Finalmente l'ABS, venderÃ*?

[il wiz]

Spero che la sella oltre che più morbida sia anche meno scivolosa della vecchia,quando l'ho provata mi sembrava di montare una cavalla a pelo

Per il resto si è modificato quello che era stato giudicato migliorabile, le pinze freno e la forcella hanno fatto un passo avanti, la chicca è l' ABS multimappa.

Mi fa piacere che nonostante sia stato aggiunto l'ABS il prezzo di listino sia sempre uguale.

@ wotan non è vero che il cliente tipico Aprilia sia insensibile alla sicurezza, altrimenti avrebbero venduto solo versioni normali e non APRC, ora per fortuna è arrivata la versione anche ABS, il ritardo era dovuto al fatto che Aprilia voleva il Top come sistema e il Multimappa Bosch è l'ultima evoluzione in fatto di ABS.

[rsonsini]

Se con la tuono freni con 4 dita fai un giro della morte e riatterri sulle due ruote.

[dpelago]

Originariamente inviata da Luponero

Purtroppo non credo venderà tanto.

Grandissima moto.

Incompresa come molte se non tutte le Aprilia.

Dpelago KTM 1190 ADV

[nicola66]

Originariamente inviata da dpelago

Grandissima moto.

Dpelago KTM 1190 ADV

grandissima moto in cosa?

è una SBK senza carena, cioè un espediente per tentare di riciclare per uso strada un prodotto specifico che nello stesso contesto è inutilizzabile.
Ma lascierà il tempo che trova.

[dpelago]

Originariamente inviata da nicola66

grandissima moto in cosa?

.

A mio parere è il massimo del divertimento nell'uso stradale sul misto veloce.

Ho provato la versione precedente, restandone veramente ben impressionato.

Certo... Non eccelle in versatilità.... Ma esistono moto diverse votate alla polivalenza.

Il problema delle Aprilia è la rivendibilità !

Dpelago KTM 1190 ADV

[nicola66]

Originariamente inviata da dpelago

A mio parere è il massimo del divertimento nell'uso stradale sul misto veloce.

che tradotto in pratica significa?

una cosa tipo: fissato un determinato misto veloce che con una hornet da 7.000€ si riesce a fare a 150, con quella che costa quasi il triplo si riesce a fare le stesse cose ma a 180?

questo tanto per dare un valore al surplus tecnologico dell' Aprilia rispetto a qualsiasi altra nuda del mercato.

[dpelago]

@Nicola... Tradotto significa .... Provale entrambe

Dpelago KTM 1190 ADV

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da nicola66

.....................fissato un determinato misto veloce che con una hornet da 7.000€ si riesce a fare a 150, con quella che costa quasi il triplo si riesce a fare le stesse cose ma a 180?

questo tanto per dare un valore al surplus tecnologico dell' Aprilia rispetto a qualsiasi altra nuda del mercato.

Non entro nello specifico della Tuono che non ho provato e non posso giudicare da quel punto di vista, ma in linea generale hai mai sentito parlare di piacere di guida?

[Luponero]

Già, ma dopo un anno si e no se vale la metà!

[EnricoSL900]

Anche il fatto che siano brutte come la morte non è che aiuti nella scelta...

[nicola66]

le moto si provano, in questo caso si confrontano, su 2 aspetti.
il primo è come ci si sente standoci in sella cioè l'ergonomia.

l'altro è per quello che ti permettono di fare in base alle tue capacità e soprattutto in che contesto.

Dato che già una hornet non si riesce a sfruttare al 100% per strada la tuono4 a cosa serve? Intendo solo per il prestazionale puro da esercitare su strada. Poi può anche affascinare per le valangate di tecnologia che racchiude.

[il wiz]

Ma esiste una motivazione logica e razionale per l'acquisto di una moto ?

Io non credo, se scatta l'amore è difficile resistere, sempre che si abbiano le possibilità economiche per comprarla.

Di tutto quello che nella vita dobbiamo o siamo obbligati a scegliere razionalmente la moto la metterei agli ultimi posti.

Lasciatemi almeno questa illusione

[dpelago]

Originariamente inviata da nicola66

Dato che già una hornet non si riesce a sfruttare al 100% per strada la tuono4 a cosa serve? .

A questa stregua, visto che il codice della strada non permette velocità oltre i 130 km/h, andiamo in giro tutti cone delle moto 125 CC, o delle auto super-utilitarie.

Ho appena acquistato una berlina da 250 CV, quando mi bastava una Dacia.

Dpelago KTM 1190 ADV

[nicola66]

no, non è la stessa cosa, hai cannato completamente paragone.
eppure sono stato chiaro nel specificare il punto di vista.

[nicola66]

mica è garantito che la tuono4 sia + piacevole da guidare della hornet solo perchè costa il 150% in +. come non è detto che sia + efficace.

[bikelink]

Comparativa maneggevolezza su Motorrad
Per una volta Motorrad ha fatto una comparativa inusuale e interessante
alla ricerca del Segreto della Maneggevolezza.
Il gruppo è davvero eterogeneo:
KTM Duke 390, Triumph StreetTriple, Ducati Hypermotard SP, Honda CB 1000 R, Aprilia Tuono V4 R APRC, BMW S100RR
Un percorso di 820 m con tutti i tipi di curve
(tornante in piano, curvone veloce, serpentina e piccoli dritti per accelerare a fondo: se posso scannerizzo poi ;-) )
e la pista circolare sono stati i terreni di scontro, le moto giudicate individualmente e le misurazioni messe a confronto
(più tardi pubblico le tabelle se riesco )
Due cose m'hanno colpito percui le scrivo per prime che poi devo lavorare ;-)
- la Dukina se la vede praticamente alla pari con la Hyper nelle singole sezioni :o
(perde 1/2 secondo sul giro più`veloce e 20 km/h alla fine del rettilineo più lungo)
- la Tuono 'domina' in tutte le misurazioni :clapclap: apparte la velMax alla fine del rettilineo: la BMW la stacca di 1 km/h! :ridi:
l'Aprilia viene così presentata:
"Aprilia Tuono V4 R APRC
Quando il servitore prende a calci il Padrone
Avete bambini, moglie, amici? Siete in salute e pieni di vita?
Allora non confrontatevi col Mostro.
Andate a pescare, far volare aquiloni o in moto - ma non con questa Aprilia.
Cattiva ciclistica, instabile, scorbutica? No, tutto il contrario.
Questa moto è la Bestia in persona. Questo motore arriccia l'asfalto
e se parliamo dell'eventuale Regina della maneggevolezza parliamo di lei.



le velocità della Kreisband si riferiscono alla velocità massima ottenuta su pista piana e circolare
ed è -ovviamente- indice della piega massima ottenibile 'in sicurezza' o per tempi prolungati
e per finire il paragone impietose delle curve di coppia e potenza:



che aprilia sappia fare moto è indubbio.
che le sappia vendere altrettanto..

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da nicola66

mica è garantito che la tuono4 sia + piacevole da guidare della hornet solo perchè costa il 150% in +. come non è detto che sia + efficace.

Ma infatti ho premesso che non avendo provato quella moto non so dire se sia bella da guidare o meno. Sei tu che piuttosto la metti a prescindere sullo stesso piano di una Hornet, e con tutto il rispetto una volta un 600 Honda lo ho provato trovandolo il motore più stupido al mondo. Da quel punto di vista, anche a parità di andatura, il paragone con un 1000 v4 è assolutamente impietoso...

[dpelago]

Originariamente inviata da nicola66

mica è garantito che la tuono4 sia + piacevole da guidare della hornet ...... come non è detto che sia + efficace.

Il piacere di guida è soggettivo, anche se penso che pochi - prescindendo dal prezzo - opterebbero per una Hornet, laddove fosse loro dato scegliere una Tuono.

Sull'efficacia del mezzo, a meno di voler essere bastian contrari a tutti i costi, non credo ci siano dubbi.

Che poi a te non piaccia la Tuono si è capito

Dpelago KTM 1190 ADV

[Google 1200RT]

prima di tutto....aprilia deve fare una RETE DI VENDITA ed assistenza in Italia ....

poi si puo' pensare di acquistare aprilia..............

del gruppo Colannino (piaggio/aprilia) ora ho una vespa 250 gts (prima anche un pegaso tuscany tibet....) ....ma ora nn... penserei di bissare acquisti aprilia/piaggio!!!!!!!!!!!!!

[Boxer5]

Credo avesse più senso la vecchia tuono bicilindrica, che mi è sempre piaciuta. Questa è esagerata, hanno pure aumentato la potenza in questo ultimo aggiornamento, 170 cv..
La vecchia penso fosse più sfruttabile, l'attuale è una moto stupenda me direi che su strada faccia più che altro rosicare dato che i tratti in cui si potrà sfruttare il motore fino in fondo si limiteranno al 5% del tragitto medio in un'uscita nel we.
Poi son sincero, se dovessi prendere una moto di quella categoria sceglierei la brutale, per quanto non sfruttabile mi farebbe godere di più alla vista.

[bobo1978]

Imho è un gran mezzo,forse la naked più veloce sul mercato.
Se avesse un cupolino più protettivo sarebbe quasi un mezzo polivalente.
2 borse morbide e x una persona a cui piace fare strada sacrificando qualcosina al comfort sarebbe perfetta.


There's only one way to soothe my soul

[nicola66]

ma mettiamoci anche il cav. centrale, le manopole riscaldate intanto che ci siamo.

il cardano solo a richiesta.

[bobo1978]

Così diventa un catafalco.
Ma guarda che la posizione in sella non è molto diversa dalla mia Corsaro,che è comodissima.
Non affatica ne i polsi,ne la schiena e ne le gambe.
L'unica cosa che si affatica è il collo a prendere tutta quell'aria...


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[Roberbero]

Dice di usare 2 dita perchè altrimenti si usa troppa forza. Come se si frenasse sempre al massimo e la modulazione dipendesse solo dal numero di dita e non dalla forza.
A me pare na cavolata. Anche un principiante viene dalla bicicletta e sa benissimo come si dosa la leva del freno.
Mia nipote a 5 anni era gia in grado di farlo

E' vero che la forza di 2 dita basta ed avanza, dipende comunque dalla moto, ma si può dosare benissimo anche con 4, anche perchè anche con 4 alla fine sono solo indice e medio che fanno il grosso del lavoro.

C'è poi il fatto che non si rischia di incastrarsi anulare e mignolo se la leva è regolata male.

Inoltre può capitare, a me in 30 anni di moto è successo una sola volta, che la prima pompata andasse a vuoto, l'olio nel tubo era sceso di livello ed ho dovuto fare 2 pompate a vuoto complete per ripristinarlo dal serbatoio.
Se frenavo con 2 dita mi sarei fatto male. Avrei dovuto farne 4 e non c'era il tempo.

Alla fine ognuno guida come preferisce, in città, ma spesso anche fuori, tengo sempre 2 dita sul freno e mi bastano. Prima di una curva sono più veloce a mettercene 4 che lasciarne 2 sulla manopola.

Ripeto Anche Rossi frena con 4, quindi proprio da principiante non è, 2 dita le teneva sulla frizione quando correva coi 2 tempi sul bagnato senza TC.

[bobo1978]

Se freni con indice e medio,con le rimanenti riesci ad avere sempre una buona presa sul manubrio.



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