Super Tenerè e T-max. Open day alla Yamaha.

[ConteMascetti]

Gente qui piove, anche lì da voi, vero?

Si vede............

[beegio]

per colpa vostra ho comprato un TMax. Per vostra intendo tutti i forumisti di QDE .

Ora che è uscito quello nuovo e il mio ha quasi 2000 km e 12 mesi di vita, sto seriamente pensando di cambiarlo

[Luponero]

Sul T-Max condivido, è uno scooter ma è il migliore.
Riguardo al Supertenerè, è una moto ottima, sospensioni di qualità (il GS se le sogna), freni eccellenti (il GS se li sogna), cardano magnifico (il GS se lo sogna), motore elettrico (il GS secondo me ha un pelo più di coppia e di allungo).
In off (leggero), alla peggio sono uguali.
Non vedo perchè una debba andare bene e l'altra no, cos'ha in più la GS?
Nulla.
Saverio fai poco lo spiritoso e dicci perchè la ST sarebbe una Merxa e invece il GS è fantastico?
Oggi, secondo me, sono le 2 migliori moto in circolazione (del loro genere).
MTS altra stoiria, Explorer altra storia (a me è piaciuta ma non è una endurona), Crosstourer peggio mi sento, tutte moto stradali!
KTM ADV per l'off è imprendibile.
L'ABS sulla Supertenerè "volendo" si toglie.

[ConteMascetti]

Beh, 2000 km in 12 mesi..............se lo cambi fa un affare.............chi lo compra!!!

[Fil71]

mha... io il ST l'ho da qualche mese ed in giro vado sempre con due cari amici, uno dotato di KTM 990 ADV e l'atro di GS ADV 30° anniversario.
Devo dire che il confronto col GS è alla pari, secondo me le moto si equivalgono, la differenza sta minimamente nel motore più corposo del gs e nella facilità di guida del Telelever, per contro il motore del ST spinge più forte ai bassi e la ciclistica di primo equipaggiamento è superiore (il mio amico ha acquistato una moto da 20K ed ha dovuto immediatamente cambiare gli ammortizzatori.....).
Io credo che sia una battaglia fra "titani", il fatto è che per comprare il gs attrezzato come la Tenerona, bisogna sborsare 5 o 6K in più..... e non sono mica pochi visti i tempi....


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[motorrader]

[QUOTE=Fil71;6570190]mha... io il ST l'ho da qualche mese ed in giro vado sempre con due cari amici, uno dotato di KTM 990 ADV e l'atro di GS ADV 30° anniversario.
Devo dire che il confronto col GS è alla pari, secondo me le moto si equivalgono...

parlaci anche di quello con il 990...

[saveriomaraia]

Lupo, perché l'ST sia inservibile in off l'ho scritto al post n.1 da "prendo una stradina brecciata...."
E nn faccio lo spiritoso, davvero sono un pivello, ho la moto da due anni. Volevo davvero sentire la tua opinione anzichè laconici epitaffi, e a quanto pare ci siamo.
Trovo che tu abbia ragione sulle sospensioni, la mia a 45.000 li ha finiti. Sulla frenata niente da dire su strada, ma sulla ghiaia l'ST fa cagare.
Più agile? Questa proprio no, a meno che non parli delle manovre da fermo, è più bassa ed ha la sella più stretta.

La parte finale del tuo post è molto interessante.
C'è il GS che vende tanto e ovviamente tutti cercano di entrare nella nicchia, KTM col suo carattere off, ducati con la sua impronta sportiva, insomma cercando una caratterizzazione, Yamaha assolutamente no. È un'altra versione del GS, e neanche migliore. Non vedo spunti, vedo solo dei gregari che annaspano.
E Proprio Yamaha che aveva già in casa le soluzioni è particolarmente deprecabile.
E così facile, l'hanno già Fatto negli anni 90.
Prendi la tenerè, la irrobustisci il giusto e ci metti il motore della TDM rimappato per avere coppia in basso. La fai bianca e rossa e la chiami Supertenerè. Ecco qua, una moto che fotte sia l'F800 GS che la 1200.
Poi nessuno gli impedisce di completare la gamma con una 1200 come quella che oggi, erroneamente, si ostinano a chiamare Supertenerè.


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[Youzanuvole]

Premessa: mai provato l'xt

Ma L'hai scollegato l'abs prima di salire sulla ghiaia?

[Luponero]

" Nel fuoristrada impegnativo regala una fiducia sconosciuta alla sua rivale per antonomasia, la BMW R1200GS, il cui Telelever nella sabbia e tra i sassi va in crisi presto".

http://www.moto.it/prove/yamaha-xt12...l-deserto.html

[saveriomaraia]

Originariamente inviata da Flying*D

se per questo anche il T-max...

Ah questo invece nn è un luogo comune, vero? Magari citiamo anche quello che gira il mondo con l'R1....

Sta di fatto che a me è successo di vedere un ADV scivolare sulla ghiaia ed uscirne illeso, a parte un ammaccatura sul paracilindri dx, nn ha rotto neanche il faretto optional. Anche questa è propensione off, orco mondo.

Originariamente inviata da Flying*D

Per l'ABS, non e' disinseribile ma si disinserisce facilmente, il fatto che non abbiano messo un pulsante e' stata una grossa mancanza, ma non e' una tragedia..

Ma dici davvero? Spenderesti davvero 15mila euro per una moto che ci vuole il trucchetto per estromettere l'ABS?
Resto del mio parere, Yamaha ha perso un'occassione d'oro mettendo quel nome a quella moto, avrebbe potuto davvero tirar fuori una VERA Supertenerè e poi fare anche questa, tranquillamente con l'ABS fisso.


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[Flying*D]

Originariamente inviata da saveriomaraia

Ah questo invece nn è un luogo comune, vero? Magari citiamo anche quello che gira il mondo con l'R1....

Se e' per questo c'e' quello che ci fa solo off con l'R1..

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=N-DuzXcQ4qM&feature=player_embedded[/YT]

Originariamente inviata da saveriomaraia

Ma dici davvero? Spenderesti davvero 15mila euro per una moto che ci vuole il trucchetto per estromettere l'ABS?

Io questa necessita' di togliere l'abs non ce l'ho, la yamaha non lo tiene mica segreto e chi decide di comprarla si sara' fatto i suoi conti..

vedremo quando passera' la legge sull'obligatorieta' dell'abs sulle moto se sara' disinseribile oppure no, d'altronde nelle auto non e' neanche prevista una simile possibilita'..

[fra giacomo]

vedremo quando passera' la legge sull'obligatorieta' dell'abs sulle moto se sara' disinseribile oppure no, d'altronde nelle auto non e' neanche prevista una simile possibilita'..


Non è vero, la mia vecchia audi coupè lo aveva disinseribile eccome ricordo la scritta sul cruscotto ABS AUS

[Flying*D]

Originariamente inviata da fra giacomo

Non è vero, la mia vecchia audi coupè lo aveva disinseribile eccome ricordo la scritta sul cruscotto ABS AUS

prodotta dopo il 2004?

[Krauser]

saveriomaraia mi sei simpatico

p.s. solo 10 anni di enduro per me, ma il gs, sul secco, con molta calma e con rispetto porta in posti impensabili

[c.p.2]

Originariamente inviata da saveriomaraia

O

per 15mila euro il numerino delle marce avrebbero potuto metterlo.

I am here: http://tapatalk.com/map.php?yheq1k

Ecco.. a me basta leggere fino a qui, l'ultimo chiuda la porta.

[saveriomaraia]

Si flying, in alcune auto è disinseribile. Altrimenti un discovery in discesa sulla ghiaia come lo fermi? E ovviamente il discorso vale anche per le moto.

Youza sei a pesca? Il nocciolo di questo topic è la non disinseribilità del'ABS sull'ST.

Ora, è vero che con una buona bicilindrica arrivi in posti impensabili, ma neanche da lontano ci si Avvicina all'enduro fatto coi mono, questo è Pacifico.
Peró nei giri one day a largo raggio il GS ti permette di uscire dall'asfalto e infilarti in strade nel bosco ostiche, e lì manubrio largo, baricentro basso, ABS e grande elasticità ai bassi ne fanno una grande endurona bicilindrica, che è un'altra cosa rispetto a "ne fanno una gran moto da enduro".


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I am here: http://tapatalk.com/map.php?bo1af3

[quelloconlelica]

L'ABS, che io sappia, sulle auto/carri armati non è disinseribile.

[Youzanuvole]

Originariamente inviata da saveriomaraia

Youza sei a pesca? Il nocciolo di questo topic è la non disinseribilità del'ABS sull'ST.

ci mancherebbe altro. No, mai hai sollevato la questione nel tuo 3D e per chiarezza chiedevo

Pace & bene, comunque

[Flying*D]

Originariamente inviata da saveriomaraia

Si flying, in alcune auto è disinseribile. Altrimenti un discovery in discesa sulla ghiaia come lo fermi?

quindi tu sul Discovery hai un pulsante che ti permette di disinserire l'abs quando vuoi?

[Ajax]

Provato anch'io ST con scarico akrapovic. In 3 parole: non mi e piaciuta.
Cose negative: posizione di guida troppo seduta. On off marcato. Sensazione di pesantezza che resta a basse velocità, no indicatore di marcia.
Positive: prestazioni motore. Buon cambio.
Ps ho un adv, non ci vado al bar sotto casa, non ho abbigliamento BMW, ora sono a 50000 km, oltre i richiami (2 o 3 non ricordo), mi gratto i coglioni, ma non ho avuto alcun problema. Ps.non lavoro in BMW!

[squalo]

Originariamente inviata da Ajax

... In 3 parole: non mi e piaciuta.
....

non avermene male...
ma
1) sono 4 parole
2) è !!!

peace & love

[Ajax]

Originariamente inviata da squalo

non avermene male...
ma
1) sono 4 parole
2) è !!!

peace & love

hahaha in genere scrivo correttamente! cmq hai ragione!

non mi è piaciuta cmq e (senza accento, congiunzione!) trovo molto meglio il mio gs adv!

[saveriomaraia]

No. Niente discovery io.
Avevo informazioni vecchie. Copio da altro forum:
"C'erano delle vetture in passato che prevedevano la possibilità di disinserire l'abs e non solo fuoristrada. Il motivo è proprio quello che dici tu, per potersi ammucchiare la neve davanti alle ruote bloccate. Ovvio che sui fuoristrada era per un maggior controllo da parte del pilota. Ora però con tutta l'elettronica che governa le macchine se si potesse disinserire l'abs verrebbe fuori un casino ingestibile...."


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I am here: http://tapatalk.com/map.php?wflr0c

[quelloconlelica]

Al massimo sui fuoristrada l'ABS è tarato in maniera leggermente diversa.

[Flying*D]

Originariamente inviata da saveriomaraia

No. Niente discovery io.
Avevo informazioni vecchie. Copio da altro forum:

No avevi informazioni sbagliate, su i fuoristrada l'abs non e' mai stato disinseribile manualmente, forse auto particolari o mezzi speciali avevano il comando, ma i fuoristrada no tanto che la gente arrivava a manomettere i cavi o i sensori pur di disattivarlo..

Adesso o si toglie con l'iserimento del riduttore o la centralina lo gestisce.. adesso, saranno 20 anni...