R1200GS o F800GS - Quale scegliere?

[lgs]

Originariamente inviata da X-MAN

che il 1200 beva più del 800 è tutto da vedere......

....si, proprio come è da vedere se Valeria Marini sia donna o uomo .

[rexi]

non fa schifo.... x carità come non fà schifo l'800 .....
era x fare un paragone.... e sui gusti è inutile discutere il modo è vario.....
x me non è una bmw come la concepisco io ripeto io....
come una classe a non è una vera mercedes.....
tutto qui ma questo è tutto sindacabile....
x l'amor del celo....

[grattaballe]

secondo me sono due moto che non si possono paragonare tra loro ma fanno parte di due categorie completamente diverse.
e qui mi fermo !

[guglio11]

Personalmente sto con Rexi,ma non sono un' integralista e sono consapevole che con l' 800 si fanno le stesse cose ,in alcuni casi anche meglio, ma vuoi mettere il fascino e il prestigio del 1200!?!?!? e poi tecnicamente non sono paragonabili. Altra cosa : qualunque biker al mondo se ti chiede " che moto hai?" e tu rispondi GS penserà solo al boxer.

[lgs]

Originariamente inviata da guglio11

...... ma vuoi mettere il fascino e il prestigio del 1200!?!?!? e poi tecnicamente non sono paragonabili. Altra cosa : qualunque biker al mondo se ti chiede " che moto hai?" e tu rispondi GS penserà solo al boxer.

[gene79]

Io andrei di GS. La mia scelta era identica in pratica: GS1200 base o 800 bello carrozzato? Io adoro il GS1200, quindi se avessi preso l'800 ogni volta che avrei visto passare un 1200 gli occhi si sarebbero illuminati, come accade sempre. quindi ho dato retta al cuore.

Secondo me comprare una moto non è come comprare un'auto: l'auto la compri con la ragione, pensi alla praticità, al consumo, a mio modo di vedere è solo un mezzo di trasporto. La moto è passione, e come tale va assecondata, e quindi scelta usando il cuore.

Non che mi farebbe schifo guidare un porsche eh...

[Mikey]

Già detto....ma...

sono due moto completamente diverse per categoria, cilindrata, cavalli, coppia, scelte progettuali, costo (da nuove). A mio avviso non sono nemmeno comparabili. Basti dire che solo una ha un motore BMW....per alcuni sarà pure un pregio il Rotax... ma tant'è.

Due oggetti troppo diversi, IMHO.

[rexi]

questa cosa di bmw non mi piace.....
la guzzi è sempre cardano e v la ducati bici a l Triumph 3 cilindri....
ma.....

[Mikey]

Questa cosa che identificare BMW con cardano e boxer sia un'eresia mi va poi spiegata.
"LA" bmw nasce con cardano e boxer nel 1923 e da allora le fanno sempre cosi.
Poi sono state sviluppate altre tipologie di motociclette, sono state percorse altre strade (si è persino fatto il C1...) con alterne fortune, e ci mancherebbe, ma l'origine è e rimane quella. Che sia quindi una filosofia progettuale "distintiva" dell'elica mi pare normale.
Con questo non voglio dire che sia meglio o peggio....ma la genesi è quella e quell'architettura è rimasta come tratto tipico e caratterizzante per 86 anni....

[teodur]

Originariamente inviata da Mikey

Questa cosa che identificare BMW con cardano e boxer sia un'eresia mi va poi spiegata.
"LA" bmw nasce con cardano e boxer nel 1923 e da allora le fanno sempre cosi.
Poi sono state sviluppate altre tipologie di motociclette, sono state percorse altre strade (si è persino fatto il C1...) con alterne fortune, e ci mancherebbe, ma l'origine è e rimane quella. Che sia quindi una filosofia progettuale "distintiva" dell'elica mi pare normale.
Con questo non voglio dire che sia meglio o peggio....ma la genesi è quella e quell'architettura è rimasta come tratto tipico e caratterizzante per 86 anni....

Parole sante...

[guglio11]

Originariamente inviata da lgs

Ho parlato di fascino e prestigio perchè parlare di pregi e difetti mi sembrava superfluo : tutti in questo forum li sanno, così come sanno che si fanno le stesse cose con quasi tutte le moto (a parte le cose estreme) e da 800 a 1200 le differenze non sono così enormi da spostare l' ago della bilancia a favore di una o dell' altra.Certo, chiaramente è la mia opinione personale, ma credo che chi compra il boxer ne sia afascinato e ,parliamoci chiaro, credo faccia piacere a tutti avere un mezzo prestigioso. Se non fosse così e guardassimo il rapporto qualità prezzo forse BMW non sarebbe così venduta. Non vorrei con questo attirarmi le ire di tutti ma la moto è questione di cuore :non conta quanto costa , quanto beve o quante gomme frusta, conta come ti ci senti sopra, come ti fa sentire quando la guidi e sopratutto conta quanto ne sei innamorato.

[-REMO-]

Originariamente inviata da guglio11

Ho parlato di fascino e prestigio perchè parlare di pregi e difetti mi sembrava superfluo : tutti in questo forum li sanno, così come sanno che si fanno le stesse cose con quasi tutte le moto (a parte le cose estreme) e da 800 a 1200 le differenze non sono così enormi da spostare l' ago della bilancia a favore di una o dell' altra.Certo, chiaramente è la mia opinione personale, ma credo che chi compra il boxer ne sia afascinato e ,parliamoci chiaro, credo faccia piacere a tutti avere un mezzo prestigioso. Se non fosse così e guardassimo il rapporto qualità prezzo forse BMW non sarebbe così venduta. Non vorrei con questo attirarmi le ire di tutti ma la moto è questione di cuore :non conta quanto costa , quanto beve o quante gomme frusta, conta come ti ci senti sopra, come ti fa sentire quando la guidi e sopratutto conta quanto ne sei innamorato.

sarà per questo che le ho tutte e due??

[guglio11]

Il problema diventa tale quando puoi permetterti di averne solo una :lì sì che devi dare retta al cuore.

[lgs]

Originariamente inviata da guglio11

... E sopratutto conta quanto ne sei innamorato.

Ok.

[Berghemrrader]

Remo stai calmo perdiana! Guarda che non ti compro più le borse del GS800!

La imponenza del Boxer ed il suo fascino sono fuori discussione, se anche la 800 costasse la metà del 1200 ed andasse di più non ci sarebbe storia lo stesso.
E' inutile che stigmatizzi l'evidenza, lo so bene che l'800 è più maneggevole e meno assetato ma il DRZ lo è ancora di più, davanti ad una moderna ed efficace bicilindrica come la 800 rimango indifferente perchè il motore è "simile" ad una Jap ed io sono un (fiero) fondamentalista.
Per questo motivo consiglio caldamente al tizio di puntare su una BMW "classica" ed immediatamente identificbile ad una BMW anche da parte di un pensionato.

Se fa altri calcoli allora una vale l'altra.

[-REMO-]

Originariamente inviata da Berghemrrader

Remo stai calmo perdiana! Guarda che non ti compro più le borse del GS800!
omissis
Se fa altri calcoli allora una vale l'altra.

Pedro ne faccio solo una questione prestazionale... STOP!

Per quanto concerne il fascino... se non fosse stato per la scelta di mio fratello di comprare solo cose nuove... bhe io avrei cercato solo ed esclusivamente la TUA moto (magari uguale!). Adoro il GS 1150ADV, e prima o poi la prenderò... lo so!
per cui nulla da obiettare sulla "determinazione" della scelta in funzione del fascino e del cuore... GS boxer tutta la vita!

[SKITO]

Originariamente inviata da surio

Aggiungo l'uso al quale sarebbe poi destinata la moto in questione:

1) 50% viaggi corto-medio raggio, su strada, in solitaria
2) 30% viaggi corto-medio raggio, su strada, in due
3) 10% viaggi lungo raggio, su strada, in solitaria
4) 10% viaggi lungo raggio, su strada, in due
5) i vari spostamenti in città + casa ufficio
... se capita, qualche bella strada bianca

Visto le tue caratteristiche d'uso e percentuali allegate prenderei il gs650

il 1200 mi sembra sprecato.................... "parlo razionalmente"
se parliamo ...be il discorso cambia

[Weiss]

Premetto che non mi sono messo a leggere tutta la discussione...
Temo che qui ci sia un grosso errore di fondo...
Qui si vuole paragonare 2 moto che in comune hanno solo una sigla, ossia "GS".
Vi rimando a questo 3ad che riguarda la 800.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=184020

[gualo]

Mi consenta...a mio modo di vedere una bmw deve avere un motore boxer un cardano ecc ecc....ma come i migliori vini ci sono annate e annate e il 2004 non è stata una gran vendemmia e poi sai cosa ti dico,che a me la minestra riscaldata non piace!quindi rendiamo merito al valido progetto gs800 e vai di moto nuova e se proprio vuoi togliere tutti i dubbi al tuo amico convincilo a fare il100% dell'utilizzo in solitaria.scherzi a parte, le valigie dell'800 non sono molto capienti.ciao!

[rexi]

un c1 ????
protegge a dovere ,consuma poco... e si guida senza casco...

[h.angel]

Originariamente inviata da Buso63

il boxer non convince chi non ce l'ha..... (Confucio)

in realtà guarda la mia firma...

[slint]

ok apparte sta storia di essere riconosciuti dai penzionati,che trovo orrenda

un mezzo va scelto in base a 3 fattori,lasciando (si spera) fuori (l'apparire).

1.soldi a disposizione (se no facevi come e remo e non ci pensavi piu'! )

2. che ci fai?

3.quale ti piace di piu'.

visto che abbiamo info solo per parlare del punto 2,direi che per andare in 2 è piu' comodo il 1200,se off strade bianche non esistono nelle tue previsioni è meglio il 1200,in qualche viaggetto lungo sulla 1200 puoi ottenere maggior protezione montando il cupolino della adv,(la protezione della 800 è inesistente).

ma occhio questo 2004 non embra sponsorizzatissimo... in ogni caso se ad oggi,non devi dare indietro nulla,di gs1200 ne trovi a valanghe,sia da privatiche da conce.

tornando off topic,se parliamo di fascino esiste solo la 1150adv ANNYVERSARY.

[-REMO-]

Originariamente inviata da slint

tornando off topic,se parliamo di fascino esiste solo la 1150adv ANNYVERSARY.

LA VOGLIO!!!
prima o poi... non scappa!

[automedonte]

Originariamente inviata da -REMO-

Ma è normale che non stiamo parlando di moto comparabili... ma mai giudicare senza aver provato...
Come fai a dire che una X3 fa schifo che è meglio la X5.
io ho ordinato la Q5 perchè la preferisco alla Q7, più maneggevole.. più veloce, più a portata delle mie necessità... ma non per questo la Q7 è una macchina di merda...

quoto senza riserve

Moto ed auto di dimensioni diverse servono per esigenze diverse. Non è che devo comprare necessariamente la più grossa che posso permettermi

Se poi si parte dal presupposto che vogliamo avere quella più grande per "farci notare" allora è un altro discorso.

Io ho preso la X3 perchè in famiglia siamo in due e quindi non vedo per quale motivo debba prendermi un'auto enorme come la X5.

Stesso discorso sulla F 800 Gs che mi serve tutti i giorni in città e magari per un po' di sterrato o giretti in solitaria, per viaggiare uso la RT.

Nel caso specifico e vista la prevalenza di uso indicata e cioè asfalto in due e con bagagli forse è meglio il 1200

[frangatto]

vengo da un ktm supermoto.

frena meglio, è più maneggevole,corre come una dannata.

ma il boxer è il fascino. c'est l'amour..... e a quello non si comanda .

ps : di boxer ne ho avuti 6 più 2 k........