Voglio provare questo schermo !

[Giovanni Cataldo]

Ok, quando guardai per quello della Paneuropean che era fatto a griglia lo chiamavano (presa naca).
Comunque non ha importanza, alla fine e' importante che faccia quello che serve.....ce' sempre da imparare.

[Bërlicafojòt]

Mi date un parere su questa specie di appendice da aggiungere al parabrezza originale?

[Bruno1200]

Scusa quale appendice?

[Bërlicafojòt]

Originariamente inviata da Bruno1200

Scusa quale appendice?

Quanto sei curioso....

Ma questa no?

http://files.bs-motoparts.eu/images/...een-xcc1-1.jpg

Me ne ero solo dimenticato.....

[Bruno1200]

Originariamente inviata da Bërlicafojòt

Ma questa no?:lol

Se è efficace quanto è brutta allora vale la pena

[Ivo]

ma ad oggi qualcuno ha cambiato il parabrezza? e se si con cosa e come si trova lui e come si trova il passeggero?

[fadax]

Originariamente inviata da Ivo

ma ad oggi qualcuno ha cambiato il parabrezza? e se si con cosa e come si trova lui e come si trova il passeggero?

io oggi sto' usando quello della ZTechnik (quello alto) e devo dire che rispetto all'originale BMW non ha paragoni ! sia per il guidatore che il passeggero .
una foto :

[Bërlicafojòt]

Originariamente inviata da Bruno1200

Se è efficace quanto è brutta allora vale la pena

Che sia brutta non ci piove...... ma e' anche vero che per rimuoverla ci vuole poco....
Mi chiedo quanto possa essere efficace tenendo presente quanto costa....

[pancomau]

se proprio bisogna... io preferirei quella della laminar lip
Se non erro anche su altre moto qualcuno ha usato i loro prodotti e mi sembra di ricordare che il risultato era considerato soddisfacente.

Il problema di appendici e simili secondo ma è che ben pochi (oserei dire quasi nessuno) di questi produttori ha accesso a gallerie del vento dove controllare cosa succede a tutte le velocità. Da tener conto anche che la maggior parte sono nordamericani e le loro abitudini di guida (ed i limiti di velocità) sono molto diversi dai nostri; si rischia quindi di avere magari qualcosa che funziona da dio a 70 miglia orarie... ma che a velocità superiori possa fare più male che bene.

[Gianky]

Originariamente inviata da Bërlicafojòt

Mi date un parere su questa specie di appendice da aggiungere al parabrezza originale?

Non è un appendice da aggiungere all originale, ma un parabrezza con una presa d aria integrata sul modello di quella della GW, in realtà serve molto poco, solo d estate aprendola favorisce un leggero flusso d aria verso il guidatore.


Gky

Sent from my iPhone for es using Tapatalk

[fadax]

Originariamente inviata da Gianky

Non è un appendice da aggiungere all originale, ma un parabrezza con una presa d aria integrata sul modello di quella della GW, in realtà serve molto poco, solo d estate aprendola favorisce un leggero flusso d aria verso il guidatore.


Gky

Sent from my iPhone for es using Tapatalk

In estate con 40 gradi non mi sembra "un po poco" avere un po' d'aria in piu' e a detta di chi l'ha gia' provato togle anche molte turbolenze .
Quindi direi che fino a quando non si prova ogni teoria è un po teorica teoricamente parlando
X appendice non è che ti riferivi a questa ?
http://www.laminarlip.com/k1600gt.php

Fausto

[SoloKappistaASogliola]

Le fessure sui parabrezza a partire dalla RS 2000 le ho sempre avute su quelli di serie e servono sulle moto ad alte prestazioni ad ingenerare una spinta ngativa sul parabrezza per ridurre la componente positiva della spinta esterna del flusso di aria spostato dalla moto (vento..). sulla k6 non servono perchè a quanto mi pare hanno sagomato la carena al di sotto del parabrezza per quello scopo quindi quelle prese dell'after market .. servonanca@@o!!

La palpebra aggiuntiva, se ben progettata serve a separare i filetti fluidi in distaco dal parabrezza riducendo e spostando le turbolenze al di sopra del casco.. l'unica controindicazione è la sPuterizzazione della K6..

[Gianky]

Originariamente inviata da fadax

In estate con 40 gradi non mi sembra "un po poco" avere un po' d'aria in piu' e a detta di chi l'ha gia' provato togle anche molte turbolenze .
Quindi direi che fino a quando non si prova ogni teoria è un po teorica teoricamente parlando
X appendice non è che ti riferivi a questa ?
http://www.laminarlip.com/k1600gt.php

Fausto

Beh , ho avuto due GW... Vedi tu...
Magari sull RT ha un effetto diverso..


Gky

Sent from my iPhone for es using Tapatalk

[fadax]

Originariamente inviata da Gianky

Beh , ho avuto due GW... Vedi tu...
Magari sull RT ha un effetto diverso..


Gky

Sent from my iPhone for es using Tapatalk

si magari su una RT puo' funzionare..... speriamo funzioni sulla mia GT :-)

[mary]

La presa d'aria sul parabrezza ( non è una presa NACA perchè questa ha una forma ben precisa... ) serve per compensare il " vuoto d'aria " creato dal parabrezza.
Se ci fate bene caso anche il parabrezza originale ha una presa d'aria che è quella fessura che si viene a creare sulla punta del parabrezza quando si alza.
Tutti i parabrezza devono avere una presa o un afflusso di aria che possa compensare il vuoto, altrimenti si avrebbe un forte " risucchio " nella parte posteriore del parabrezza che non solo creerebbe dei fortissimi vortici ma rallenterebbe il messo facendo diminuire anche la velocità massima.

[a.g.]

[Luigipaolo]

Scusa Fadax: adesso sembra quello della GTL, solo che ad occhio mi pare più protettivo lateralmente.
Sono curioso di vedere quello Americano perchè da specifiche è 5 cm più alto.

Magari risolvo il problema vortici alla passeggera

[fadax]

Originariamente inviata da Luigipaolo

Scusa Fadax: adesso sembra quello della GTL, solo che ad occhio mi pare più protettivo lateralmente.
Sono curioso di vedere quello Americano perchè da specifiche è 5 cm più alto.

Magari risolvo il problema vortici alla passeggera

oltre ad essere piu' largo ha anche una diversa curvatura.
quello con la presa d'aria che ho ordinato è quello da 24" ed è alto esattamente come l'originale della GTL.
Fausto

[Fabrix]

Fadax, quando ti arriva il Ceebaileys ci sentiamo e mi fai provare lo ZTechnik (quanto è alto?)

[fadax]

Originariamente inviata da Fabrix

Fadax, quando ti arriva il Ceebaileys ci sentiamo e mi fai provare lo ZTechnik (quanto è alto?)

no problems !
è alto come quello della GTL.
Fausto

[Ivo]

Originariamente inviata da Luigipaolo

Magari risolvo il problema vortici alla passeggera

quello che vorrei anch'io, preferiva andare in giro con il GS, qui dice di essere sballottata

[a.g.]

Originariamente inviata da Luigipaolo

quello Americano perchè da specifiche è 5 cm più alto.

visto cha hai il GTL assicurati di avere la visuale libera davanti agli occhi a parabrezza tutto abbassato,altrimenti se ti trovi a viaggiare con pioggia battente devi cercare di sporgerti oltre.
Con mt 1,74 stavo pensando di prenderne uno più corto di qualche cm

Originariamente inviata da Luigipaolo

Magari risolvo il problema vortici alla passeggera

Per risolvere il problema alla signora,cerca di non essere egoista regola il parabrezza non secondo le tue esigenze ma "alza" fino a quando non ha più turbolenze...

con il parabrezza originale GT il discorso cambia (il parabrezza )

[pancomau]

parlando di parabrezza, pioggia e dintorni...

qualcuno ha trovato un prodotto tipo "rainx" che vada bene per i parabrezza in "plastica" (non so se l'originale sia policarbonato o altro...)?
Lo chiedo perchè su tutti i prodotti che ho visto io riportano da NON usare su materie plastiche.

[fadax]

Originariamente inviata da pancomau

parlando di parabrezza, pioggia e dintorni...

qualcuno ha trovato un prodotto tipo "rainx" che vada bene per i parabrezza in "plastica" (non so se l'originale sia policarbonato o altro...)?
Lo chiedo perchè su tutti i prodotti che ho visto io riportano da NON usare su materie plastiche.

Mi sono procurato anche il rain zip di ztechnik e vedendo questo video dovrebbe funzionare, provero' anche questo

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=YhYss8f_QMw&feature=youtube_gdata_player[/YT]

[Luigipaolo]

Originariamente inviata da a.g.

Per risolvere il problema alla signora,cerca di non essere egoista regola il parabrezza non secondo le tue esigenze ma "alza" fino a quando non ha più turbolenze...

purtoppo mi sono dimenticato di specificarlo: viaggio sempre a parabrezza tutto alto. Adesso che ci penso, facendo una prova, ho provato ad abbassarlo parzialmente e ilmproblema sembrava ridursi. Solo che devo viaggiare col casco chiuso e io non amo farlo. Lo chiudomsolomquando diluvia o quando la temperatura scende sotto zero...