La rivincita delle moto intelligenti...
 

Sembra proprio che il mercato stia cambiando:
http://www.moto.it/news/la-nuova-gam...ecco-foto.html

Che ne pensate?

dovrebbero fare un 400-450 enduro molto tranquillo con il concetto della 250 appena presentata

credo che sia una mossa intelligente, imho.

anche suzuki ha lanciato una nuda 250
http://moto.suzuki.it/promozioni/173...a-inazuma.aspx

continuare sulla strada di cilindrate superiori ai 1000 non so ancora quanto possa rendere: che ci si fa di tanta potenza senza poterla sfruttare a pieno?

credo proprio che queste 500, se abbinate a potenze decenti e consumi molto bassi faranno scintille. Ormai non fanno che tirar fuori moto 1200, 1300, 1600 cc....Ma si sono accorti come sta andando il mondo???

Infatti avrà successo come anche suzuki, hanno capito che il mercato è cambiato.

Peccato che non ci sia altrettanta attenzione da parte delle case europee e del settore auto che mi sembra immobile ed arroccato sulle sue posizioni

E per quello che si vede dalle foto sono anche belle; particolare tanto caro all'utente medio Italiano.
Come aspes spero anche io che da questo nuovo corso sviluppino una VERA Enduro turistica. Basta con questi mostri ipertecnologici che costano quanto una macchina,
Quasi non sono neanche più moto se non fosse per le due ruote...
VIVA gli anni '80/90!!

a me num me pias

era ora

l'unica pecca penso che sarà il peso

essendo economiche ho paura che non riusciranno a farle anche leggere in considerazione della loro categoria

la ninja 300 pesa oltre 170 kg, per fare un esempio

come dice un noto forumista "....i kg che contano sono quelli che non ci sono....", che oltre ad non esserci sono anche cari

48cv.....magari con si potranno pure depotenziare..........BRAVA HONDA

la sportiva mi piace, almeno per quello che si vede ha una bella linea

Sotto i 500cc un motore è piccolo e rischia di essere limitativo. Honda l'ha capito e ha tirato fuori due famiglie di veicoli molto "vicine": 500 e 670cc.

Si, viva le moto intelligenti...poi si vendono 1000 e 1200 o spooter da 600 in su!

Vedrai mariob, i tempi son cambiati (lo spero) ed era ora.

però va anche detto che la Honda con il suo NC700 è seconda solo al GS, quindi fa bene nel cercare di sfruttare al meglio questo filone di mercato

....si però vorrò vedere quanti di quelli che apprezzano il downsizing e dicono "era ora" ne prenderanno una...

Il futuro non lo so leggere (ancora?), per il presente siamo messi così:

Andamento gennaio – agosto 2012 moto
La situazione molto difficile delle moto si registra con contrazioni di tutte le cilindrate. Quelle superiori ai 1000cc segnano 14.576 pezzi, equivalenti a -30,8%. Seguono le moto tra 800 e 1000cc con 12.286 unità, e un -33,3% rispetto al 2011. Le medie cilindrate, tra 650 e 750cc, con 10.973 moto arrivano a -18,2%; le 600cc, con solo 2.780 vendite, toccano un -51,4%. Meno peggio le 300-500cc con 3.179 pezzi, che in termini percentuali vale -17,9%; le 250cc, con 1.327, registrano -28,3%. Infine le 125cc, con 3.697 moto, si attestano a -26,6%.
Fonte: http://www.infomotori.com/moto/2012/.../?refresh_cens

Che riassumendo, vuol dire 37000 moto sopra i 650 e meno di 11000 sotto compresi i 125...

Se si guarda la potenza ti dò ragione, però la coppia ... io (che non sono uno smanettone) quando sono passato dalla 850 alla 1200 ho trovato una differenza ABISSALE nel viaggiare in due, magari carichi ed in montagna fra quelle 2 cilindrate, e non tornerei mai indietro ...

Piuttosto rinuncerei a tutta l'elettronica inutile.

Mossa intelligente speriamo sia seguita anche dagli altri.

Fossi alto 40cm di meno potrei comprarle

....il gusto che ti da un motore di grossa cilindrata, soprattutto per la coppia in basso, è impagabile...io scenderei di cilindrata solo per questioni economiche!

ma per favore..... come si puo' DESIDERARE un ravatto del genere.... giusto da neopatentato....

se devo prendere una moto "piccola" vado su qualcosa di "romantico" una bonnie o un V7

non venderanno una ceppa di niente, a meno di restrizioni normative (come avviene in giappone con le 400)

che poi a dirla tutta.... non sono nemmeno intelligenti....

la nuda e' la piu' inutile....
la cbrf e' sicuramente la piu' scomoda, e solo l'anticamera di una sportiva vera (vorrei vedere chi scenderà da una R1 per comprare sto chiodo)
la X - e' la piu' versatile, ma a quel punto mi prendo lo scooter...

le moto "intelligenti" per costi, cc e destinazione d'uso ci sono da quel di... solo che fanno un po' sfigato, nonostante siano moto validissime, e quindi la gente aspira ad altro

- V-Strom 650
- CBF 600
- Kawa Versys 650
- Guzzi breva 850 (non c'e' piu' perche' non vendeva... strano...)

Se ne vendono 50 in Italia l'AD di Honda si ubriaca.......
Le moto economiche servivano 4 anni fa non ora......
Dopo la moto automatica per i principianti la moto per i giovani senza soldi.....
Per anni ci hanno proposto le moto più potenti del mondo e ora ci dicono che 48 cavalli bastano.....
Prevedo un sacco di permute del CBR 1000 con questa......

Tante chiacchiere su passegero bagagli eccedera...

Caponord 1985 Suzuki 500, honda 650 cx e suzuky dr 600, con i motori di allora e le ciclistiche di allora :mad:

quoto il mago

quoto lo zio....