La GS la tengo...ma che scimmia per la carota
 

Ragazzi, mi sono messo in testa che il KTM 990 ADV con le Heidenau è la moto totale. :rolleyes:
E' una :arrow: impressionante.

Amo... str-amo la mia mucca R1150 GS :eek:e non la darò indietro, però non fa tutto quello che voglio io.
La mucca la terrei eccome, usandola, ma con riguardo.:)

Mi sono convinto che, con la carota nera, rispetto ad una GS ADV, mi divertirei di più in fuoristrada, avrei la stessa prontezza nel misto su asfalto e meno peso...:D
Turismo a lungo raggio? Aggiungo un cupolo più grande e, se la sella è davvero così terribile, la metto in gel. ;)

Usate costano meno, i conce si fanno pagare di meno:tongue2:
Insomma, tra 1 annetto andrò a caccia di usati.

:(
Argomento trito.
Lo so.
Non mandatemi direttamente affa...
Lo dovevo dire a voi, la morosa mi caccia se glielo ripeto ancora un po' di volte....:mad:

con la k ci fai quello che fai col gs ...il contrario nn è vero.;)

HEI Lapo! Come stai? Ti ho visto bello sportivo col caschetto JET nei video dell'ultimo giro coi maiali;)

Proprio vedendo come portavi su la tua, ho avuto l'illuminazione!:cool:

In effeti ho letto assai, qui su QDE, dei pro e contro delle 2 moto; non sono paragonabili e, dopo 2 anni di GS, mi sa che, per come la vivo io, il K è più consono.

Devo quotare Lapo. Sono entrambe moto complete ma il 990ADV ha meno limiti fuori dall'asfalto.

e sull' asfalto mi piacerebbe vedere 2 come diavoletto...uno col gs e uno con k.....penso sarebbe dura....io nn tornerei mai indietro ma la mia fu anche una scelta di filosofia-immagine di moto...troppi gs in mano a ex scuteristi...se facessero una hp2 con l'abs probabilmente la prenderei subito;)

Interessante la tua motivazione, invece per me no, l'immagine è relativa.

Il K mi è piaciuto dopo, il GS invece è stato ?o primmo ammore, fui stregato dal famoso "Long Way Round"!

L'HP2 niet, troppo poco turistica, penso che non farò mai una transafricana, preferisco leggere quelle altrui....!

neanche per me l'immagine è fondamentale ...ma non mi riconoscevo più nella gs ..mentre la k è proprio la mia moto ...l'ho appena cambiata con una uguale:lol::lol:

che io sappia di hp2 in africa ce ne saranno state ..........poche.... e forse solo in tunisia marocco....che nn sono africa...e nn è proprio la moto x una transafr.....sulla hpn ho 54lt..di benza;) e l hp2 tiene si e no 15 lt:lol::lol:

?? Ma dai? E che hai preso? Colore? Modello? Foto!

fai conto di vedere quella vecchia.......identica....iena e drbig nn se ne erano neanche accorti glielo ho dovuto dire...ahahahah

Eccezionale...! Hai tenuto la vecchia?

si così lorena mi sodomizzava con un cocomero.....la trovi qui.... http://www.moto.it/usato/usato03.asp?EID=2121699

Se il cocomero era rosa? E il cupolo lo tieni, VERO??

Era un buon motivo per tenerla!

Vedo che io e brontolo abbiamo preso al volo l'occasione...
Anche tu , Lapo, ce lo appoggi su di un piatto d'argento....

andate a .......tt e due.....:lol::lol::lol:

che bel post :lol:

fai come me con metà dei soldi che ti servirebbero a prendere la K prendi una Africa dal 96 al 02, una qualsiasi.

Poi probabilmente vedrai la luce anche tu.

eh si ... è proprio la stessa cosa ... :cool::cool:

no, è meglio.

in cosa ... :confused:

Ehi Lopa,
stai vendendo la moto? Il tuo KTM è bellissimo...complimenti. Anche io sto vendendo il mio GS 1200 unico (vedilo sul mercatino)e mi sto indirizzando verso un usato...naturalmente KTM 990 ADV. Chissà che non si trovi un accordo??!!! hehehe
Lamps

Le AT son proprio fascinose, per l'OFF che faccio io andrebbe bene, resta da vedere sull'asfalto come si comportarebbe.

COsì, a naso, mi vien da dire che il K è più preciso, più efficace mediamente dell'AT su asfalto, mentre, per il pochetto che so fare io, nell'OFF si equivalgono.

Certo che ci son certe AT preparate, su moto.it, che fan venire l'acquilina, anche prendersene una da 4500 € e poi mettera a posto come si deve fa mooolta gola...

Domandone: nell'off per bicilindrici K-ADV=HP2=K-SEnduro=ATwin......... Secondo me nelle uscite dei maiali standard non ci sono differenze, nei pezzi impestati smadonni uguale con tutte e 4.

Fesseria o verita?

Poi su asfalto, beh, allora il confronto si fa con moto diverse...

Non ho esperienza di off , ma a mio parere , a meno di non avere il manico di Meoni , la AT in off e' piu' sfruttabile di una K 990 ADV . Io il K l'ho provato solo su strada e vi posso dire che e' una gran moto ( rispetto al boxer manca solo di un po' di coppia ai bassi ) ..
A mio parere molti GSISSISTI hanno dei preconcetti perche' il K 990 ADV non l'hanno mai provato e credo che se lo provassero almeno il 50% darebbe dentro il GS per il K ...

Ultima considerazione ( personale ) . Un K 990 vale i 14000 e rotti € che costa se paragonato ad una AT ? La mia risposta e' NO !!!
Con 6000/7000 € ti compri un'ottima AT e con 2000/3000 € in piu' la sistemi come vuoi risparmiando piu' di 4000 € rispetto al K ...

Quindi mi chiedo se questo ragionamento è vero o è una strunsata: su moto.it ci sono AT del 2002 che vengono via con 5000€, ne spendi poi:

1. 1500 di ammo
2. 1000 di pezzi di motore/ciclistica da migliorare-sostiuire
3. 1000 di accessori vari

Con 8500 hai una moto super....

Che poi esteticamente il K ADV sia più bello, più nuovo, più potente... beh...