Incontro con un possessore di Royal Enfield

[wildweasel]

Originariamente inviata da Wotan

Qui non si parla di acquisto in base ai tradizionali valori del marchio, mi riferisco alle Harley in particolare, qui si compra uno stile del passato

E insieme allo stile ti danno anche una tecnologia del passato, e se la fanno pagare bei soldini...

[Wotan]

Condivido in larga parte quello che dici, ma continuo a ridere quando vedo quei pagliacci in HD camuffati da Peter Fonda.





I boxeristi (nemmeno Evangelist e Il Della ) NON vanno in giro vestiti così (per inciso, non sapevo che il testimonial della BMW fosse Dante).

[Wotan]

Hahahahahahaha!

[SKITO]

il senso di quelle moto è sognare pari pari come col GS - ADV (per esp)

Hai mai visto un raduno di Guzzisti ??? che dire allora

[aspes]

Originariamente inviata da SKITO

oh!!! non ti scappa nulla ahahahaha a 2000 euro e te gredo che l'hanno persa l'occasine come sempre ahahahahahahaha

tra l'altro hanno fatto un px a 4 tempi.ieri sono adnato alla fiera primavera a genova (una fiera generalista a ingresso gratuito), e la LML esponeva queste px tra cui una senza scocca che esibiva anche la vriante 4T
Da notare per chi l'avesse persa al salone di milano, allo stand guzzi quella naked futuristica bianca bellissima, e allo stand aprilia la replica ufficiale di quella che ha appena fatto la dakar (veramente notevole)

[SKITO]

poi dal punto di vista allegorico sono uno spettacolo, insieme ai loro raduni (e le gnocche che hanno)

[aspes]

a proposito di vivere i propri tempi, e visto che e' uscito l'argomento vespa px.
A genova come sapete c'e' il culto del px, e ne circolano tutt'ora migliaia senza tante leccature, usate tutti i giorni.
Parlando con miei colleghi che ne hanno esemplari da oltre 100.000 km e ci vengono regolarmente a lvorare, sono ujscite argomentazioni MOLTO moderne.
1)mi dicono che un px con parabrezza in caso di pioggia garantisce una protettivita' sconosciuta a quasi tutti gli sputer
2)le ruote smontabili e uguali davanti e dietro sono ancora una caratteristica unica per le forature
3) i ricambi pare che costino niente e sono dipsonibili non originali ancora a meno.
4) il motore e' infinito, e ogni tanto con 50-100 euro di gruppo termico e marmitta nuova si ricomincia.
5)se ti fermi o e' una candela o e' una foratura.
VI assicuro che quelli che mi parlano cosi' son tutt'altro che nostalgici, sono utilizzatori puri che in caso di pioggia arrivano con la cerata da peschereccio.
Se LML ha omologato un px sia a 2T che a 4T piaggio non poteva farlo?

[Wotan]

Originariamente inviata da aspes

A genova come sapete c'e' il culto del px, e ne circolano tutt'ora migliaia senza tante leccature, usate tutti i giorni.

Chissà perché proprio a Genova.

[SKITO]

Originariamente inviata da Wotan

Chissà perché proprio a Genova.

ahahahahaha

[desden]

Originariamente inviata da trapokomukkona

i parafanghi delle RE vengono "battuti" ancora a mano!!!!!!

In India demoliscono anche le navi "a mano"...ma per favore

[Paro]

Originariamente inviata da belinassu

il mio sogno, quando avevo il vespone...
che motore ci hanno messo su?
qualche foto?

[f800Paul]

Se parliamo di vespa
Piaggio e LML sono due cose molto diverse

LML sta facendo una simil vespa
Ora anche 4 tempi che non va una cippa ma assicura consumi ridottissimi
Se poi guardiamo la classifica delle moto più vendute nel 2009
Si può capire che piaggio non ha fatto poi così male e la fetta di mercato che si è persa è minima
http://people.motodays.it/magazine/2...duti-nel-2009/

Cmq come ho già scritto in altre occasioni
Aspettate ragazzi aspettate che sull’onda mini e cinquecento vedrete che piaggio rispolvererà la PX magari con motore euro 3

SICURAMENTE il progetto PX in mano a piaggio con la pubblicità che potrebbe fare piaggio avrà numeri ben diversi da quelli di LML

p.s. un mesetto fa mi sono preso uno degli ultimi PX VERI prodotti da piaggio
un 150 4 marce euro 2 del 2008 (prodotto nel 2007)
devo dire che sono molto contento
ha dei vantaggi notevoli come ben diceva il nostro amico genovese

[aspes]

leggendo alcuni articoli anche del passato sui motori fatti in india, e anche innrelazione all'altro thread dei consumi auto vs consumi moto, avevo letto che in india ci sono fior di progettisti il cui fine ultimo e' ridurre i consumi dato che la moto e' un mezzo da poveri. E fanno grandi sforzi per ridurre gli attriti, migliorare la fluidodinamica etc. con queste finalita'. Da loro motociclette utilitarie sui 125 cc da 80 km/l e motociclette da 75 cc da quasi 100 km/l sono realta'.
Non dimentichiamo che il motom 4T degli anni 50 in italia passava allegramente gli 80 km/l

[Galatea]

Quindi poco interessa se poi rimangono appiedati ma appagati

[Don57]

Originariamente inviata da rasù

a mio avviso la curva dell'affidabilità delle moto è una gaussiana, con la cuspide verso la metà/fine degli anni '90. prima i progettisti erano ancora impegnati a stabilire quali fossero le migliori scelte tecniche per farle funzionare, dopo a rispettare le norme antinquinamento ed i diktat del marketing........

Punto di vista interessante, ma forse una ulteriore lettura possibile dell'attualità è che in questi anni si è in fase di assestamento dell'elettronica quanto una quindicina di anni fa lo si era per la meccanica.