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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 01-03-2012, 19:31   #1
mariob
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Comunque entra nel merito di considerazioni sull'installazione dell'abs sul parco circolante ..... assurdo, e improponibile
L'obbligo di abs sulle moto nuove invece andrebbe introdotto immantintene, le considerazioni sul costo sono totalmente superflue ed ininfluenti
Sul parco circolante sono più che d'accordo, pensare che tutte le moto DEBBANO essere dotate di ABS un anno dopo l'obbligatorietà di istallazione sul nuovo è follia.

200€ di costi, che finiscono per essere 400€ per il cliente, non sono niente su un GS ma sono la fine del mercato dei mezzi sotto i 2/300 cc.

Esami di guida più seri e un pò più di sana repressione farebbero molto più degli ABS, imho.
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Mariob
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Capisco COME, ma non capisco PERCHÉ.
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Vecchio 01-03-2012, 19:37   #2
Dogwalker
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Sul parco circolante sono più che d'accordo, pensare che tutte le moto DEBBANO essere dotate di ABS un anno dopo l'obbligatorietà di istallazione sul nuovo è follia.
Ma nessuno sta parlando di questo.

DogW
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Vecchio 02-03-2012, 02:18   #3
White Shark
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L'obbligo di abs sulle moto nuove invece andrebbe introdotto immantintene, le considerazioni sul costo sono totalmente superflue ed ininfluenti
Concordo!!!
Ma che articolo del cactus!!!!
Vedi nel mondo delle auto che cosa e' successo negli ultimi venti anni.
ABS con la pala e noi saremmo i pirlotti.
Poi nono fate il discorso per l'off. Ci sono moto specifiche !
Prima la sicurezza poi tutto il resto.

Saluti.
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Vecchio 02-03-2012, 06:12   #4
Sgomma
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Dall'articolo si evince che la vera questione in ballo era se mettere o meno obbligatorio l'ABS su tutte le due ruote (e non solo)!!

Questo obbligo, relativamente ai costi, non verrebbe ad incidere sulle moto, specialmente quelle di costo elevato, in quanto queste per lo più lo montano già o lo prevedono come optional, ma inciderebbe sensibilmente sulle moto piccole e sui motorini dove l'incremento di costo verrebbe ad essere rilevante rispetto al listino.!
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Vecchio 01-03-2012, 17:12   #5
Roberbero
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è colpa della moda dissero..
Quando non si hanno buoni prodotti da vendere, è sempre colpa della moda e dei cicli astrali e delle fasi lunari etc etc..
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Vecchio 01-03-2012, 17:18   #6
carlo.moto
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Secondo me sarebbe sufficente aumentare la tariffa delle assicurazioni per quei mezzi, auto o moto che siano, che non dispongono di adeguati sistemi di sicurezza; questo porterebbe nel giro di poco tempo ad un mercato prevalente di quei mezzi che ne dispongono. E' lo stesso metodo che si usa per la tassa di propietà dei mezzi più inquinanti, ma lì la differenza è minima, invece per imporre la sicurezza la dove uno Stato inerte ed al servizio delle lobby non interviene, basterebbe imporre delle variabili altissime.
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Vecchio 01-03-2012, 17:21   #7
chuckbird
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Tipo quelli che mi escono dal culo ogni tanto...
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Vecchio 01-03-2012, 17:21   #8
Roberbero
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Sapevo dell'artificio della Yamaha, ma non mi sembra giusto che si debba ricorrere a questo.
Le case serie mettono un tasto, e lo scrivono sul libretto.

Le moto devono uscire buone dal concessionario, non mi devo scervellare a trovare soluzioni per farle andare bene.
Per questo apprezzo BMW e KTM.
Poi se voglio fare qualche upgrade, ben venga, ma se non mi và, voglio godermi la moto lo stesso.
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Vecchio 01-03-2012, 17:23   #9
giulianino
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Ma poi dopo il fuoco artificiale come lo riattivi l' ABS ?

Spegni e riaccendi la moto normalmente e tutto torna ok ?
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Vecchio 01-03-2012, 17:26   #10
chuckbird
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Spegni e riaccendi la moto normalmente e tutto torna ok ?
Certo. Spegni il quadro, fai rifare il check alla centralina e l'abs viene riattivato.
Ti parlo di una procedura valevole circa un anno fa, provata di persona.
Non so se hanno apportato modifiche mediante nuove versioni del firmware.
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Vecchio 01-03-2012, 17:28   #11
giulianino
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Ho capito ....non ne sapevo niente.
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Vecchio 01-03-2012, 17:40   #12
giulianino
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Adesso il discorso mi torna di più !!!
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Vecchio 01-03-2012, 17:47   #13
scuccia
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Non credo intendano l'introduzione sul parco circolante, ma sui modelli che già sono in circolazione immatricolati dal 2017. I nuovi modelli, invece, dal 2016. Come per le norme sull'Euro: date diverse a seconda se si tratta di nuovi modelli oppure no.
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Vecchio 01-03-2012, 17:57   #14
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Il fatto di agire a scaglioni, mi sembra ovvio quanto è ovvia la indispensabilità di agire in funzione della sicurezza di tutti; è anche ovvio che così facendo, nessuno da ora in avanti acquisterebbe una moto che di qui a poco tempo perderebbe del tutto il suo valore.
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Vecchio 01-03-2012, 18:04   #15
lukinen
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Appunto, l'articolo è scritto da bestia, ma se dal 2016 sarà imposto l'abs, nel 2017 non si potranno certamente immatricolare mezzi privi del dispositivo no???
Poi saranno le case a organizzare tutta la produzione in tempo per la scadenza del 2016.
Ai conce con in casa modelli privi di abs ancora a fine 2015 non resterà che svenderli prima dell'entrata in vigore della legge, non è un dramma mi pare
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Vecchio 01-03-2012, 18:28   #16
chuckbird
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Io sapevo che anche l'ESP è oggi obbligatorio... figurarsi l'ABS
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Vecchio 01-03-2012, 18:29   #17
nicola66
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l'ESP non ancora purtroppo.

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Vecchio 01-03-2012, 19:50   #18
nicola66
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a bhe, sai che differenza.
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Vecchio 01-03-2012, 21:20   #19
varamukk
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Vecchio 02-03-2012, 00:53   #20
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Beh, i costruttori fanno il loro gioco: ABS = maggiori costi = minori vendite.
Non dicono che è inutile, dicono che è un danno per il mercato, e dal loro punto di vista può essere vero.

Per me potrebbero anche non mettere l'ABS obbligatorio, a condizione che facciano pagare il conto delle spese ospedaliere (circa 1000 Euro al giorno - di più se finiscono in terapia intensiva - vale a dire il costo al cliente di di uno o due impianti ABS) a tutti quelli che si spalmano perché hanno chiuso l'anteriore in frenata.
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Vecchio 02-03-2012, 11:13   #21
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... a condizione che facciano pagare il conto delle spese ospedaliere (circa 1000 Euro al giorno - di più se finiscono in terapia intensiva - vale a dire il costo al cliente di di uno o due impianti ABS) a tutti quelli che si spalmano perché hanno chiuso l'anteriore in frenata.
Così come a tutti quelli che fumano, che bevono, che mangiano male, che vanno in bici o a cavallo senza casco, fanno paracadutismo, parapendio, arrampicata etc. etc. ... cioè a tutti.
Bello, molto bello. Emigrare negli USA no?
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Vecchio 02-03-2012, 10:36   #22
chuckbird
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Ad oggi sulle moto "economiche" siamo a quota 600 euro per l'ABS.
Parlo dei prezzi di listino.
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Vecchio 02-03-2012, 10:50   #23
Roberbero
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Non è molto.
Certi "Silenziatori" costano di più.
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Vecchio 02-03-2012, 11:01   #24
aspes
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sugli sputer piccoli una versione semplificata solo sulla ruota anteriore potrebbe pure bastare.
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Vecchio 02-03-2012, 12:45   #25
Wotan
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Non prendere fischi per fiaschi: io sono a favore del SSN; è che di supermen che denigrano l'ABS e poi finiscono al CTO ne ho visti parecchi, è a LORO che farei pagare il conto.
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Claudio Angeletti
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