Moto ferma da 6 anni e cambio olio: motore caldo o freddo?

[Claudio Piccolo]

GS testa calda?

[SKITO]

anche testa di moro ahahahahah

ad essere pignoli....molto pignoli e segaioli

scalda la coppa, leva l'olio, togli le candele, solleva il posteriore, metti la 1°, a mano fagli fare un un giro con la ruota post., metti l'olio e filtro nuovo, trova una discesa, inserisci la 2° e scendi per una ventina di metri senza candele, avvita le nuove candele e accendi

ho dimenticato qualcosa??

[Paolo Grandi]

Originariamente inviata da sartandrea

ad essere pignoli....molto pignoli e segaioli



ho dimenticato qualcosa??

A essere pignoli farei il tutto in sesta marcia versando un po' di olio dentro ai fori candele...

Originariamente inviata da Paolo Grandi

A essere pignoli farei il tutto in sesta marcia versando un po' di olio dentro ai fori candele...

voglio essere ancor più pignolo,
smontare anche il coperchio valvole è lubrificare tutto





mo vediamo quante pagine ci vogliono prima di aprire tutto il motore...

[Flying*D]

Originariamente inviata da sartandrea

mo vediamo quante pagine ci vogliono prima di aprire tutto il motore...

Pagina 1....

http://www.quellidellelica.com/vbfor...4&postcount=17

[Luigi]

Originariamente inviata da sartandrea

mo vediamo quante pagine ci vogliono prima di aprire tutto il motore...

Già fatto, post 17.

[chuckbird]

Se dovessi svuotare l'olio da un GS, 6 anni o meno, il motore l'avresti dovuto avviare comunque fino a farlo diventare bollente.
E' inutile spiegare il perché di questa cosa.

P.S.: Se la procedura di cambio d'olio prevede che essa venga fatta a motore caldo, accendi pure la moto senza problemi. Un olio di 6 anni non creerà alcun problema di sorta se usato per lubrificare per qualche minuto.
Paradossalmente quella che creerebbe più problemi con gli anni è la benzina e i suoi depositi gommosi.

[Tricheco]

mah.............

[gigibi]

La procedura di cambiare olio a motore caldo è per aumentare la fluidità del lubrificante e favorirne la colatura, come è noto. Un motore fermo da sei anni ha raccolto in coppa tutto quello che poteva. Avviarlo in quelle condizioni, a mio parere, non ha senso per più ragioni: si mette in circolazione morchia che non è detto riesca poi a colare; si stressano gli organi meccanici "secchi" o con una patina gommosa dovuta al fermo prolungato; si rischiano danni di varia gravità: le fasce elastiche possono essere "incollate" nelle sedi o alle pareti del cilindro dove è rimasta una piccola quantità di olio; la pompa dell'olio può aver perso efficienza e i condotti potrebbero essere ostruiti da qualche tappo di morchia. Le molle valvole (tutte o alcune) che sono in compressione da sei anni forse hanno perso elasticità. E mille altre cose forse ininfluenti. Forse. La corretta prassi meccanica, che quoto, è quella indicata da Skito: apri il motore e lava tutto. Poi, sai, anche mia moglie dice sempre che la sua macchina va benissimo e che non ha bisogno di niente, finché non si pianta in mezzo alla strada....

[chuckbird]

Originariamente inviata da gigibi

La procedura di cambiare olio a motore caldo è per aumentare la fluidità del lubrificante e favorirne la colatura, come è noto.

Non solo, e ho già riportato un classico, il GS.
A freddo, si chiude la valvola termostatica che non lascia defluire l'olio dal radiatore ausiliario.
Quindi se cambi l'olio a freddo, in motori come quello del GS ad aria, rischi di avere parte dell'olio bloccato tra il radiatore e la valvola termostatica.
Per questo è necessario (preferibile) cambiarlo a caldo.
Ad ogni modo, ognuno fa quel che vuole, la mia era solo una considerazione avvalorata:

1) Da ciò che ho appena scritto sopra

2) Dal fatto che, ripeto per la terza volta, riscaldare il motore non vuol dire farci i kilometri. Se avete paura delle parti seccate: svitate la candela e versateci un goccio d'olio nel cilindro prima di accendere.

3) Dal fatto che, non a caso, esiste il filtro dell'olio che sopperisce in ogni caso alle merdate presenti in coppa dell'olio

[nicola66]

Originariamente inviata da chuckbird

Se dovessi svuotare l'olio da un GS, 6 anni o meno, il motore l'avresti dovuto avviare comunque fino a farlo diventare bollente.
E' inutile spiegare il perché di questa cosa.

è inutile da spiegare semplicemente perchè sarebbe una vaccata.

ripeto, io ho visto cosa è uscito da una coppa di un'auto che era stata ferma da 3 anni.

a quanto pare non c'è soluzione. buttala e non pensarci più.

[chuckbird]

Io ho visto una AUDI A6 3000 del 2005 fare il primo tagliando nel 2013.
Usata per circa 30.000Km distribuiti in 8 anni, caso pressoché unico in Italia penso.

Ribadisco, olio di 6 anni da usarsi per far riscaldare il motore e quindi cambiare l'olio (esiste il filtro dell'olio) non per farci i kilometri.

[63roger63]

Originariamente inviata da chuckbird

... caso pressoché unico in Italia penso.

...... ho una Volvo 945 del +1992 con 45.000km ...si 45.000...
Due anni fa l'ho accesa dopo 5 anni di fermo...partita al primo colpo...portata in officina per il suo primo tagliando...dopo quello dei 1.000fatto 22 anni prima.

[chuckbird]

Originariamente inviata da 63roger63

...... ho una Volvo 945 del +1992 con 45.000km ...si 45.000...
Due anni fa l'ho accesa dopo 5 anni di fermo...partita al primo colpo...portata in officina per il suo primo tagliando...dopo quello dei 1.000fatto 22 anni prima.

Ma come! Non è esplosa???

[aspes]

Originariamente inviata da chuckbird

Io ho visto una AUDI A6 3000 del 2005 fare il primo tagliando nel 2013.
Usata per circa 30.000Km distribuiti in 8 anni, caso pressoché unico in Italia penso.

la mia qashqai comprata nuova nel 2008 ha 20000 km.
Ho cambiato olio dopo 4 anni perche' se avessi aspettato il primo tagliando che e' ai 30000 avrei avuto la macchina di 8 anni......
La stragrande maggioranza della auto circolanti lascia dentro lo stesso olio per chilometraggi e tempi indefiniti.....però una volta ho visto personalmente una testa di un suzuki samurai con l'olio che era diventato liquirizia. Credo che gli olii moderni possano accettare cose che solo 20 anni fa sarebbero apparese fantascienza. Ecco perche' un olio di 6 anni non mi preoccuperebbe nemmeno un po'. Ha ragione guidopiano, scaricalo, cambialo e metti in moto . Fine della storia

[RedBrik]

boh, probabilmente dipende da quanto quel motore aveva fatto, come, con quale olio, che motore era, etc.

Ma io ho cambiato olio a mezzi fermi da 5-6 anni ed è uscito - incredibile a dirsi, rullo di tamburi - dell'olio. Né più né meno. Sostituito poi con altro olio. E nessun problema....

[euronove]

da freddo
dopo scaricato, metti olio nuovo, accendi e fai girare, poi, siccome scaricandolo da freddo, relativamente molto olio vecchio sarà rimasto nel motore (dipende anche dalla gradazione), un altro cambio olio: quello definitivo
non vedo controindicazioni dal punto di vista della meccanica
c'è solo la controndicazione economica di un cambio olio in più
ma rimettere in vita un mezzo inutilizzato da anni... un costo in più può essere legittimamente preventivato credo

[SKITO]

è incredibile leggere le varie "ipotesi" sul cambio olio stagnato da sei, NO dico SEI anni in un motore e ripeto MOTORE fermo da SEI anni che non sono sei mesi, e nessuno che abbia minimamente accennato ai danni già provocati al motore da questo "letargico femo" alla faccia dei meccanici !!!!!!


Cioè secondo voi, così, cambiate in qualche modo l'olio vecchio, mettete quello nuovo e tutto va bene, sol perchè magari il motore si avvia ???? !!!!! azz !!!!!!!!

[Napo orso capo]

eccerto !!! dopo sei anni ha perso e sue capacità organolettiche

[robedece]

caspita due pagine e 37 messaggi sul cambio dell'olio, e non è ancora finita. Stiamo migliorando.

orcocan,
Skito m'era sfuggito.....strano

[SKITO]

Originariamente inviata da sartandrea

orcocan, Skito m'era sfuggito.

un cucchiaino di olio per ogni cilindro si usa in genere metterlo prima di fermare il motore già solo per il rimessaggio invernale (manuali HONDA) ed (Harley Davidson) mica acqua fresca, dopo averlo messo, si fa girare il motore senza candele per qualche secondo, poi si perma e si rimontano le candele, e per essere giustamente pignoli, bisognerebbe accertarsi che tutte le valvole siano chiuse, in modo che le molle abbiano la massima estenzione.

poi dopo SEI e ripeto SEI anni di fermo un motore va smontato e pulito, perchè non è vero che tutto l 'olio è sceso nella coppa nel frattempo,, ce n'è sempre una pur piccola parte che rimane nei vari buchini di passaggio, tubicini, interni pompe, radiatori e quant'altro c'è nel motore, no perchè ci sono dei motori che hanno il radiatore dell' olio nel motore se non tutti lo sanno !!!! e spesso proprio l'olio residuo nei vari passaggi, che si ossida col tempo, a volte, ottura proprio i passaggi con le conseguenze che possiamo immaginare !

[Panzerkampfwagen]

Mio cuggino ha tenuto fermo il motore per sei anni e dentro c'era questo.



mamisà che a scaldarlo s'incazza come un condor.