Ribassamento r1200gs triple black

[U571]

Solo a dimostrazione che non bisogna essere "alti" per utilizzare un GS.
http://m.youtube.com/watch?v=ZLaPqbURxOQ

Sono basso 170 cm qualche cm l'ho limato dalla sella...Per il resto la moto è perfetta per andare al bar della piazza.

[THE BEAK]

Bha!




Tapatalkato dal melafonino

[bmwer71]

The BEAK
Mukkista doc.......aahhahahahah , ooohohoho, ussshshshshs..che roba..

Hemm scusate l'OT

Invece volevo riportare la mia esperienza, giro con un collega alto 1'65 che ha il modello ribassato, sella e sospensioni, ordinato cosi. Io sono 1'71 e spesso ci scambiamo la moto per prova e curiosita. Pur non essendo piloti professionisti, scendi da una e sali sull'altra, le differenze le cogli ed a mio avviso la ribassata va meglio. Baricentro piu basso significa maggiore maneggevolezza..
Se per assurdo su un bel passo di montagna Gokuk col suo califfo ribassato incontrasse the beak ....be credo che gli passerebbe sulle orecchie (nonostante la statura....)
(senza offesa per nessuno)

[Rinaldi Giacomo]

Si possono aprire,inserire uno spessore all'interno di max 1 cm e richiudere.Con 1 cm la moto si abbassa di circa 3,si possono togliere in qualunque momento e tutto torna come in origine. E' consigliabile fare l'operazione sù entrambi gli ammortizzatori.Lo spessore comporta una perdita di corsa pari all'altezza dello spessore stesso.Ovviamente.

[Ciccu]

Prova, come ha suggerito anche Umberto58, a far scavare i fianchi della sella così la gamba scende più in verticale e appoggi meglio i piedi, a me è servito.

[tiburon]

la sella bmw std è abbastanza larga a livello del cosciale, prova a farla stringere in modo da tenere le gambe meno aperte quando sei fermo e guadagnare in appoggio...io sono 173cm e tenevo la std bassa dopo 11000km...ho provato a metterla alta e ti dico che guidi meglio e stai più comodo, a mio parere non la abbasserei..penso che con un po di confidenza con l'altezza della moto non avrai più problemi..

[lucar]

Originariamente inviata da bmwer71

Invece volevo riportare la mia esperienza, giro con un collega alto 1'65 che ha il modello ribassato, sella e sospensioni, ordinato cosi. Io sono 1'71 e spesso ci scambiamo la moto per prova e curiosita. Pur non essendo piloti professionisti, scendi da una e sali sull'altra, le differenze le cogli ed a mio avviso la ribassata va meglio. Baricentro piu basso significa maggiore maneggevolezza..
(senza offesa per nessuno)

Baricentro basso ma interasse allungato.... Dunque la maneggevolezza peggiora..
Io ho provato una adv con gli ammo della std ed era una ciofeca ;-)
Ripeto stravolgi la ciclistica dopo di che se ti senti più sicuro fallo...

[cobra65]

Beh... che dire... per essere proprio pragmatici IMHO il GS non è la moto per Te esattamente come la R1 non era la moto per me... le misure purtroppo contano e correggere la cosa in corsa non è sempre facile. Paradossalmente su una supernaked o un ipermotard potresti essere davvero a tuo agio. Cio premesso se hai preso la moto che ti piace, cerca di fartela ribassare al meglio ma evita il traffico cittadino perchè in quel caso la toccata di emergenza è normale e per un cazzata potresti trovarti a terra.

Comunque, svuota la sella di TUTTA la sua imbottitura, fatti inserire una sella in gel e falla ricorpire di nuovo, a quel punto avrei la sella ribassata al massimo sul suo telaio orignale.
Senza toccare la ciclistica penso sia il massimo che puoi fare.
Poi se vuoi lavorare sulle sospensioni prova a sentire RINALDI ( vedo solo ora che ha già scritto..) o SAURO che loro "sanno come si fa".

Per inciso il miglior pilota del mio gruppo, l'ha venduta quest'anno perchè faceva troppo fatica a toccare ed è 170 cm... e pensa che è uno che nei primi anni 80 correva con REGGIANI e compagnia briscola, quindi non gli manca ne l'esperienza ne la capacità...

Faccio una considerazione generale circa la prudenza dei toni... l'altezza, il peso, l'origine, sono argomenti che possono urtare la suscettibilità degli interlocutori che non conosciamo e l'esperienza mi ha insegnato ad affrontare questi temi sempre con grande distacco e neutralità.

Ciao a tutti.

[cit]

Originariamente inviata da GokuK

X 2 MOTIVI....

se avessi saputo subito quanto eri alto, non te l'avrei nemmeno chiesto !

io sono come te e con la sella standard nella prima posizione vado benone.

Ti stai creando dei problemi che non ci sono.

[cobra65]

Originariamente inviata da cit

io sono come te e con la sella standard nella prima posizione vado benone.

Ti stai creando dei problemi che non ci sono.

... non è mica così facile... mica tutti quelli alti uguali hanno le gambe lunghe uguali... magari lui ha il tronco piu' lungo del tuo e le gambe un paio di cm in meno... che ne sappiamo.
Anche in questo caso la cosa andrebbe approfondita. Penso comunque che dato i pesi e gli ingombri questo tipo di moto si presti poco ad essere condotta in sicurezza ed in ogni circostanza da piloti di quest'altezza. Ribadisco è una mia opinione e ovviamente non ha pretesa di verità assoluta. Le quote tuttavia sono oggettive e quindi sui numeri poi, possiamo costruire tutti i discorsi del mondo... ma partiamo da quei numeri li ... credo di non dire una cazzata che con 170 cm di altezza su quella moto li sei al limite.

[cit]

Originariamente inviata da cobra65

... non è mica così facile... ... credo di non dire una cazzata che con 170 cm di altezza su quella moto li sei al limite.

può darsi......io dal 2005 ad oggi, di gs 1200 ne ho cambiati tre e sono a circa 150mila km.
dato che sono meno di 170 come devo fare per viaggiare in sicurezza ??

[cobra65]

Originariamente inviata da cit

può darsi......io dal 2005 ad oggi, di gs 1200 ne ho cambiati tre e sono a circa 150mila km.

Ma va benissimo... come io ho visto gente alta 190 cm seduta su supersportive a mo di fachiro... per carità. Poi dipende come sai usare la moto, da quanto la usi, da dove la usi, e via e via... ci sta tutto. Ma il ragionamento che si fa, IMHO, deve essere non sulla persona ma in gernerale, sul fatto. Non sto dicendo che il GS sia inutilizzabile da piloti che non siano giocatori di basket... dico solo che probabilmente, per questi, ci sono moto piu' adatte... a cominciare dal k1600gt o da un LT... per dirti... poi per carità... liberissimi di usare qualunque mezzo ... RAYER insegna... ma non siamo tutti come lui.

[cit]

Originariamente inviata da cobra65

... RAYER insegna... ma non siamo tutti come lui.

parla per te !!

ehehehehehh !!




(scherzo ovviamente !)

non bastassero le faccine !

[krugia]

Originariamente inviata da GokuK

tu dici ???? ma io con la sella originale precipito,non tocco proprio con i 2 piedi......peraltro bellessima che ogni volta che la vedo nel box

ma tu hai l'ADV o la normale?

scusa ma non ho letto tutte le pagine

[GokuK]

Originariamente inviata da krugia

ma tu hai l'ADV o la normale?

scusa ma non ho letto tutte le pagine

niente figurati,ho la r1200gs triple black

[krugia]

Originariamente inviata da GokuK

niente figurati,ho la r1200gs triple black

strano tu abbia tutte queste difficoltà, io mi sono seduto su un Triple Black con sella in posizione bassa e toccavo quasi completamente con entrambi i piedi (sono alto 169cm.)

forse ho le gambe più lunghe delle tue

sulla mia invece tocco con le punte ma lascio tutto così, non faccio scavare la sella perchè la triangolazione sella, pedane e manubrio è perfetta così com'e' e non monto ammortizzatori ribassati per non variare le quote ciclistiche.

mi trovo benissimo con la ghisona, devo però prestare molta attenzione a dove mi fermo e dove metto i piedi.

[ZATLAN]

http://annunci.ebay.it/annunci/ammor...o-bmw/27784697

[GokuK]

Originariamente inviata da ZATLAN

http://annunci.ebay.it/annunci/ammor...o-bmw/27784697

grazie apro il link e ci do 1 occhiata

[ZATLAN]

non c'è di che
magari sentendo il venditore scopri che hanno già una taratura a te consona
nel caso,cancella quello che ti ho consigliato in mp e risparmieresti ulteriormente

[ZATLAN]

leggiti questi se vuoi,magari hanno risolto
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=329594
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=253434

[bmwer71]

Ma dai ma ...non esageriamo..stiamo parlando di una moto turistica per fare turismo e non per fare i temponi sul giro, se si abbassa di qualche cm certo l' interassse aumenta ma di pochissimo e se toglie maneggevolezza nel misto stretto lo aumenta nei curvoni veloci in autostrada; allora sarebbe insicuro col passeggero piu valige cariche perche si siede vistosamente ( e lo fa eccome nonostante si regoli il precarico e oltretutto si siede soprettutto al posteriore!! ) Il gs non e' moto da portare al limite' sia come ciclistica che come motore. Piuttosto che rinunciare al modello preferito o guidare non rilassato io non avrei dubbi sul dafarsi..

facciamo tutti un bel ripasso su come usare il quote


grazie

[tiburon]

quando viaggi carico e zavorrina compresa,per facilitare l'appoggio da fermo metti l'esa su singolo o con valige e confort, non due caschi la moto è leggermente più bassa e l' ammo si abbassa di più...tanto penso che tu come me non pesi 100kg, io carico con zavvo sono sui 140kg, vedi certe persone su gs che pesano solo loro cosi...e chissà perchè quelli alti e grossi non si pongono questi problemi, inversamente, ma dovrebbero averli anche loro....ma allora la moto con tutti i suoi c@@@i per chi è tarata? per il tedesco comune....quindi minimo 100kg e se portano la zavvo teutonica sono altri 75kg mettici le valige andiamo sui 210 kg..70kg di differenza su una moto non sono pochi....per finire sistemati la moto nel modo che ti dia sicurezza e piacere di guida....tutto il resto sono s@@he mentali.

[simcanto]

Ciao gokuk, sono alto come te. Dopo vari tentativi con le selle ribassate ho trovato la mia soluzione ideale.
Le selle ti abbassano sulla moto con il risultato che l' impostazione di guida sul manubrio si alza. Quando fai inversioni o manovre "a corto raggio" fai più fatica, inoltre io mi sentivo affossato e nei lunghi tragitti mi faceva male il "sedere" poichè era scarsa di imbottitura.
Ho risolto il problema montando le ohins short ;ti abbassa la moto di circa 2 cm ma alla vista non te accorgi nemmeno. La moto non ha il minimo sbacchettamento, anzi, con l' anteriore più basso l' inserimento in curva è diventato esagerato e la moto sembra vada su un binario( gli ammo originali non sono il massimo cosi ho preso 2 piccioni con una fava).
Con questo assetto e con la sella bassa toccavo "troppo" allora ho rimontato la sella standard ed ho guadagnato in confort nei viaggi e sulla postura di guida. Se passi da cremona fai un fischio che ti faccio vedere. certo, la soluzione non è proprio economica .....ma efficace.

[mafi57]

Originariamente inviata da bmwer71

se si abbassa di qualche cm certo l' interassse aumenta ma di pochissimo

scusate, ma se abbasso la moto di 2 cm, come fa ad aumentare l'interasse?
grazie per le info