ESA.....a 30.000 giÃ* problemi!!

[germano]

forse qualcuno di voi ha avuto già problemi......grazie a un meccanico di fiducia ex BMW MOTO ho risolto qui in Puglia..
ECCO COSA HA FATTO:

fase 1:
dopo che mi hai lasciato la moto,ho provato a fare una taratura esa
cioè si configura tramite tester l'inizio e la fine dell'escursione dell'ammortizzatore
la quale non ha dato risultati positivi;
al che l'ho ripetuta ma ancora una volta senza esito positivo.

fase 2:foto n°5/6
ho scomposto l'ammortizzatore e ho rilevato che il perno di spinta del
pistone dedito al precarico molla
era sfilettatto,quindi mandava stotto stress il motore elettrico dell'esa e non gli permetteva
tutta l'escursione che sarebbe servita alla taratura.
a questo punto ho fatto ricostruire il componente al tornio
e devo dire con molta fatica nel reperire qualcuno che si dedicasse a cio' perche' un pezzo
molto piccolo e difficile da lavorare,
fatto cio' l'ho rimontato ed ho effettuato una nuova taratura esa,
ma anche in questo caso non è andata a buon fine,
inotre questa volta la diagnosi ha rilevato un problema sul sensore posteriore dell'esa.

fase 3:
ho rismontato l'ammortizzatore posteriore,ho ricontrollato il precarico molla e il relativo motorino
e tutto funzionava correttamente.
difronte a questa stranezza ho smontato anche il motore elettrico che comanda
il freno in estensione,dove effettivemente c'era un problema "era completamente ossidato".
in buona sostanza il motore del freno idraulico ovvero sensore esa posteriore
è alloggiato in una camera stagna,proprio per evitare acqua all'interno,
ma a quanto pare non era sigillato correttamente con ovvi risvolti negativi.

fase 4:foto n°8-9-10-11
ho ripulito il motore elettrico del freno idraulico e ho ripristinato il cuscinetto nel corpo del motore elettrico,
ed ho rimontato il tutto.
dopo ho dovuto rifare nuovamente una taratura esa,
questultima andata a buon fine.

CREDO CHE SIA ALLUCINANTE QUELLO CHE è ACCADUTO....SOPRATUTTO DOPO AVER SPESO 20.000,00 EURI !!