R1200GS o F800GS - Quale scegliere?

[surio]

Scusate, ma cos'ha l'annata del 2004 che non va?

Per quanto riguarda la moto, so che è stata usata davvero poco essendo di un conoscente, e tenuta in modo inpeccabile.

[onzo]

Originariamente inviata da romargi

Se si parla di 1200GS le parole "perfetto" e "2004" non possono essere utilizzate nella stessa frase!

io ho un GS del 2004 e ti assicuro che è perfetto.
spettacolare direi.

consiglio il 1200 perché isomma una BMW senza boxer....
comunque dove caschi caschi bene

[Buso63]

Originariamente inviata da surio

il boxer non convince proprio tutti

il boxer non convince chi non ce l'ha..... (Confucio)

[jack18]

Originariamente inviata da buso63

il boxer non convince chi non ce l'ha..... (confucio)

a questo punto quoto pure buso63 ........ Non posso esimermi

[h.angel]

Originariamente inviata da Buso63

il boxer non convince chi non ce l'ha..... (Confucio)

in realtà guarda la mia firma...

[Berghemrrader]

Non è facile rispondere.
Personalmente prenderei un GS1200 per l'innegabile fascino caratteristico, bene espresso anche da Rexi.
Nonostante il GS800 sia una bella moto (e non sia proprio un cancello visto che mi ha impressionato quando l'ho provata) il Boxer ed il cardano sono un bel biglietto da visita.

Dovessi mollare il boxer io comprerei una XTZ660 o più probabilmente una KTM bicilindrica, ma se vuole entrre nel mondo BMW una GS1200 è una scelta senza compromessi visto che parli di "comodità" (probabilmente legata a viaggi in coppia carichi di bagaglio).

Quindi GS ("quello VERO!") e non si sbaglia.

[guglio11]

Mettere il boxer nei difetti per me è un' eresia, ho scelto il 1200 per il boxer, il cardano e il raffreddamento aria/olio. Per quanto riguarda il bere la differenza è irrisoria.

[surio]

Aggiungo l'uso al quale sarebbe poi destinata la moto in questione:

1) 50% viaggi corto-medio raggio, su strada, in solitaria
2) 30% viaggi corto-medio raggio, su strada, in due
3) 10% viaggi lungo raggio, su strada, in solitaria
4) 10% viaggi lungo raggio, su strada, in due
5) i vari spostamenti in città + casa ufficio
... se capita, qualche bella strada bianca

[SKITO]

Originariamente inviata da surio

Aggiungo l'uso al quale sarebbe poi destinata la moto in questione:

1) 50% viaggi corto-medio raggio, su strada, in solitaria
2) 30% viaggi corto-medio raggio, su strada, in due
3) 10% viaggi lungo raggio, su strada, in solitaria
4) 10% viaggi lungo raggio, su strada, in due
5) i vari spostamenti in città + casa ufficio
... se capita, qualche bella strada bianca

Visto le tue caratteristiche d'uso e percentuali allegate prenderei il gs650

il 1200 mi sembra sprecato.................... "parlo razionalmente"
se parliamo ...be il discorso cambia

[grattaballe]

se vuoi una moto compera il GS1200, per buttare i soldi nel 800 gurdati in giro che al prezzo di quella ci comperi un mare di altre moto giapponesi.
P.S. per il consumo: fregatene, in giro ci sono solo dei distributori di carburante

[rexi]

remo sicuramente andrà bene.... ma non mi affascina tutto lì.... e la moto che possiedi prima di tutto ti deve affascinare.....
è come un bmw x5 e un x3 ....
come una porche carrera e un boxter....
non so se mi sono spiegato.....
cardano telelever e boxer
ps. non critico nessuno....

[-REMO-]

Originariamente inviata da rexi

remo sicuramente andrà bene.... ma non mi affascina tutto lì.... e la moto che possiedi prima di tutto ti deve affascinare.....
è come un bmw x5 e un x3 ....
come una porche carrera e un boxter....
non so se mi sono spiegato.....
cardano telelever e boxer
ps. non critico nessuno....

Ma è normale che non stiamo parlando di moto comparabili... ma mai giudicare senza aver provato...
Come fai a dire che una X3 fa schifo che è meglio la X5.
io ho ordinato la Q5 perchè la preferisco alla Q7, più maneggevole.. più veloce, più a portata delle mie necessità... ma non per questo la Q7 è una macchina di merda...

[gualo]

Mi consenta...a mio modo di vedere una bmw deve avere un motore boxer un cardano ecc ecc....ma come i migliori vini ci sono annate e annate e il 2004 non è stata una gran vendemmia e poi sai cosa ti dico,che a me la minestra riscaldata non piace!quindi rendiamo merito al valido progetto gs800 e vai di moto nuova e se proprio vuoi togliere tutti i dubbi al tuo amico convincilo a fare il100% dell'utilizzo in solitaria.scherzi a parte, le valigie dell'800 non sono molto capienti.ciao!

[automedonte]

Originariamente inviata da -REMO-

Ma è normale che non stiamo parlando di moto comparabili... ma mai giudicare senza aver provato...
Come fai a dire che una X3 fa schifo che è meglio la X5.
io ho ordinato la Q5 perchè la preferisco alla Q7, più maneggevole.. più veloce, più a portata delle mie necessità... ma non per questo la Q7 è una macchina di merda...

quoto senza riserve

Moto ed auto di dimensioni diverse servono per esigenze diverse. Non è che devo comprare necessariamente la più grossa che posso permettermi

Se poi si parte dal presupposto che vogliamo avere quella più grande per "farci notare" allora è un altro discorso.

Io ho preso la X3 perchè in famiglia siamo in due e quindi non vedo per quale motivo debba prendermi un'auto enorme come la X5.

Stesso discorso sulla F 800 Gs che mi serve tutti i giorni in città e magari per un po' di sterrato o giretti in solitaria, per viaggiare uso la RT.

Nel caso specifico e vista la prevalenza di uso indicata e cioè asfalto in due e con bagagli forse è meglio il 1200

[rexi]

non fa schifo.... x carità come non fà schifo l'800 .....
era x fare un paragone.... e sui gusti è inutile discutere il modo è vario.....
x me non è una bmw come la concepisco io ripeto io....
come una classe a non è una vera mercedes.....
tutto qui ma questo è tutto sindacabile....
x l'amor del celo....

[grattaballe]

secondo me sono due moto che non si possono paragonare tra loro ma fanno parte di due categorie completamente diverse.
e qui mi fermo !

[guglio11]

Personalmente sto con Rexi,ma non sono un' integralista e sono consapevole che con l' 800 si fanno le stesse cose ,in alcuni casi anche meglio, ma vuoi mettere il fascino e il prestigio del 1200!?!?!? e poi tecnicamente non sono paragonabili. Altra cosa : qualunque biker al mondo se ti chiede " che moto hai?" e tu rispondi GS penserà solo al boxer.

[lgs]

Originariamente inviata da guglio11

...... ma vuoi mettere il fascino e il prestigio del 1200!?!?!? e poi tecnicamente non sono paragonabili. Altra cosa : qualunque biker al mondo se ti chiede " che moto hai?" e tu rispondi GS penserà solo al boxer.

[guglio11]

Originariamente inviata da lgs

Ho parlato di fascino e prestigio perchè parlare di pregi e difetti mi sembrava superfluo : tutti in questo forum li sanno, così come sanno che si fanno le stesse cose con quasi tutte le moto (a parte le cose estreme) e da 800 a 1200 le differenze non sono così enormi da spostare l' ago della bilancia a favore di una o dell' altra.Certo, chiaramente è la mia opinione personale, ma credo che chi compra il boxer ne sia afascinato e ,parliamoci chiaro, credo faccia piacere a tutti avere un mezzo prestigioso. Se non fosse così e guardassimo il rapporto qualità prezzo forse BMW non sarebbe così venduta. Non vorrei con questo attirarmi le ire di tutti ma la moto è questione di cuore :non conta quanto costa , quanto beve o quante gomme frusta, conta come ti ci senti sopra, come ti fa sentire quando la guidi e sopratutto conta quanto ne sei innamorato.

[-REMO-]

Originariamente inviata da guglio11

Ho parlato di fascino e prestigio perchè parlare di pregi e difetti mi sembrava superfluo : tutti in questo forum li sanno, così come sanno che si fanno le stesse cose con quasi tutte le moto (a parte le cose estreme) e da 800 a 1200 le differenze non sono così enormi da spostare l' ago della bilancia a favore di una o dell' altra.Certo, chiaramente è la mia opinione personale, ma credo che chi compra il boxer ne sia afascinato e ,parliamoci chiaro, credo faccia piacere a tutti avere un mezzo prestigioso. Se non fosse così e guardassimo il rapporto qualità prezzo forse BMW non sarebbe così venduta. Non vorrei con questo attirarmi le ire di tutti ma la moto è questione di cuore :non conta quanto costa , quanto beve o quante gomme frusta, conta come ti ci senti sopra, come ti fa sentire quando la guidi e sopratutto conta quanto ne sei innamorato.

sarà per questo che le ho tutte e due??

[lgs]

Originariamente inviata da guglio11

... E sopratutto conta quanto ne sei innamorato.

Ok.

[gene79]

Io andrei di GS. La mia scelta era identica in pratica: GS1200 base o 800 bello carrozzato? Io adoro il GS1200, quindi se avessi preso l'800 ogni volta che avrei visto passare un 1200 gli occhi si sarebbero illuminati, come accade sempre. quindi ho dato retta al cuore.

Secondo me comprare una moto non è come comprare un'auto: l'auto la compri con la ragione, pensi alla praticità, al consumo, a mio modo di vedere è solo un mezzo di trasporto. La moto è passione, e come tale va assecondata, e quindi scelta usando il cuore.

Non che mi farebbe schifo guidare un porsche eh...

[Mikey]

Già detto....ma...

sono due moto completamente diverse per categoria, cilindrata, cavalli, coppia, scelte progettuali, costo (da nuove). A mio avviso non sono nemmeno comparabili. Basti dire che solo una ha un motore BMW....per alcuni sarà pure un pregio il Rotax... ma tant'è.

Due oggetti troppo diversi, IMHO.

[rexi]

questa cosa di bmw non mi piace.....
la guzzi è sempre cardano e v la ducati bici a l Triumph 3 cilindri....
ma.....

[Mikey]

Questa cosa che identificare BMW con cardano e boxer sia un'eresia mi va poi spiegata.
"LA" bmw nasce con cardano e boxer nel 1923 e da allora le fanno sempre cosi.
Poi sono state sviluppate altre tipologie di motociclette, sono state percorse altre strade (si è persino fatto il C1...) con alterne fortune, e ci mancherebbe, ma l'origine è e rimane quella. Che sia quindi una filosofia progettuale "distintiva" dell'elica mi pare normale.
Con questo non voglio dire che sia meglio o peggio....ma la genesi è quella e quell'architettura è rimasta come tratto tipico e caratterizzante per 86 anni....