Secondo voi ci sara' l'esodo dal gs 1200 al multistrada 1200? Perche'?

[cidi]

per aggirare l'esodo

[mary]

Secondo me le due moto sono molto diverse!

La GS rimarrà sempre la N.1 perchè è più facile da guidare sempre e, specie per chi acquista una moto per la prima volta o proviene da moto molto più piccole, è quella più facilmente gestibile in confronto alla Multi che, senz'altro, è più " tecnica "; inoltre la GS ha il nome BMW ma la Muntistrada, finalmente, ha fatto una moto che è veramente un'alternativa alla GS che, fino ad ora, era " l'unica moto " , e la migliore, di quella tipologia.
La Mulistrada, inoltre, acquisterà molti consensi da quella schiera di motociclisti che abbandonerà le super sportive, che del resto sono in netto calo, in quanto divertente, potente e veloce e che si adatta alle tortuose strade italiane.
Non necessariamente deve scalzare dal podio la GS ma, con la KTM, è un'ottima alternativa; le vendite del primo mese dalla sua uscita lo confermano.
Secondo me.

[NKW]

Ho visto per la prima volta tre Multi dal vivo questo week end...mi è sembrata compatta (per me che ho un ADV direi...piccola ma poi dovrei scomodare Freud per altri ragionamenti su parti anatomiche maschili e prolungamenti meccanici di suddette parti.....).
Da dire che su strada stretta e tortusa di montagna anche se io sono uno molto fermo una mi è stata dietro un bel po'......avevo su le Alu, col cappero che trovava spazio per passare su sta cavolo di mezza mulattiera ;-)))).

Comunque da fermi c'erano più ammiratori della mia che della Multi.....

[bimboo]

ho dato una lettura veloce ai vari commenti e come sempre accade la divisione tra pro e contro mst si fa sentire.

Se usi la moto per macinare km come faccio io, penso che oggi non ci sia alternativa ad un gs, con i cv giusti al momento giusto, nè troppo potente nè inchiodata.
Se invece sei un possessore di ultrasupersportive stanco di guidare sdraiato su un serbatoio, ma che non vuole perdersi il gusto di sparare in giro come un razzo, ecco che la Ducati ha pensato bene di accontentarti.

Io l'ho provata per un'oretta ma non ho trovato sufficenti elementi per farmi pensare di cambiare moto, anzi, sono sceso e mi sono convinto ancora di più di aver comprato la moto giusta.

[Alecri]

sono due moto totalmente diverse.

il GS 1200 è più stabile e confortevole, godibile ad ogni regime, si insomma da touring

la multistrada è una sportiva con un motore che deve girare alto, una moto la cui potenza non serve, perchèdevi sempre stare attento a dosare l'acceleratore per non perdere aderenza, una moto che "senti" nel senso che vibra, sobbalza ad ogni asperità del fondo, e come una stradale devi buttare giù deciso perimpostare la curva.

La multistrada non è come il GS. Sulla multi si butteranno tanti che prima hanno avuto una stradale e cercano una moto più comoda. Il passaggio da GS a Multi lo concepisco solo in caso di ricerca di emozioni, di gas...altrimenti lasciate perdere

[lamialei]

Non ho provato la Multi... mi piacerebbe moltissimo e forse un giorno di questo lo farò...
ma non credo che possa sostituire la mia mucca.

Sarà più veloce e più versatile, più leggera.... ma non potrà mai farmi sentire come mi fa sentire lei.... "padrone" della strada.

[pacpeter]

iron: tu che sei saggio, mi fai un sunto del punto a cui siamo arrivati?

[Il Veleggiatore]

non vorrei essere troppo tecnico, ma mi par di capire che alcuni preferiscono il gs, altri la multi.
altri ancora non si accorgerebbero della differenza.
credo siano i più

[SKITO]

Originariamente inviata da ironalf

......altri ancora non si accorgerebbero della differenza.credo siano i più

...e con tutti i pulsantinni che ha la multipla ce ne vuole.

[drummer62]

Originariamente inviata da ironalf

non vorrei essere troppo tecnico ...

Potresti rispiegare con parole più semplici?

[bimboo]

Originariamente inviata da ironalf

non vorrei essere troppo tecnico, ma mi par di capire che alcuni preferiscono il gs, altri la multi.
altri ancora non si accorgerebbero della differenza.
credo siano i più

......come diceva Abatantuono....breve e cicconciso

[paolo36]

A parte il prezzo sono due moto completamente differenti
Molti vengono attirati dai 150 quadrupedi con gli zoccoli... ma non hanno forse capito che il bicilindrico non e' fatto per questo.
Non e' riuscita a spodestarla il Guzzi Stelvio,La Morini Granpasso ne la Triumph Tiger, tantomeno la KTM, non riuscira' nemmeno la Ducati.

la biemmevu piace perche' e' una biemmevu

[zangi]

mts invece di gs........MAGARI

[Alecri]

provatela, provatela...poi mi direte...

troppo stradale per i miei gusti...

allora meglio il supertenerè bella massiccia

[mary]

Originariamente inviata da Alecri

provatela, provatela...poi mi direte...

troppo stradale per i miei gusti...

allora meglio il supertenerè bella massiccia

...perchè la GS è una fuoristrada...?

[pacpeter]

grazie, iron. sapevo che con il dono della sintesi che ti è proprio, in due righe avresti riassunto 60 post

ovviamente voterò per te come moderatore dell' an no............

[mary]

Tempo fa si è parlato male delle sospensioni della GS..., almeno in quello la Multi è superiore, oltre cher per i cavalli...

[mary]

La Ducati, con la Multi, prenderà quei clienti che non vogliono una ipersportiva ma una moto polivalente...e, secondo me, hanno azzeccato.

[1Muschio1]

.... indubbiamente qualcuno in mezzo a millemila clienti GSdotati ci sarà che cederà alle lusinghe di una moto fatta bene come la Multistrada ... però credo che come già detto da altri la questione non sussiste .. in quanto moto troppo diverse ... filosofie diverse ... motore con caratteristiche diverse ... il GS è pieno fino a 6000/6500 con una coppia sempre presente ... la multi comincia a spingere forte proprio oltre i 6000 ... con un allungo che non te ne fai tanto con un manubrio alto ... io mi trovo molto più comodo ... + veloce e sicuro su una stradale come la S1000RR ad esempio ... anche facendo tanta strada ... poi per fare il pirla mi prendere una moto con poca elettronica bella reattiva tipo una street triple poi volete mettere .... sapere che oltre al bar sottocasa ti girano le balle e ... taaaak ... ti spari un bel thè nel deserto ... ??!! GRAZIE BMW!

credo di no !
Provate entrambe, per me non c'è storia.
Ancora gs.
**p

[DaR32]

Mi piacciono molto le ducati, la MTS è ammaliante.. Design riuscitissimo, non l'ho provata anche se mi piacerebbe ma sono certo che ha ignoranza da vendere! la mappatura "soft" lascia semplicemente 100cv...quelli della mia mukka, erogati in maniera sicuramente più brusca (non so se è un difetto)

Credo che sia però allontanata dal concetto di "GS" e quindi anche io dico che porterà via mercato ad altre moto, non alla mukka

[Mansuel]

Originariamente inviata da DaR32

Mi piacciono molto le ducati, la MTS è ammaliante.. [...] la mappatura "soft" lascia semplicemente 100cv...quelli della mia mukka, erogati in maniera sicuramente più brusca (non so se è un difetto)

Fino a 7.000 giri la MTS1200 con tutte le mappature ha meno potenza della GS1200.

La differenza è che oltre quella soglia la MTS arriva a 11.000 guadagnando un bel po' di cavalli in mappatura "sport".

Per quanto mi riguarda trovo che su strada i miei 100 CV siano già sovrabbondanti.

Raramente ho superato i 7.000 giri perché già così vado alla grande e nel misto si tengono andature da supersportiva

Anche col VFR da 100 CV non avevo il minimo problema a stare dietro, anzi spesso davanti, a qualsiasi mezzo a motore, solo in pista avvertivo il gap di potenza.

Le sparate autostradali straccia patente non mi interessano

[langs]

Questa della BMW miglior moto, anzi unica moto al mondo è proprio una bella bufala!
E mi stupisco che tante persone qui dentro, sicuramente competenti e ottimi driver, ne siano convinti.

BMW fa buone moto votate al gran turismo, con una accessoristica ancora insuperata.
Dal punto di vista della guidabilità, fanno miracoli per il peso che hanno, ma non sono paragonabili alle soddisfazioni che danno moto più sportive e più leggere.
Che poi un bravo pilota ci cavi ottime prestazioni, questo è pacifico. Ma quello stesso pilota con una moto più leggera e componentistica migliore si divertirebbe ancora di più. E parlo di divertimento-sensazioni e non di prestazioni.

Quanto all'affidabilità, è un mito perso nel tempo: io ho una Multi1000 e una RT1200 più o meno degli stesi anni e con gli stessi km. (a dire il vero la Multi ha un anno e 10.000km. in più). Nella Multi mai ho fatto nulla oltre ai tagliandi.
Nella RT: EWS (del "fantastico" 2007); 3 paraolio che perdevano; tubi freni sostituiti. Ditemi se queste campagne di richiamo le avesse fatte Ducati, cosa si sarebbe letto su questo Forum.

Quindi sono onesto e apprezzo moto diverse, valide per usi diversi. E apprezzare una non vuol dire disprezzare l'altra.

Personalmente mi diverto a viaggiare con l'RT ed a guidare con la Multi.

La nuova 1200 sicuramente amplia le possibilità di utilizzo di una Ducati e sotto questo punto di vista è in concorrenza col GS.

[Mansuel]

Originariamente inviata da langs

Questa della BMW miglior moto, anzi unica moto al mondo è proprio una bella bufala!
E mi stupisco che tante persone qui dentro, sicuramente competenti e ottimi driver, ne siano convinti.

Chi sostiene che BMW fa le migliori o le uniche moto al mondo?

Mai letta una cosa del genere, forse hai mangiato peperoni prima di andare a dormire e l'hai sognato?

Io invece leggo di gente che sostiene che il GS faccia schifo perché ne vendono tante ma solo 1 su 100 la usa in fuoristrada.

La cosa non mi riguarda direttamente perché col GS ci faccio tutto, dalla città ai lunghi viaggi in Europa carico come un mulo, dalla guida sportiva sui Passi montani al fuoristrada (ovviamente da bicilindrico).

Ma certe argomentazioni mi fanno ribaltare dalla sedia

Come se dovessimo sequestrare tutte le R1, R6, Gsx-R, Ninja e Fireblade di quelli che non sono capaci a portarle e che invece infestano le nostre strade...

PROPONGO di eleggere questo come il thread dell'anno ....