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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 23-03-2011, 14:50   #26
stefanoverona
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Scusa, prenditi un gs 1150 con pochi km, lo porti a 200.000 km e fra 7-8 anni lo rottami e ne prendi un altro... Che senso ha prendere il nuovo di fronte a una moto che acquisti con poco più di 6000 €, tipo questa
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-...ml?msg=2971004
e la puoi sfondare di km?
__________________
k 100 rs
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Vecchio 23-03-2011, 14:50   #27
Animal
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...la scelta a mio avviso, va fatta in base a diversi fattori ai quali tu solo puoi dare un valore. Inoltre, devi anche valutare l'utilizzo che farai del "nuovo" mezzo.
Le due moto sono molto differenti, per cui valorizzarle in parallelo non è facile...entrambe hanno pregi e difetti.....ed entrambe danno diverse prestazioni a parità d'uso ...

Se non devi fare dei giri troppo "off", col GS viaggi bene un po' da tutte le parti...

se invece preferisci un mezzo più agile...beh...allora vai di KTM.....
__________________
.
...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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Vecchio 23-03-2011, 14:54   #28
teodoro gabrieli
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Originariamente inviata da culodigomma Visualizza il messaggio
- quando resti a piedi a 45.000 km. perchè hai bruciato i cuscinetti del cambio;
- quando resti a piedi a 40.000 perchè si è strappata la cinghia dell'alternatore o perchè hai tritato il cuscinetto coassiale del cardano;

minkia.....
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"C'è voluto del talento nell'invecchiare senza essere diventato adulto"
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Vecchio 23-03-2011, 14:57   #29
novecentosettanta
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Otto mesi addietro vendetti il GS1200 e iniziai a pensare cosa compro???? feci 200 km per andare a trovare il concessionario KTM e provai il 990 adv... Tornai a casa con il preventivo fatto: KTM 990 ADV limited edition...€ 12800 . E' fatta pensai... ma pur avendo provato la ktm l'attesa non mi faceva soffrire d'insonnia la notte... insomma ne ero innamorato....
Due settimane dopo ritirai dal concessionario lei... BMW R1150ADV con megaserbatoio touratech da 41 litri... aveva 38000 km ed era in condizioni pari al nuovo... alla cifra di 9000 €.. avrò sbagliato.... assolutamente no.. ad oggi siamo a 53000 km e ne sono innamorato...
Quindi scegli con il cuore e sicuramente non sbagli....
__________________
.…me so fatto na trentenne… mikamiciomiciobaubau..
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Vecchio 23-03-2011, 15:06   #30
Ronny749
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Scusa, prenditi un gs 1150 con pochi km, lo porti a 200.000 km e fra 7-8 anni lo rottami e ne prendi un altro... Che senso ha prendere il nuovo di fronte a una moto che acquisti con poco più di 6000 €, tipo questa
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/r-...ml?msg=2971004
e la puoi sfondare di km?
infatti sto facendo una cosa del genere...
Ronny749 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-03-2011, 16:43   #31
fratn82
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Originariamente inviata da Ronny749 Visualizza il messaggio
Un mio amico un mese fà ha permutato un 1150 adv (senza abs)con 77.000 e gli hanno dato esattamente 6.000€... cavolo però... mi fa pensare che le bmw indifferentemente dalle condizioni e dai km alla fine il loro valore lo tengono sempre...
Sbaglio???
Non ci credo neanche se vedo lo scambio con i miei occhi, a meno che non l'abbia permutata per una Lamborghini Gallardo.
__________________
** BMW R 1200 GS - STD / BMW 3.20 - E 90 ***
fratn82 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-03-2011, 20:54   #32
Daniele Gottardi
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Salve a tutti

Ho avuto il GS 1150 dal maggio 2000 al marzo 2006, con cui
ho percorso circa 111.000 Km anche in coppia e strade a fondo naturale.
L'unico problema è stato a 80.000 km il cuscinetto della coppia conica.
Il concessionario dove ho acquistato il nuovo GS ha messo in vendita
il 1150 senza ritoccare al ribasso i km, diversamente da altri, e so
che la moto è ancora in giro...
Per un chilometraggio annuale cosi elevato, quindi manutenzione abbastanza
frequente (anche la catena è da pulire, lubrificare per un buona durata e
sicurezza) io non avrei dubbi: BMW....o una moto giapponese....

Un lampeggio

Ultima modifica di Daniele Gottardi; 23-03-2011 a 21:44
Daniele Gottardi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-03-2011, 21:20   #33
ciquez
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forse la ktm è piu emozionante....
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Vecchio 24-03-2011, 00:42   #34
langs
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Sono due moto che della stessa categoria ma completamente diverse:
la KTM 990 è soprattutto prestazioni ed emozione
la BMW 1150 è confort ed equilibrio.
Con 12000 km. la prima è praticamente nuova e, a quanto si capisce, ha già avuto il grosso della svalutazione (se la paghi come una moto con 70.000 km. fai un affare).
La seconda con 70.000 ha fatto la sua bella strada. Certo le BMW ne fanno più del doppio, però vorrò vedere cosa ti valuteranno una moto con 140.000 km., con tutti i GS che ci saranno in giro con meno km!

In ogni caso, rassegnati: con le moto ci si perde sempre, per cui comprati semplicemente quella che ti piace di più.
O, ancora meglio, aspetta il GS di un "dentista" con 25.000 km. in 4 anni. Così non avrai il problema di ricambiarlo fra tre anni, così risparmiando sicuramente!
__________________
Ex kappista ora convinto mukkista (anzi bicilindrista)
RT1200 grigia - Multistrada 1000DS rossa
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Vecchio 24-03-2011, 09:08   #35
Toro
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Originariamente inviata da Ronny749 Visualizza il messaggio
Fare i 30.000 km annuali ti porta a consumare i mezzi...

consumi benzina e gomme e spesso per nulla, solo per l'inutile gusto di stare in moto, ma la moto non si consuma, diversamente avrebbe una data di scadenza.
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dal 2004 BMW non produce più moto
Toro non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-03-2011, 09:29   #36
cit
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minkia.....


a culodigomma dobbiamo dare l'oscar della sfiga !!
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Raggiungere la cima è facoltativo, tornare indietro è obbligatorio. (Ed Viesturs)
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Vecchio 24-03-2011, 12:28   #37
Lorce
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ubicazione: Provincia Milano
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Ciao Ronny,

ho vissuto lo stesso dilemma, ma al contrario, il cuore mi portava verso il KTM 990 ADV, che tra l'altro ho noleggiato per una mezza giornata e devo dire che è una moto divertentissima ed intuitiva.

Da ragazzo la moto mito era il "KTM 125 " ed è rimasto il mio sogno. (non realizzato)

La razionalita' mi ha poi portato a scegliere BWM GS. (Presa usata pochi mesi fa ) di cui sono felicissimo.
I motivi li hanno gia' elencati gli altri BMWisti.
Valore di mercato, tagliandi meno frequenti che a fronte di previsione di lunghe percorrenze è sicuramente un vantaggio. L'ago della bilancia potrebbe essere poi influenzato dall'impiego +/- on/off.
Quando hai deciso informa il forum sono curioso di conoscere l'epilogo.
BUON DIVERTIMENTO.
__________________
MultistradaV2S(EX AT1000,KTM1190Adv R1200GS,TDM900, ,YamahaXJ650,Vespa180Rally,Mazzilli125)
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Vecchio 24-03-2011, 19:00   #38
1Muschio1
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ubicazione: dove non pensavi possibile ...
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.. paragonare un bisonte a una gazzella?? ma come si fà?? troppo diverse ... e comunque KTM tutta la vita!
__________________
Con uno stile di moto così,come vedi qua,c'è uno stile di fisico del genere,può accompagnare,solo.
1Muschio1 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-03-2011, 19:19   #39
Ducati 1961
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Vado un attimo fuori dalle scelte che ci hai dato , ma io al tuo posto comprerei questa :
http://www.moto.it/moto-usate/triump...ml?msg=3010947
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Vecchio 24-03-2011, 20:01   #40
Don57
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ubicazione: Ispra
Messaggi: 1.380
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Tra le due indicate, KTM senza dubbio.
__________________
R 1250 GS... ex KTM SMT, ex BMW R1200R...
Don57 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-03-2011, 21:44   #41
bryan
Mukkista in erba
 
L'avatar di bryan
 
Registrato dal: 02 Mar 2011
ubicazione: toscana
Messaggi: 358
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A quelle condizioni K990 e poi è molto ma molto più recente del 1150, dai non ci sono paragoni, se parlavate del 1200 allora si.
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Vecchio 25-03-2011, 13:50   #42
mattgas
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ubicazione: Quattro Castella, Reggio Emilia
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Wink

dipende a quale uso è destinata prevalentemente la moto, dicono che ktm sia meglio in off e bmw in on.......

x quanto mi riguarda ormai la mia ha sui 58mila (sett 2007), ultimamente il chilometraggio ha subito un netto rallentamente, purtroppo non si può fare tutto.....

i tagliandi sono costosetti, io li faccio fare ogni diecimila, naturalmente tenendo sott'occhio il livello olio,
dicono che beve, ma una domenica rimasi completamente a secco, ebbene dopo l'autostrada da reggio e. a cesena, l'appennino in zona S.Leo ad andature non contemplative, risultato 356 km x 19,5 litri
le pirelli scorpion di primo equipaggiamento sono spettacolari x tenuta, ma se molli il manubrio con le mani ad 80 kmh cadi...
luce fanale non eccelsa
a libretto o pirelli scorpion o conti tkc
le ruote da 21 e 18 pollici limitano la scelta, ma x me le tkc ormai sono le gomme totali (con le haidenau e il 21 siamo caduti in due.....)
onoff fastidioso in fuoristrada, quando hai bisogno di dosare il gas, sembra che montando il comando gas dell'RC8 il fenomeno scompaia, ti dirò poi...

se mi viene in mente qualcosa te lo scrivo, altrim chiedi...
ciao, buona scelta
__________________
turista in fuoristrada...
mattgas non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-03-2011, 13:54   #43
mattgas
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dimenticavo, sono uscite le continental da strada, nelle misure 21 e 18
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turista in fuoristrada...
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Vecchio 25-03-2011, 14:01   #44
SKITO
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una 1150 gs adv con 70.000
appena finito il rodaggio .
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 25-03-2011, 14:05   #45
SKITO
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-
quando il boxer batte in testa o fa la fumata bianca alla partenza;
- quando devi rabboccare l'olio ogni 500 km.;
- quando sei fermo al semaforo lo senti sbattere a destra e sinistra come un frullatore;
- quando resti a piedi a 45.000 km. perchè hai bruciato i cuscinetti del cambio;
- quando resti a piedi a 40.000 perchè si è strappata la cinghia dell'alternatore o perchè hai tritato il cuscinetto coassiale del cardano;
se questo "triste" elenco lo hai scritto perchè è la tua esperienza posso solo esserti vicino per la sfiga che hai avuto ...... e consigliarti di andare a messa ogni tanto .... magari risolvi .

(che poi! .... culodigomma Rotfl) ...
__________________
BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i

dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto

Ultima modifica di SKITO; 25-03-2011 a 14:10
SKITO non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-03-2011, 14:17   #46
SKITO
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ubicazione: Salento ..... "basso pero'"
Messaggi: 22.242
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Quote:
Originariamente inviata da culodigomma Visualizza il messaggio
Se invece vivi la moto con la passione per com'è fatta dentro, per le sue prestazioni, per la sua linea personale e per le emozioni che ti sa dare; per la sua versatilità e maneggevolezza e vuoi stare un po fuori dal gruppo (naturalmente davanti al gruppo..he he eh) vai sulla Karotona che saprà darti quello che mai nessuna altra moto ti ha saputo dare. Questo è il mio parere.[/URL]
Quote:
e per le emozioni che ti sa dare
specialmente la sua sella vero ??? (che è mollllto comoda giusto)

giudizio assolutamente imparziale il tuo .. ma !!!!! ... (meglio che sia zitto và .)
__________________
BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i

dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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