Enduroni stradali: ma il GS 800 perchè non c'è mai?

[nicola66]

se per rivedere la meccanica intendi aumentare la cilindrata del 25% allora non è + finita. Aumentano anche i pesi automaticamente.

[nicola66]

Originariamente inviata da labronico

L'africa twin non l'ho mai provata ma sarei curioso.

Ohh, mai provato un transalp? Uguale, solo + alto.
Cioè come la tua XT660 ma che vibra la metà. Però........

[pezzato]

giova sperare,caro il mio renzo.(cit.)

[Saetta]

Originariamente inviata da Merlino

Invece penso il contrario, senza elica questa moto costerebbe come una Transalp e ne venderebbero a tonnellate....

Io sono passato alla GS 800 dopo tre GS boxer (1150/1200-2006/1200-2008), senza contare altri due boxer (RR-RT) sparsi qua e là

Il guadagno in termini di agilità è semplicemente fantastico, sembra di portare un SH con una stabilità da 1150GS

Ho perso il fascino del boxer ma ho guadagnato un sorriso "quasi" da KTM SM
Non voglio parlare di doti fuoristradistiche, per quelle servono moto sotto i 130 kg, parlo di una semplice e pulita gestione da tourer con qualche puntatina nella polvere.

Per ottenere questi risultati, dopo aver pagato saporitamente il marchietto BMW , ho dovuto cambiare le sospensioni (Ohlins dietro/molle Andreani avanti) con settaggio del tutto fatto da specialista.Sella rifatta da : "http://www.sellemotoinpelle.it/" , cupolino Touratech, pastiglie freni sintetizzate e qualche altra chicca

Così sistemata ci viaggio da solo e/o in due che è un piacere, ho ritrovato il piacere di guidare la moto persino a Roma (quasi sempre ) ed il benzinaio mi vede raramente , se costasse come una Transalp ne regalerei subito una a mio figlio che gira con uno Scarabeo 500

[SKITO]

Originariamente inviata da labronico

Ecco il furbo di turno... Sto parlando di un'uso normale della moto fatto da un'utente normale e cmq non vedo molti deserti e "tole ondulèè" qui in italia, e siccome abito qui e non in africa gli sterrati che trovo non sono certo deserti ma stradine strette e spesso malmesse.. Hai mai provato a farle con la tua petroliera..?? Guarda su youtube i risultati di chi ci ha provato.....

non capisco cosa vuoi dire ? e poi furbo a chi ? come ti permetti di attribuire ad una persona che non conosci del furbo. chi sei tu ?

tralaltro se fai riferimento a youtube per giudicare una moto con i relativi "piloti" devi avere le idee abbastanza ristrette in genere.

[labronico]

Originariamente inviata da SKITO

non capisco cosa vuoi dire ? e poi furbo a chi ? come ti permetti di attribuire ad una persona che non conosci del furbo. chi sei tu ?

tralaltro se fai riferimento a youtube per giudicare una moto con i relativi "piloti" devi avere le idee abbastanza ristrette in genere.

Guarda skito, prima di fare altri discorsi a c...o di cane leggiti tutto il topic e vedrai che ci siamo già chiariti senza bisogno del tuo "risolutivo intervento"......... Tanti saluti e stammi bene..

[ettore61]

endurone..............800= endurina......

[SKITO]

Originariamente inviata da labronico

Guarda skito, prima di fare altri discorsi a c...o di cane .

continuo a non capire

[Granito]

ma è così difficile rivolgersi agli altri con educazione?

[pezzato]

Originariamente inviata da SKITO

............

ohila' toto'.appena si parla di africa twin arrivi come la pioggia in una domenica riservata ad un giro in moto.

@ labronico:in questo forum,o fisicamente o virtualmente,ci si conosce da tempo.
la tua battuta sul "furbo..." e' apparsa un po' sopra le righe,detta da una new entry.tranquillo,non e' successo niente e avremo modo di coscerci meglio.


@skito:l'africa twin mi ha sempre fatto schifo!!tie'!

[SKITO]

Ciao Davide manco fosse . Cyril Neveu ZK . (meglio non parlare di endurone in questo 3ed)

[-REMO-]

Originariamente inviata da Stoner 1961

La GS 800 e' una moto costruita in economia e si vede ... Le sospensioni sono appena sufficienti , il serba sotto la sella non mi sembra una soluzione adatta al fuoristrada ...

sospensioni di serie, più i miei 120 kg. 600 km in giornata così!


con mia moglie oltre bagagli come da foto... Tutta la Corsica a Pasqua, oltre 200 km di Sibillini ed Appennino Abruzzese ad Agosto...


CHE DOVREBBERO FARE DI PIU' DELLE SOSPENSIONI DI SERIE???

... il servbatoio sotto la sella non è soluzione adatta al fuoristrada???
... vabbèh! parliamo di ciò che conosciamo... è meglio!!!

[PHARMABIKE]

queste foto sono la dimostrazione che i limiti sono solo dentro la nostra mente, troppo spesso pensiamo ma se... se...

ciao ciao ....

W il mio V- STROM 650 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[demio]

ragazzi fidatevi di remo e fatevi un giro nella sezione gs800 del forum e guardate le foto di alcuni utenti sia in fuoristrada che in viaggio, poi ditemi se non è la moto totale con cui puoi fare tutto, per carità non voglio togliere nulla alla 1200gs che è e rimane la leader indiscussa del mercato sia perchè è una gran moto ma anche perchè ormai è uno status symbol come iphone o altro e averla fa "figo".
concordo con tutte quelle riviste che quando uscì l' 800 dissero che non è confrontabile col 1200 semplicemente perchè sono due moto completamente diverse.

[Toro Toro]

infatti io ritengo questa moto adatta alle mie esigenze e questo mi basta e avanza. Io ci ho fatto di tutto: dall'off anche impegnativo ai viaggi in due al nord europa e mi ci sono trovato alla grande, molto meglio della famigerata transalp (e anche mia moglie).
Ho 34.000 km che posso dire di assoluta soddisfazione (unico inconveniente vero due batterie morte, cambiate in garanzia tra l'altro perchè al momento dell'assistenza non mi posso proprio lamentare).

Per ora è così. Che colpa ne ha bmw se le altre dormono scusate?
Nelle cilindrate intermedie una vera tuttofare bicilindrica mancava dai tempi dell'africa twin....e continuano a non capire....perchè non mi si venga a dire che multistrada (che cmq è 1200) e la versys lo sono (almeno sui giornali specializzati cercano di farle passare così).
poi il ktm 990 può essere superiore nelle sospensioni sì ma costa 2.000 euro in più. Con quella cifra fra qualche km ci compro una sospensione che VOGLIO IO sia all'anteriore che al posteriore e ci avanzo qualcosa. Premetto che della sospensione posteriore mi reputo soddisfatto, ma giudico limitativo il fatto che all'anteriore le forche nn siano regolabili visto il prezzo della moto.

[aspes]

Originariamente inviata da PHARMABIKE

W il mio V- STROM 650 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

grandissima moto mai abbastanza celebrata

[Tric]

Originariamente inviata da Toro Toro

poi il ktm 990 può essere superiore nelle sospensioni sì ma costa 2.000 euro in più. Con quella cifra fra qualche km ci compro una sospensione che VOGLIO IO sia all'anteriore che al posteriore e ci avanzo qualcosa. Premetto che della sospensione posteriore mi reputo soddisfatto, ma giudico limitativo il fatto che all'anteriore le forche nn siano regolabili visto il prezzo della moto.

per dire la verita' 2000 euro non credo ti bastino per comprare nuove sospensioni ... solo il mono posteriore della ohlins costa oltre 1000 euro.
quindi se il tuo badget e' 2000 forse trovi qualcosa non quello che vuoi tu (inteso come il meglio)
sono cmq d'accordo che con quelle di serie si puo' fare di tutto.

[Battista]

Ma quale sarebbe l'alternativa all' F 800 GS altrettanto bella?
Prima di tirar fuori tutti quei soldi ho girato una marea di concessionarie di tutte le marche, ma di così "bello" come l' 800 GS non ho visto priprio nulla, poi se nell'off non è il massimo ecc ecc ecc sono particolarità che riguardano il 5% degli acquirenti, manici e competenti. Non mi sembra cosa granchè saggia prendere una moto del genere con quel che costa, per farci dell'off serio, ci sarà chi lo fa, ma una nettissima minoranza di acquirenti.

Bat

[Toro Toro]

Originariamente inviata da Tric

per dire la verita' 2000 euro non credo ti bastino per comprare nuove sospensioni ... solo il mono posteriore della ohlins costa oltre 1000 euro.
quindi se il tuo badget e' 2000 forse trovi qualcosa non quello che vuoi tu (inteso come il meglio)
sono cmq d'accordo che con quelle di serie si puo' fare di tutto.

con 1550 euro totali (1000 per un ohlins dietro e 550 davanti montato) ho anche la modifica sulle anteriori a livello di molle regolazione del precarico dalla bitubo.

ad ogni modo la 990 da me provata era troppo per me (a livello anche di dimensioni io sono 1.75). ma mi piace molto e stavo per prenderla.

[Don57]

Originariamente inviata da Toro Toro

poi il ktm 990 può essere superiore nelle sospensioni sì ma costa 2.000 euro in più. Con quella cifra fra qualche km ci compro una sospensione che VOGLIO IO sia all'anteriore che al posteriore e ci avanzo qualcosa.

Naturalmente benissimo che tu sia soddisfatto della moto che hai, però il KTM è anche un altro motore - e non per poco.

[Toro Toro]

certo e anche un'altra assistenza e un'altra rivendibilità ad esempio...

[NKW]

Io non ho idea di come siano messi i modelli che escono adesso e spero siano migliorati.
Però questa estate un mio collega che ha preso il GS800 appena uscito ha dichiarato:
"gran moto, indubbiamente. Anche l'assistenza BMW niente male. Però a furia di richiami me l'hanno fatta nuova, non è che adesso sia molto sereno a fare più di 200km in un sol colpo".
Questo, ribadisco, riferito ad una delle prime nate, sicuramente qualcosa sarà migliorato, almeno per le parti oggetto di richiami.

Saluti.

[Tric]

Originariamente inviata da Toro Toro

certo e anche un'altra assistenza e un'altra rivendibilità ad esempio...

sulla rivendibilita' si valutera' al momento della vendita. al momento di 800 gs vendute usate ne ho sentite troppo poche per farmene una idea.

[bigbe@r]

a posto di scannarci ....


va la che bell'enduro/rone/rina..



nelle mie piccole uscite, sempre con giessoni,

sia su strada che off leggero, i suddetti si sono sempre attaccati al tram

e vi dico di più:

non mi hanno nemmeno costretto per camprarla

[Zel]

non lo mettono perché costa meno, ha molti meno cavalli ma l'unica cosa che fa obiettivamente meno bene di neanche tutti gli altri enduroni più grossi è: a) frenare; b) appoggiarsi sui curvoni a 180; c) riparare dall'aria.

può essere che a chi vende le moto questo non faccia piacere