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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
21-08-2009, 15:29
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#1
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Guest
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Ripeto : In OFF meglio la TA a meno che non sei veramente un MANICO . In ON meglio la K ( se viaggi in 2 a pieno carico ... ) .
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21-08-2009, 15:30
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#2
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Guest
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Volevo dire l'AT non la TA ....
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21-08-2009, 15:31
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Mar 2007
ubicazione: Ferrara
Messaggi: 1.828
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Mah, io non so il termine di paragone del vostro "off", sicuramente per fare Off con la o maiuscola serve un mono leggero e semplice. Secondo me sopra i 200kg tutti i bic si c@g@no addosso.
Poi se uno si deve comprare il ktm o at per fare l' 8-10% dei km/anno di strade non asfaltate forse si fa prima a comprare un xr 600...  
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KTM 990 adv
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21-08-2009, 22:08
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Dublino
Messaggi: 1.931
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Quote:
Originariamente inviata da Fil8
Mah, io non so il termine di paragone del vostro "off", sicuramente per fare Off con la o maiuscola serve un mono leggero e semplice. Secondo me sopra i 200kg tutti i bic si c@g@no addosso.
Poi se uno si deve comprare il ktm o at per fare l' 8-10% dei km/anno di strade non asfaltate forse si fa prima a comprare un xr 600... |
Rispondo a Fil8 e ne approfitto per mettere a fuoco l'uso che farei dell'AT.
A maggior ragione, se prendessi mai una AT e non il K, l'unico passeggero sarebbe la sacca ortlieb, non ci andrei mai con la morosa, per quello c'è la mucca!
Quindi l'essere in 2 non è un problema da considerare.
Veniamo all'OFF, l'AT non mi serve per le mule, ma di certo non intendo per OFF un 8% di strade bianche ....  Diciamo che il minimo è il parpaillon, poi c'è la via del sale, poi le uscite specifiche coi maiali.
Quindi serve una moto seria, per filare in autostrada e divertirsi fuori e magari fare la mongolia con avventure nel mondo, il marocco e la tunisia in OFF, la patagonia etc... il tutto lasciando immacolato il GS... che ci vado in ferie!
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KTM 990 Adv LE: Askja
ex: R1150GS: Sturmtruppen, Fazer 600
Anche la mia moto è un MOTOZZAPPI!
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21-08-2009, 15:33
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#5
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Guest
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Per Honda basterebbe POCO per fare la nuova AT ( e cosi ammazzare buona parte del mercato ora dominto da GS e K ) . Motore a V di 850 derivato dal Varadero , 80 cv e telaio e estetica derivate dalla vecchi AT . Prezzo intorno ai 10000 e si stancherebbero di venderle , almeno in Italia ...
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21-08-2009, 15:35
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#6
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Guest
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Nicola ti confermo che a velocita' costante con la TA 650 in autostrada facevo anche meno dei 15 con un litro . Con la RR mai meno di 18/19 Km litro ....
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21-08-2009, 16:10
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#7
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Mukkista
Registrato dal: 13 Jul 2007
ubicazione: divanoland
Messaggi: 892
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Quote:
Originariamente inviata da Stoner 1961
Nicola ti confermo che a velocita' costante con la TA 650 in autostrada facevo anche meno dei 15 con un litro....
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quotone al 100..... ta gran moto, ma beve che sembra un alcolizzato d' estate....  su per montagna ad andatura allegra, faceva appena i 12 
ah, ho avuto sia il 650 che il 600, se non ricordo male il 650 consumava di piu' delle due....
avevano solo un difetto; oltre a cambiare l' olio, non vedevano mai l'officina grandi moto.... eter che bmw.....
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f800gs "paperina"..... la mia mucca non ha le tette!!!
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21-08-2009, 15:37
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#8
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Guest
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20000 € servono per modificare una AT e prepararla per la Dakkar ....
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21-08-2009, 15:39
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#9
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Guest
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E pensare che qui dicono che quel ravatto della GS 800 va bene ... COSTA un BOTTO !
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21-08-2009, 15:40
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#10
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ktm 990 TDI
Registrato dal: 19 Mar 2003
ubicazione: Modena
Messaggi: 38.659
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Quote:
Originariamente inviata da Stoner 1961
E pensare che qui dicono che quel ravatto della GS 800 va bene ... COSTA un BOTTO !
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Beh, le due cose, non sono antitetiche.
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.
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21-08-2009, 15:41
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#11
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
ubicazione: camaiore.it/moraira.sp
Messaggi: 13.906
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Fil ....qualche esempio ...di quello che si fa con i baganoni....
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=219585
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g/s80hpn.it, RE.in, RE.it, AT750.it
nulla tenaci invia est via
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21-08-2009, 15:50
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 06 Aug 2007
ubicazione: Dublino
Messaggi: 1.931
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Quote:
Originariamente inviata da indianlopa
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Quelli non sono esempi, quello è appunto TRIAL con bicilindriche, lì dico no grazie, non mi diverto, ci passo con una 250 enduro e sono + felice.
Per me OFF per BIC vuol dire, al MASSIMO l'alta via dei monti liguri, stop. Non di più perchè nun me pias....
Lì non ci porterei un bic, semplicemente perchè non ho nè il fegato nè il manicooooo 
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KTM 990 Adv LE: Askja
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Anche la mia moto è un MOTOZZAPPI!
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21-08-2009, 15:53
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#13
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
ubicazione: camaiore.it/moraira.sp
Messaggi: 13.906
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21-08-2009, 15:52
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#14
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da indianlopa
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questa è una cosa che non capisco, cioè infilarsi in moto in posti dove a piedi si va + veloce.
una cosa del genere ha ancora senso
ma fare "i buchi nel muro con cottonfiocc" no.
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22-08-2009, 23:02
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#15
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Mukkista doc
Registrato dal: 12 Apr 2008
ubicazione: Nel Radar del Lesima
Messaggi: 1.801
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Quote:
Originariamente inviata da indianlopa
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vedeste il nostro EDDY cosa fa con la 990s
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La vita è bella.
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21-08-2009, 15:59
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#16
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da Stoner 1961
E pensare che qui dicono che quel ravatto della GS 800 va bene ... COSTA un BOTTO !
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ha il vantaggio di essere la cosa + economica in commercio che assomiglia ad una AT. Non c'è altro sul nuovo.
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21-08-2009, 15:45
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 31 Mar 2007
ubicazione: Ferrara
Messaggi: 1.828
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Allora una volta mi porterai con te!!!
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KTM 990 adv
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21-08-2009, 15:50
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#18
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Il TRANS africano
Registrato dal: 19 Mar 2004
ubicazione: camaiore.it/moraira.sp
Messaggi: 13.906
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21-08-2009, 16:59
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#19
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Guest
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21-08-2009, 17:00
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#20
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Guest
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Non hai visto che andavano ad andatura da bradipo ???
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21-08-2009, 17:12
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#21
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da Stoner 1961
Non hai visto che andavano ad andatura da bradipo ???
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lascia stare quelli davanti, è su quella dietro che va fatto il confronto. Quella dietro è una R6, indipendentemente dalle capacità di guida del suo pilota è oggettivo che tirare delle 2^ e delle 3^ a quei giri vuol dire andare ad una discreta velocità con una R6 (l'ho avuta un po' di riferimenti ce li ho) che pesa 60 kg in meno e fa 70 km/h in +.
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21-08-2009, 17:31
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#22
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Guest
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nicola scusa ma non capisco cosa vorresti dimostrare con questa tua affermazione ...
Che una AT va di piu' di una R6 ? Che ha piu' coppia ? Scusa ma non capisco ....
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21-08-2009, 17:44
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#23
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Utente BANNATO dal forum
Registrato dal: 14 Feb 2008
ubicazione: mantova
Messaggi: 24.865
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Quote:
Originariamente inviata da Stoner 1961
nicola scusa ma non capisco cosa vorresti dimostrare con questa tua affermazione ...
Che una AT va di piu' di una R6 ? Che ha piu' coppia ? Scusa ma non capisco ....
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nulla solo che 55 cv non sono poi così pochi come si potrebbe credere.
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21-08-2009, 17:57
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#24
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Guest
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Beh prova in un sorpasso a pieno carico con i miei 109 e poi ne riparliamo ... Dipende dalle situazioni ...
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21-08-2009, 18:05
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#25
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Mukkista
Registrato dal: 11 Dec 2007
ubicazione: MILANO
Messaggi: 736
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comunque io poco meno di un anno fa la mia attuale AT 2001 unipro con 50mila km l'ho pagata 3500 eurini, con tris di borse givi (che mi sono rivenduto, avendole già...), bagster con borsa serbatoio (che venderò perchè non mi piace) e cavalletto centrale...
se non profondamente elaborati dei 2000-2002 valgono tra i 3 e i 4mila eurini, chiederne 6mila non vuol dire prenderli...
__________________
ex: fazer 600, gs 100, gs 1150
e adesso? e adesso africa twin (quella vera), e un altro gs100
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