Secondo voi ci sara' l'esodo dal gs 1200 al multistrada 1200? Perche'?

[lukinen]

Originariamente inviata da Biemmevuo

Bella forza: è come far scegliere ad un calciatore tra una velina di striscia e la Clerici !!!

Io scelgo la Clerici tutta la vita

[Biemmevuo]

...sembra che la prossima GS la chiameranno proprio così....per via delle mammellone sporgenti!!!

[lukinen]

Usti, non vedo l'ora di vederla, anzi, la prenoto subito

[lukinen]

Se poi la ms è l'equivalente motoristico di una velina di striscia ..... ti lascia a piedi la prima settimana di vita, consuma come un dragster, e dopo ogni giretto di tocca farti lo sbatudin con sei uova

[NKW]

Ho visto per la prima volta tre Multi dal vivo questo week end...mi è sembrata compatta (per me che ho un ADV direi...piccola ma poi dovrei scomodare Freud per altri ragionamenti su parti anatomiche maschili e prolungamenti meccanici di suddette parti.....).
Da dire che su strada stretta e tortusa di montagna anche se io sono uno molto fermo una mi è stata dietro un bel po'......avevo su le Alu, col cappero che trovava spazio per passare su sta cavolo di mezza mulattiera ;-)))).

Comunque da fermi c'erano più ammiratori della mia che della Multi.....

[bimboo]

ho dato una lettura veloce ai vari commenti e come sempre accade la divisione tra pro e contro mst si fa sentire.

Se usi la moto per macinare km come faccio io, penso che oggi non ci sia alternativa ad un gs, con i cv giusti al momento giusto, nè troppo potente nè inchiodata.
Se invece sei un possessore di ultrasupersportive stanco di guidare sdraiato su un serbatoio, ma che non vuole perdersi il gusto di sparare in giro come un razzo, ecco che la Ducati ha pensato bene di accontentarti.

Io l'ho provata per un'oretta ma non ho trovato sufficenti elementi per farmi pensare di cambiare moto, anzi, sono sceso e mi sono convinto ancora di più di aver comprato la moto giusta.

[Alecri]

sono due moto totalmente diverse.

il GS 1200 è più stabile e confortevole, godibile ad ogni regime, si insomma da touring

la multistrada è una sportiva con un motore che deve girare alto, una moto la cui potenza non serve, perchèdevi sempre stare attento a dosare l'acceleratore per non perdere aderenza, una moto che "senti" nel senso che vibra, sobbalza ad ogni asperità del fondo, e come una stradale devi buttare giù deciso perimpostare la curva.

La multistrada non è come il GS. Sulla multi si butteranno tanti che prima hanno avuto una stradale e cercano una moto più comoda. Il passaggio da GS a Multi lo concepisco solo in caso di ricerca di emozioni, di gas...altrimenti lasciate perdere

[lamialei]

Non ho provato la Multi... mi piacerebbe moltissimo e forse un giorno di questo lo farò...
ma non credo che possa sostituire la mia mucca.

Sarà più veloce e più versatile, più leggera.... ma non potrà mai farmi sentire come mi fa sentire lei.... "padrone" della strada.

[pacpeter]

iron: tu che sei saggio, mi fai un sunto del punto a cui siamo arrivati?

[Il Veleggiatore]

non vorrei essere troppo tecnico, ma mi par di capire che alcuni preferiscono il gs, altri la multi.
altri ancora non si accorgerebbero della differenza.
credo siano i più

[zangi]

mts invece di gs........MAGARI

[Alecri]

provatela, provatela...poi mi direte...

troppo stradale per i miei gusti...

allora meglio il supertenerè bella massiccia

[pacpeter]

grazie, iron. sapevo che con il dono della sintesi che ti è proprio, in due righe avresti riassunto 60 post

ovviamente voterò per te come moderatore dell' an no............

[SKITO]

Originariamente inviata da ironalf

......altri ancora non si accorgerebbero della differenza.credo siano i più

...e con tutti i pulsantinni che ha la multipla ce ne vuole.

[mary]

Tempo fa si è parlato male delle sospensioni della GS..., almeno in quello la Multi è superiore, oltre cher per i cavalli...

[mary]

Originariamente inviata da Alecri

provatela, provatela...poi mi direte...

troppo stradale per i miei gusti...

allora meglio il supertenerè bella massiccia

...perchè la GS è una fuoristrada...?

[mary]

La Ducati, con la Multi, prenderà quei clienti che non vogliono una ipersportiva ma una moto polivalente...e, secondo me, hanno azzeccato.

[drummer62]

Originariamente inviata da ironalf

non vorrei essere troppo tecnico ...

Potresti rispiegare con parole più semplici?

[bimboo]

Originariamente inviata da ironalf

non vorrei essere troppo tecnico, ma mi par di capire che alcuni preferiscono il gs, altri la multi.
altri ancora non si accorgerebbero della differenza.
credo siano i più

......come diceva Abatantuono....breve e cicconciso

[paolo36]

A parte il prezzo sono due moto completamente differenti
Molti vengono attirati dai 150 quadrupedi con gli zoccoli... ma non hanno forse capito che il bicilindrico non e' fatto per questo.
Non e' riuscita a spodestarla il Guzzi Stelvio,La Morini Granpasso ne la Triumph Tiger, tantomeno la KTM, non riuscira' nemmeno la Ducati.

la biemmevu piace perche' e' una biemmevu

[1Muschio1]

.... indubbiamente qualcuno in mezzo a millemila clienti GSdotati ci sarà che cederà alle lusinghe di una moto fatta bene come la Multistrada ... però credo che come già detto da altri la questione non sussiste .. in quanto moto troppo diverse ... filosofie diverse ... motore con caratteristiche diverse ... il GS è pieno fino a 6000/6500 con una coppia sempre presente ... la multi comincia a spingere forte proprio oltre i 6000 ... con un allungo che non te ne fai tanto con un manubrio alto ... io mi trovo molto più comodo ... + veloce e sicuro su una stradale come la S1000RR ad esempio ... anche facendo tanta strada ... poi per fare il pirla mi prendere una moto con poca elettronica bella reattiva tipo una street triple poi volete mettere .... sapere che oltre al bar sottocasa ti girano le balle e ... taaaak ... ti spari un bel thè nel deserto ... ??!! GRAZIE BMW!

[blacksurfer]

io ho un collega che a quasi 40 anni è ancora single... l'anno scorso ha preso la KTM 690 R , non perchè faccia enduro ( a parte qualche strada bianca... ) ma perchè era il mono più potente sul mercato e perchè è alta e bella stretta tra le gambe.
Lui considera il GS una moto da vecchi.
Lui tra un anno prenderà la Multistrada, perchè è fashion, ma soprattutto perchè ha 150 cv. e la potenza non è mai abbastanza.

[CAVALLOGANZO]

questo wend ho visto piu' gs che un impiegato della bmw in una vita......è la moto di tutti, ce l'hanno tutti, ha veramento rotto le pa@@e.

[giroingirotondo]

Originariamente inviata da Smokey

Ci saranno periodi dell'anno che la Mts aumenterà le vendite: quando la tempesta ormonale del motociclista imperversa. Passata questa si ritorna a valutate con più distacco ed il biker maturo riconsidera di essersi fatto di nuovo fottete dal marketing che già lo aveva fottuto col mito del gs. Ed allora si fara' rifottere, pensa, per l'ultima volta.
Ma la stagione successiva arriva la nuova serie di Mts in versione adv e ci ricade. E la rivende perché subito dopo ha visto la nuova gs 1300 a semiliquido. ....

mi hai letto nel pensiero e scritto. Condivido.

[giroingirotondo]

Originariamente inviata da als

chi ha comprato la gs per scelta difficilmente passerà alla mts, chi invece compra la gs ma a mala pensa sa come si accende... beh allora cosa c'è di meglio che una moto molto costosa e potente per mettere due marce in rettilineo o andare a prendere l'aperitivo in centro??
Concordo quindi con il pensiero di roger, non sarà una gran perdita

con questo non voglio dire che la mts sia un cesso, assolutamente no.... ma è una moto che può attrarre l'uomo di mezza età che non sa come spendere i suoi soldi in questa primavera.

Anch'io penso che una bella fetta di "motociclisti" ci caschino (nel senso buono del termine) perchè sono alla ricerca di altro e non fanno un uso così polidrico, come il gs. consente.