ESA.....a 30.000 già problemi!!
 

forse qualcuno di voi ha avuto già problemi......grazie a un meccanico di fiducia ex BMW MOTO ho risolto qui in Puglia..
ECCO COSA HA FATTO:

fase 1:
dopo che mi hai lasciato la moto,ho provato a fare una taratura esa
cioè si configura tramite tester l'inizio e la fine dell'escursione dell'ammortizzatore
la quale non ha dato risultati positivi;
al che l'ho ripetuta ma ancora una volta senza esito positivo.

fase 2:foto n°5/6
ho scomposto l'ammortizzatore e ho rilevato che il perno di spinta del
pistone dedito al precarico molla
era sfilettatto,quindi mandava stotto stress il motore elettrico dell'esa e non gli permetteva
tutta l'escursione che sarebbe servita alla taratura.
a questo punto ho fatto ricostruire il componente al tornio
e devo dire con molta fatica nel reperire qualcuno che si dedicasse a cio' perche' un pezzo
molto piccolo e difficile da lavorare,
fatto cio' l'ho rimontato ed ho effettuato una nuova taratura esa,
ma anche in questo caso non è andata a buon fine,
inotre questa volta la diagnosi ha rilevato un problema sul sensore posteriore dell'esa.

fase 3:
ho rismontato l'ammortizzatore posteriore,ho ricontrollato il precarico molla e il relativo motorino
e tutto funzionava correttamente.
difronte a questa stranezza ho smontato anche il motore elettrico che comanda
il freno in estensione,dove effettivemente c'era un problema "era completamente ossidato".
in buona sostanza il motore del freno idraulico ovvero sensore esa posteriore
è alloggiato in una camera stagna,proprio per evitare acqua all'interno,
ma a quanto pare non era sigillato correttamente con ovvi risvolti negativi.

fase 4:foto n°8-9-10-11
ho ripulito il motore elettrico del freno idraulico e ho ripristinato il cuscinetto nel corpo del motore elettrico,
ed ho rimontato il tutto.
dopo ho dovuto rifare nuovamente una taratura esa,
questultima andata a buon fine.

CREDO CHE SIA ALLUCINANTE QUELLO CHE è ACCADUTO....SOPRATUTTO DOPO AVER SPESO 20.000,00 EURI !!

Ottimo lavoro!
Certo se andavi in Bmw ti avrebbero alleggerito di qualche biglietto verde oltre a quelli che hai già dato all'acquisto.

see....col cavolo che l'aggiustavano!! BMW fa cambiare tutto ....1.400,00 euro.............e poi fino a quando non cambiano atteggiamento alcunii cocessionari della PUGLIA nn mi vedono !!

mi sà che manca qualche foto... in tutti i casi ottimo lavoro. ma hai risolto il trafilaggio di acqua?

.........benedetti gialloni.........:!::!:

Sono sicuro che un lavoro così, può essere fatto solo per passione e per se stessi, diversamente se si considerano le ore e le spese vive fatto per terzi, sarebbe antieconomico.
Credo che adesso duri di più del nuovo.

+ di 4 foto nn le fa inserire.....

isolato tutto

Caro Germano,beato te che ci vivi in Puglia,io da pugliese so'che li ce'gente che si accontenta del giusto e sopratutto onesta con l'arte dell'arrangiarsi.
Fossi qui al nord ti avrebbero cambiato tutto di sana Pianta dicendoti"NO non si puo'riparare".
e poi quelle mani da meccanico sporche di grasso in foto io qui non lo mai viste a nessuno...hanno i guanti bianchi.

Enzo

in realtà dalle parti vostre.....
http://www.rinaldisospensioni.it/frameBMWEsa.asp

prova a metterle su un host esterno, sarebbe interessante vedere il componente ricostruito e quello danneggiato...

Grazie del lavoro che hai fatto, é una discussione molto interessante.
(Tra l'altro, ho l'ESA e ho giusto 30.000 Km, tocchiamo ferro...;))
Le altre foto per adesso mettile su un server esterno, altrimenti se non ci riesci mandale a me per e-mail:
pfchia -at- libero.it.

Germano, se mi indichi il nome del meccanico mi faresti una cosa gradita. Mi piace la gente che lavora con passione e l'atteggiamento di certi concessionari "freddo e refrattario" quando manifesti dei problemi, (puoi ben immaginare chi...;)) mi ha stufato! Peccato perchè poi lì vi lavora gente disponibile e competente....

Concessionari BMW a parte :lol::lol::lol:

In effetti quel pezzo con il filetto rovinato è uno dei problemi dell'ESA.
Proprio l'altro giorno me lo ha mostrato Rinaldi, da cui mi sono recato per programmare una revisione ai miei Showa (non ESA.....:lol::lol:)

ecco le due foto mancanti
ciao

ecco le foto.....

scusa sarò de coccio, ma il pezzo tornito ex-novo dov'è?

hai ragione....non si vede perchè si è sfilettata la parte interna....ciao

una segnalazione....molto probabilmente il pezzo si sfiletta perchè quando facciamo la regolazione del precarico rimaniamo seduti sulla moto.....a me è capitato di farlo a anche seduti in due !! del resto sul manuale nn c'è nessuna controindicazione !!

Però strano che in 30.000 km si rompa l'esa... cone una moto di certi costi pensavo fosse stra collaudato questo sistema...
Max

In realtà ci sono problemi con l'ESA abbinato agli ammortizzatori WP (non costruito da WP)con gli Showa è stato cambiato l'intero sistema e non ha più dato noie.Giacomo R.

puoi essere più chiaro?..

Azzz

Direi cristallino...

Speriamo bene allora adesso gli ammortizzatori sono showa?

allora;
prima erano WP ma non costruiti da WP...:confused::confused::confused:
poi sono arrivati gli SHOWA... da quando?:(:(:(

poi che problemi hanno dato e/o darebbero?....