9000 giri...
Parlo di uso normale. Accendi e vai, senza stare a pensare di non superare i 3000 giri.
Se mai stato in una catena di montaggio moto?
Hai visto la prima accensione? È cosa fanno dalla prima marcia alla sesta?
Mi riferisco alla Honda Italia di Atessa.
dab68 non è in linea  
Vecchio 12-10-2012, 12:37   #55
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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Un'altra risposta é la questione garanzia.
Meno ne hanno di rogne iniziali e meno costa per le case produttrici.
Se potessero (per legge) le abolirebbero...
dab68 non è in linea  
Vecchio 12-10-2012, 12:44   #56
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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Originariamente inviata da mary Visualizza il messaggio
Secondo me un minimo di rodaggio va fatto a qualsiasi mezzo, è essenziale!
Certamente sulla Le Mans della Guzzi ( bellissima ne ho avute 2! ) degli anni '70 erano prescritti 3.000 km di rodaggio, oggi se ne possono fare tranquillamente qualche centinaio ma, comunque, è sempre meglio rispettare i consigli della casa.
E poi il rodaggio in cosa consiste...? solo nel non sfruttare a fondo il motore per i primi tempi/km.; penso non sia un grande sacrificio.
Personalmente lo faccio.
Va fatto più per una questione personale di uso consono che tecnico strutturale.
Pensaci.
Dopotutto é più naturale utilizzare mezzo nuovo con i guanti di velluto che viceversa, giusto?
Pensa, un mio zio quando ritirava un auto nuova, la portava in autostrada e la tirava subito: " se deve rompersi qualcosa o che lo faccia subito, così gliela riportò immediatamente..."
dab68 non è in linea  
Vecchio 12-10-2012, 12:46   #57
pacpeter
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mica sono spiegazioni molto tecniche.........................
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Vecchio 12-10-2012, 12:49   #58
Ferdinando
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Un mio collega, la scorsa settimana, ha ritirato l'auto nuova, uscito dal conce è andato dritto a tirarla
Mi ha chiamato dicendo: sai che arriva a 170?
Invece vi riporto le prime righe del manuale d'uso del trattore agricolo massey ferguson di mio padre:
La trattice va utilizzata a pieno carico e pieno regime din dal primo momento

Ed è un motore perkins 5.000 cc

Inviato dal mio GT-I9000 con Tapatalk 2
Ferdinando non è in linea  
Vecchio 12-10-2012, 12:52   #59
Roberbero
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Quando finisce il rodaggio comincia l'usura.
Praticamente il rodaggio non finisce mai.
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Vecchio 12-10-2012, 12:56   #60
Diavoletto
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umpfffff......!!!!....minkia
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Avete ragione....
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Vecchio 12-10-2012, 12:58   #61
barbasma
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Sta certo che se hanno deciso così in KTM è perché sono convinti di vendere ben di più.....e a parer mio hanno ragione!!
beh non è che ci volesse un genio del marketing...

quando vende il 990? UN CAZZO

quanto vende la multistrada? TANTISSIMO...

quanto vende il GS? TANTISSIMO...

riunione dei cervelloni austriaci di molte ore... uno si alza e fa... MA SE FACESSIMO UN KTMADV CON LE DOTAZIONI DELLA MTS E LA VERSATILITA' DEL GS???

BRAVO!!!!

ziocane sono 9 anni che diciamo in tutte le salse in cosa migliorare il KTMADV non dico per farlo diventare l'astronave che hanno presentato... ma almeno per renderla piacevole ai non duri e puri... e questi NIENTE.

personalmente mi meraviglio che abbiano venduto moto in questi anni... io ero il cliente più sfegatato e non sono riusciti a farmi cambiare il 950 per i modelli successivi... bella fidelizzazione del cazzo.
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Vecchio 12-10-2012, 13:01   #62
barbasma
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umpfffff......!!!!....minkia
dai su... c'è di peggio.

io comunque conosco un altro organo umano che funziona allo stesso modo... lo sfintere.
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Vecchio 12-10-2012, 13:06   #63
slint
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io ho ritirato un auto nuova martedi,non mi hanno detto nulla (per quello la venditrice neanche era sicura del primo tagliando ) in ogni caso anche a livello istintivo faccio a meno di tirare non mi cambia nulla..anche perche' ci sono i limiti e 140 in autostrada li fa tranquilla tranquilla..
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Vecchio 12-10-2012, 13:06   #64
Diavoletto
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mio cuggino mi ha detto che il rodaggio lo fanno sui camion mentre le trasportano
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Vecchio 12-10-2012, 13:14   #65
barbasma
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io sapevo che le moto arrivavano dai conce guidate dagli operai così risolvono i rodaggi.

infatti io lavoro a pochi km dall'HUSKY e trovo sempre gente in giro con la targa prova che fa i rodaggi.
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Vecchio 12-10-2012, 14:00   #66
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HAHAHA! ho dovuto chiamare un officina autorizzata! a 30000 km o un anno il primo! Estigranca,non me l'aspettavo!
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Vecchio 12-10-2012, 14:18   #67
motorrader
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...mah io la comprerei anche subito ma e' il fatto di non avere un 1200 da ridare indietro...che mi frena... mica posso ridare indietro un 990... no no no...
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Ktm 990 Adv '06 " Edelweiss " 50.500 km
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Vecchio 12-10-2012, 15:49   #68
Rephab
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Quote:
Originariamente inviata da Ferdinando Visualizza il messaggio
La trattice va utilizzata a pieno carico e pieno regime din dal primo momento
E' la stessa cosa che ti consigliano di fare durante il rodaggio moto:
cambiare spesso marcia, sforzare il motore, ma non superare un certo regime.
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KTM 1290 Superadventure S '17
EX BMW R 1200 GS Adventure '09
EX KTM 690 Enduro R '13
Rephab non è in linea  
Vecchio 12-10-2012, 18:50   #69
Saetta
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[QUOTE=barbasma;7017132
ziocane sono 9 anni che diciamo in tutte le salse in cosa migliorare il KTMADV non dico per farlo diventare l'astronave che hanno presentato... ma almeno per renderla piacevole ai non duri e puri... e questi NIENTE.

[/QUOTE]

In effetti è passato così tanto tempo che me ne avevano fatto passare la voglia

Quasi quasi lascio perdere tutte stè astronavi stellari in uscita su Orione e mi accatto una bella Honda retrò (http://www.hondaitalia.it/moto/modello/cb1100c/) con solo un misero abs come dotazione "moderna"
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Laico è chi sa aderire ad un'idea senza restarne succube..(segue)
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Vecchio 13-10-2012, 08:11   #70
mary
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dab68:
Quote:
Pensa, un mio zio quando ritirava un auto nuova, la portava in autostrada e la tirava subito: " se deve rompersi qualcosa o che lo faccia subito, così gliela riportò immediatamente..."
...mi sembra un approccio alquanto sbagliato...!
Ci sarà sempre un minimo di adattamento dei vari organi che compongono un motore, a questo serve un " minimo " di rodaggio che, contrariamente a quanto si possa credere, non va fatto, certamente, a bassissima velocità, ma nemmeno tirando il motore al limite da subito.
Non è solo una questione di sensibilità e di modo di pensare.
Certamente è più facile che, sfruttando un motore appena messo in moto, si possano fare guai che non si farebbero solo se si facessero " umanamente " qualche centinaio di km.
Del resto chi piò negare che all'inizio si sente un motore più " legato " ed, in seguito, ci si accorge che gira più " sciolto "?

Personalmente non mi lascio condizionare dalla voce " rodaggio " ma nemmeno mi sento di mettere in moto un motore nuovo e di spingerlo a limite da subito, è anche perfettamente inutile...e potrebbe essere dannoso, quindi procedo per gradi..., non mi costa nulla, quindi...seguiterò a farlo.
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Vecchio 13-10-2012, 09:11   #71
andrew1
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Idem.

E credo che sia uno dei motivi del perchè qualche amico ha sempre problemi con qualsiasi marca, altri che come me fanno un minimo di rodaggio e sopratutto d'inverno i primi km "vanno piano" mai ...

PS: ma qui non si parlava della 1190??
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Vecchio 13-10-2012, 09:50   #72
THE BEAK
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Io comprerei il 1190 R solo se Barba mi dicesse; "si,é la valida erede del 990 R,anzi,è anche più divertente e meglio quasi in tutte le circostanze"



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Vecchio 13-10-2012, 10:24   #73
Ailait
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Cosa costa un rodaggio di 1000km, semplicemente non superando un certo range di giri???? Mahhhh. Trovo assurdo fregarsene anche solo correndo un minimo di rischio. Lo faccio alla stragrandissima, un rito, mi piace pure. Assaporo la fine del rodaggio.
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sono un fermo in movimento
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Vecchio 13-10-2012, 10:26   #74
barbasma
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Quote:
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Io comprerei il 1190 R solo se Barba mi dicesse; "si,é la valida erede del 990 R,anzi,è anche più divertente e meglio quasi in tutte le circostanze"



Tapatalkato dal melafonino
Boh prima devo provarla ma è' dura che sia peggio della 990 in termini di contenuti nel senso che l'attuale adv e' spartana e ruvida, e' come paragonare il maggiolino anni 70 con quello in vendita adesso!!!
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Vecchio 13-10-2012, 10:39   #75
tuffa
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Credevo che il rodaggio fosse richiesto solo x via dell'olio che viene messo dalla fabbrica, che dovrebbe essere molto più fluido del normale e che dovrebbe "lavare" il motore da eventuali scorie di lavorazione, ma senza le caratteristiche lubrificanti richieste dal normale utilizzo...
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