La rivincita delle moto intelligenti...

[Hedonism]

Originariamente inviata da Merlino

Tante chiacchiere su passegero bagagli eccedera...

Caponord 1985 Suzuki 500, honda 650 cx e suzuky dr 600, con i motori di allora e le ciclistiche di allora

e quindi? ho preso la patente della'auto con la 126, che faccio la ricompro?

saranno pure tante chiacchiere, però, vorrei proprio vedere in questo forum, che siamo anche parecchi... quanti ne compreranno una...

p.s. mi sembra però che per allora avevate fatto una scelta mica da barboni....., c'erano anche i vesponi 125 per andar su no?

[SKITO]

certo che fare una moto simile alla CT e pure di piccola cilindrata è perseverare nell orrido, Zk se hanno la testa dura !! ma davvero sono convinti di cambiare il mercato ????

[SKITO]

comunque la biondina non è niente male ....

[Merlino]

Originariamente inviata da Hedonism

p.s. mi sembra però che per allora avevate fatto una scelta mica da barboni....., c'erano anche i vesponi 125 per andar su no?

Infatti sono cilindrate medie che ti portano ovunque, non vedo la necessità di tanta cavalleria, che una volta le avevano sole le repliche delle motogp.
Per viaggiare non servono tanti cavalli. E non si parli di viaggi, dove li conta una velocità media che non ti stanchi, quindi ampiamente entro i 130.
Qunato sopra mi ha portato a vendere la r1200gs, una moto perfetta che amavo, ma con tanta cavalleria INUTILE, almeno per me.

[Hedonism]

sincermanete in due con i bagagli sue per lo Stelvio, preferisco avere un po' piu' di motore rispetto a queste "motorette"

come dici tu almeno un 650....

[Merlino]

Ho l'esperienza di quel mulo di klr500 della kawa, va ovunque anche in due, credo che un frazionato di queste cilindrate arrivi ovunque, nel 2004 al pinguino una f650cs faceva da batttistrada e si viaggiava appena sopra il limite con tappe di 800 km.
Credo che il limite sia chi guida non la moto.

Originariamente inviata da SKITO

certo che fare una moto simile alla CT e pure di piccola cilindrata è perseverare nell orrido.....

pronti,

questa è la moto che in un mercato effimero come quello italiano tiene testa alla GS....




cos'è, non ti piace la linea....

non ti piace il becco.....

[SKITO]

spe che mi metto gli occhiali ZK solo in Italia possono vendere qualche parafulmini del genere

[67mototopo67]

...in Italia si vendono anche una marea di scooter...

Originariamente inviata da Zio Erwin

......Le moto economiche servivano 4 anni fa non ora......

questa me la segno......

Originariamente inviata da SKITO

........solo in Italia possono vendere qualche parafulmini del genere

qualche??

[Hedonism]

Originariamente inviata da Merlino

Ho l'esperienza di quel mulo di klr500 della kawa, va ovunque anche in due, credo che un frazionato di queste cilindrate arrivi ovunque, nel 2004 al pinguino una f650cs faceva da batttistrada e si viaggiava appena sopra il limite con tappe di 800 km.
Credo che il limite sia chi guida non la moto.

ok... a me piace girare comodo.... non scenderei sotto il V-Strom 650, mi sembra volersi male.... poi in garage ho un vespetta 50.... se trovo il distributore ogni X km, arrivo anche con quella... ma saremo tutti d'accordo che e' un altro viaggiare no?

[Hedonism]

però una cosa la voglio aggiungere.... ciclicamente abbiamo un fiorire sul forum di "moralizzatori delle due ruote" (passatemi l'espressione ironica) però poi... alla fin dei conti.... di questi oggetti "rivoluzionari".... non se ne sente nemmeno l'odore qui dentro...

[Alby the scrap]

Ricordo con gioia il 2004, io e la mia compagna siamo andati a vivere da soli, ancora ventenni entrambi, io quasi trenta per la verità. Dopo anni di osteggiamento dei suoi, e forti di questa indipendenza, le regalai la sua prima vera moto, una cbf500 nuova di zecca.
La scelta è stata quasi obbligata in quanto lei è di bassa statura (1m 58 cm) e di corporatura esile e di alternativo c'era solo la Monsterina che però costava decisamente di + sia come prezzo di acquisto che come manutenzione.
Dopo 20 giorni e finito il rodaggio, è stata del gruppo ed è venuta sul GrossGlokner, guidando per due giorni sù e giù per i passi alpini.
Al di là del rumore da elettrodomestico (l'avevamo battezzata Girmi) era una motoretta fatta e finita, che diceva la sua ad ogni uscita, anche col gap di cavalleria che la separava dalle altre moto, in compenso non consumava niente e l'olio potevi solo controllarlo ma tanto era sepre lì e non calava!!
l'ho usata alcune volte e una volta abituati alla poca (in confronto alla mia GS) potenza, filavo via allegro e spensierato.
Poi è arrivata nostra figlia e la CBF due anni dopo ha cambiato proprietario.....(venduta in 3 giorni!)
Ora anche se la voglia di risalire in sella c'è, l'unica possibile scelte per Lei è la "rimasta" Monster, in quanto le altre entry level sono lievitate nei pesi e nelle altezze sella a llivelli inavvicinabili ad un fisico come il suo.
Fino ad oggi.........quando sono rientrato a casa era al computer ed aveva gli occhi come il gatto con gli stivali di Shrek!

[pradu]

Presente!
io sono sceso da un 1200 per prendermi un 650, e non escludo di scendere ancora in futuro (di cavalleria se non di cilindrata).

[papipapi]

Ma quale delle due parlate.............

quella di sx a me numme pias
quella di dx a me pias

[SKITO]

Originariamente inviata da sartandrea

qualche??

la sua fortuna è stato il fallimento del "transalp"

[Hedonism]

Originariamente inviata da Alby the scrap

l'unica possibile scelte per Lei è la "rimasta" Monster, in quanto le altre entry level sono lievitate nei pesi e nelle altezze sella a llivelli inavvicinabili ad un fisico come il suo.

io sono 1,65 e giro in Gs....

di moto cavalcabili ce ne sono, dall'hornet alle boneville, il F 650 twin per stare in casa BMW, tutte le HD serie 883 o sportster, la Guzzi V7 (stilosissima)

per alcune di queste bisogna solo fare un po' di pratica negli stop and go, cosa che verrà naturalmente con il tempo.

sono comunque casi limite, e credo moto destinate ad essere vincolate all'inzioe della carriera o ad un nostalgico ritorno alle due ruote dopo anni di stop.

non credo proprio che un viaggiatore, scenda dall'adv e salga su queste.... a meno che non smetta di girare il mondo e la usi solo in città...

secondo me

[Supermukkard]

io penso che tanti viaggiatori usino i 1200 per questioni di marketing.

ewan mc gregor avrebbe pagato per avere il giessino al posto dell'adventure in siberia

[Hedonism]

un momento... perche' qui non parliamo solo del 1200....
ci casca dentro pure la DEuville, il Vstrom 1000 e 650, il GSsino... il TDM 900 ecc ecc...

[Fonzie]

Il motore sara' anche efficente ed efficace.......Comunque un 500 su 2 ruote ha il suo perche

Detto questo se permettete uno sfogo,, Ma basta...!!Ma chi e' che disegna ste cagate ma poi io sono alto 1.84 corporatura media. Tranne le endurone 1200 e le custom fanno solo motorette per nani alla pedrosa sia nude che stradali io non ci sto sopra sembra di salire su quelle della peg perego...Poi si chiedono perche si vendono grosse cilindrate e magari sempre bmw...Ma uno alto che alternativa ha?continuano a fare moto sempre piu potenti,piccole ,brutte ... a me basterebbe 500 600 700 anche tra i 70 e i 90cv, ma fatele moto piu' grandi a quei prezzi la tra 7 e 8000 euro ...Scusate

[Enzofi]

in Italia ne venderanno due.

con questo rimango un estimatore delle jap di piccola cilindrata, come seconda o terza moto

quando avrò settantanni sarà anche l'unica ma al momento c'è tempo

[Thefaster]

La polemica, se di polemica si può parlare, nasce dal fatto che si è lasciato intendere che questa categoria abbia validi motivi, morali ed etici, di soppiantare le categorie superiori ormai anacronistiche.

Forse, vista la crisi incombente, la cosa può sembrare legittima e lecita. E lo è in effetti. Ma la realtà è che questa nuova, ipotetica, tendenza non credo sostituirà mai le possibilità offerte dalle categorie superiori. Già solo per il piacere della guida, che non può essere paragonabile...senza la pretesa che uno sia migliore dell'altro.

In ogni modo io credo che queste Hondsa potrebbero attrarre ed invogliare un pubblico più attento alla praticità, come le donne ad esempio. Ho conosciuto tempo fa una ragazza che avevab preso da poco la patente ed era alla ricerca di una moto. Le consigliai la F800 bmw, ma sono sicuro che queste nuove sarebbero di suo gradimento.

[cobra65]

... si si certo ok... adesso siamo abituati a moto incredibili dai costi stratosferici... vero.
Ma credo che chi come me ha raggiunto "il sogno americano", d'ora in avanti potrebbe anche trovarsi a fare scelte abbastanza radicali e difficili. Niente sarà piu' come prima e con ogni probabilità molti di noi si troveranno a dover riservare a questi giocattoli budget sempre inferiori... per cui ben vengano queste moto. Si lo so che l'ottimismo è il sale della vita, ma sono abbastanza sicuro che questa contingenza, per anni, sarà la normalità, e che di moto da € 20000 in futuro se ne venderanno sempre meno... almeno in Italia. Oggi siamo abituati ad andare in giro con cio' che possiamo comprare, domani saremo obbligati a viaggiare con cio' che ci possiamo permettere... che è tutta un altra roba.

[Thefaster]

Ma vedi, il ragionamento basato sul ritorno al buon senso è lecito, ma è piuttosto un ripiego, altro che soluzione.

Ti dirò di più, quando penso che le cose potrebbero andare molto peggio di quanto crediamo, penso ancxhe che sarò costretto ad abbandonare la moto in toto. Dopotutto la moto rappresenta anche un lusso che sarà uno dei primi a cedere il passo all'utile in un momento in cui non ci sarà posto per il futile e dilettevole.

Al momento queste nuove soluzioni trovano spazio solo nella praticità e nella preferenza. Per il buon senso è ancora presto per parlarne, ma quando avremo quest'incombenza non credo che saremo in molti a ragionare sul fatto se sia meglio una 1200 o una 500.