Defender.

Ahhhhhhh i semiassi, quelli si consumavano piu' del gasolio......... adesso ho un 109 pick up con il ponte dietro rinforzato perche' avevo ancora 4 semiassi di scorta ma mi ero rotto di cambiarli

Barba, vero che quando ci s'incrociava tra Land Rover ci si salutava???

[Supermukkard]

Originariamente inviata da 3alista

Barba, vero che quando ci s'incrociava tra Land Rover ci si salutava???

si anche adesso

[barbasma]

Originariamente inviata da 3alista

Barba, vero che quando ci s'incrociava tra Land Rover ci si salutava???

mi pare di si... però io ero troppo occupato a tenere il volante... giravo a destra o sinistra di 10cm e la macchina andava dritta...

la 88 che avevamo aveva anche l'overdrive e i mozzi per sbloccare la trazione sull'anteriore... era quella bicolore...

x nemo

il pajero è molto più largo... a furia di metterci RUOTONI inutili che fanno tanta scena... ma a meno di non abitare nel sahara... non servono ad una mazza... anzi sulla neve o su sterro... fanno cagare...

[lozioste]

bei mezzi gli 88 e i 109 , oggi se sono originali li paghi quasi come defender usato da 5/6 anni solo che loro hanno 15 anni di +

x barba : peccato che hanno dovuto darlo via oggi avresti una stupenda auto d'epoca , ma chiaramente hai tempi non ci si poteva immaginare

x Rasu:
ma per caso tu hai comprato dei cerchi e ruote da un tira pacchi di Monza

[barbasma]

x lozioste

purtroppo quel superbollo... per chi se lo ricorda... era un MASSACRO... altro che le minacce di bollo ai SUV... poi quando è saltato il semiasse... la spesa sarebbe stata anche peggio...

la 88 era a gasolio... consumava come una idrovora e lasciava un fumo nero modello nave da carico tunisina...

però che figata di macchina... impossibile prendere multe...

Originariamente inviata da il barba

x lozioste

purtroppo quel superbollo... per chi se lo ricorda... era un MASSACRO... altro che le minacce di bollo ai SUV... poi quando è saltato il semiasse... la spesa sarebbe stata anche peggio...

la 88 era a gasolio... consumava come una idrovora e lasciava un fumo nero modello nave da carico tunisina...

però che figata di macchina... impossibile prendere multe...

il 109 che abbiamo lo usavamo per l'antincendio, una volta abbiamo sorpassato tutta la colonna al semaforo (avevamo paletta e lampeggiante blu semiabusivo, quando poi e' diventato verde ci hanno tutti risorpassati perche' andavamo troppo piano......

[rasù]

Originariamente inviata da lozioste

x Rasu:
ma per caso tu hai comprato dei cerchi e ruote da un tira pacchi di Monza

già montati e vanno che è una meraviglia, caro range66........

[lozioste]

Originariamente inviata da rasù

già montati e vanno che è una meraviglia, caro range66........

vedi , vedi , che l'alzheimer non mi ha ancora colpito

bene sono contento !!

[lozioste]

ricordo , ricordo , Barba erano botte di 800.000/1.000.000 di lire , all'epoca erano ancora soldoni

di half ton ne avevo visto uno ancora ultimamente da un conce delle mie zone , era favoloso , originale anche nelle viti , con doppio sistema
elettrico , radio militare ecc. ecc. , se non ricordo male voleva 10 mila euri
ma era veramente bello bello

[Flying*D]

e' proprio nel periodo del superbollo che al 90% i fuoristrada erano immatricolati autocarro...

comunque il 109 e l'88, motore asfitico, niente servosterzo, niente SERVOFRENO.. anzi con i tamburi davanti a fermare 2 tonnellate di auto..

Tra land rover ci si salutava sempre, per un bel periodo tra fuoristradisti in generale, adesso invece.. mah...

Io comunque sto' pensando ad un bel 3500 V8 benzina da mettere a gpl cosi' non inquino, pago meno, mi diventa autostorica e ho piu' cv del modello nuovo diesel

[Paperinik]

Originariamente inviata da nemo

e' una bellissima e affascinante auto.... ma perchè soffrire quando con un Pajero hai tutto meglio?
Con un'affidabilità e una qualità costruttiva impressionanti?
E comfort vero.

Be' allora entriamo in un altro concetto...Pajero,Nissan pathfinder,freelander stesso o anche land cruiser auto senza fascino senza storia per me auto qualsiasi...e poi c'è le hanno tutti.......non mi interessa il 1200 gs
io sono per il ferro....sempreeeeeeee

[barbasma]

e per l'alluminio.... non esiste altra fuoristrada con la carrozzeria in alluminio.

[Paperinik]

pero Barba...non sapevo...ecco quando si dice off ...è per tutto.hehehehehehe.
Penso che il Def sia una di quelle cose che ho ti fanno impazzire d'amore o di odio non ci sono vie di mezzo ...pero' che fascino.
Comunque ne ho trovato uno... 90 td5 SE nuovo di pacca e ...sono in crisi...aspettare il nuovo o prenderlo? Maledette scimmie natalizieeeeeeeee.

[uccio]

Cmq non dimentichiamo il G della mercedes... che è davvero stupenda ed ha tre blocchi di serie. fortuna che quel catorcio della GL non la sostituisce.
Cmq io penso che il defender è una delle poche auto che se spacchi qualcosa andando in off non devi dissanguarti per le riparazioni.. se provi a rompere uno specchietto di un G con la freccia integrata o a scalfire i dana di un rubicon sono molti più euro che ti salutano

[uccio]

Originariamente inviata da Paperinik

pero Barba...non sapevo...ecco quando si dice off ...è per tutto.hehehehehehe.
Penso che il Def sia una di quelle cose che ho ti fanno impazzire d'amore o di odio non ci sono vie di mezzo ...pero' che fascino.
Comunque ne ho trovato uno... 90 td5 SE nuovo di pacca e ...sono in crisi...aspettare il nuovo o prenderlo? Maledette scimmie natalizieeeeeeeee.

L'Se è quello con gli interni in pelle umana
Io ti direi di aspettare se pensi di farne un uso più stradale... se invece vuoi usarlo in off o cmq non ti frega di avere migliorie ulteriori (a patto di uno sconto considerevole) prendi pure questo motore che ormai sono 7 anni che gira sul mercato.. dal '99 mi pare.
Cmq prima prova a guidarlo... di persona, non guardando sul sedile del passeggero.... vedrai che capirai molte cose.
Il TD5 ha il pregio che se per caso devi andare a 130 riesci ad andarci, a patto di adattarti al rumore che non ti cosente di parlare con il passeggero...con il 200 o 300 tdi, oltre ad un casino superiore, manco ci arrivi... però devo dire che in off il motore è ben più gestibile, ha una erogazione più fluida in basso

[Paperinik]

Originariamente inviata da uccio

L'Se è quello con gli interni in pelle umana
Io ti direi di aspettare se pensi di farne un uso più stradale... se invece vuoi usarlo in off o cmq non ti frega di avere migliorie ulteriori (a patto di uno sconto considerevole) prendi pure questo motore che ormai sono 7 anni che gira sul mercato.. dal '99 mi pare.
Cmq prima prova a guidarlo... di persona, non guardando sul sedile del passeggero.... vedrai che capirai molte cose.
Il TD5 ha il pregio che se per caso devi andare a 130 riesci ad andarci, a patto di adattarti al rumore che non ti cosente di parlare con il passeggero...con il 200 o 300 tdi, oltre ad un casino superiore, manco ci arrivi... però devo dire che in off il motore è ben più gestibile, ha una erogazione più fluida in basso

Grazie Uccio...buoni consigli i tuoi.Si penso anch'io che devo necessariamente provarla .E' veramente cosi rumorosa a quela velocita'?Accidenti!!!
Cioè una tappa di trasferimento autostradale diventa difficile....oppure metti i tappi

[uccio]

io vado a 110.... a 130 ho fatto milano-torino per andare a un raduno perchè ero in ritardo ma non è che fosse proprio il massimo.
Diciamo che a 110 viaggi bene, a 130 no... ovviamente a 130 viaggi se la strada è dritta mica se ci sono i curvoni.
Ultima info.. in inverno, la macchina ci impiega più di 20 minuti ad andare in temperatura, quindi a parte la cambiata un pò più legnosa, sei al freddo... nel senso che il riscaldamento non và.
è ovvio che se tu la usi ogni mattina e l'auto dorme fuori con temperature sottozero, potresti battere i denti per un pò.
Cmq a parte tutte queste sciocchezze la macchina è unica... o la ami o la odi.
Il nuovo modello dovrebbe smorzare questo carattere ancora un pò troppo rude... il transit è un motore buono su strada, in off non si sa. ciao

[Supermukkard]

Originariamente inviata da uccio

Ultima info.. in inverno, la macchina ci impiega più di 20 minuti ad andare in temperatura, quindi a parte la cambiata un pò più legnosa, sei al freddo... nel senso che il riscaldamento non và.
è ovvio che se tu la usi ogni mattina e l'auto dorme fuori con temperature sottozero, potresti battere i denti per un pò.

è vero

[Titospy]

Originariamente inviata da nemo

a parte che a 130 fai 4 con un litro....

è una battuta vero?

[gssophie]

Originariamente inviata da Titospy

è una battuta vero?

Col mio TD5 90 faccio mediamente i 10 con un litro usandolo spesso in autostrada e non superando i 110km/h.
Tornando di corsa (si fa per dire) dalla toscana a milano per un battesimo me la sono fatta tutta a 130Km/h e mi ha fatto i 7.
Sono diventato semisordo nel tentativo di tenere il volume della musica piu' alta del rumore del motore, ma e' veramente una macchina fantastica.

[uccio]

Originariamente inviata da gssophie

Sono diventato semisordo nel tentativo di tenere il volume della musica piu' alta del rumore del motore, ma e' veramente una macchina fantastica.

Verissimo.. anche io se ho fretta e vado a manetta (130 ndr.... ) ho provato, almeno le prime volte, a tenere il volume dell'autoradio più alto del "volume" del motore... poi ho capito che era una lotta impari .. ha vinto lui... cmq a parte queste sciocccchezze, è una macchina che se capita e tollerata si fa amare...un odi et amo insomma

[Titospy]

Originariamente inviata da gssophie

Col mio TD5 90 faccio mediamente i 10 con un litro usandolo spesso in autostrada e non superando i 110km/h.
Tornando di corsa (si fa per dire) dalla toscana a milano per un battesimo me la sono fatta tutta a 130Km/h e mi ha fatto i 7.
Sono diventato semisordo nel tentativo di tenere il volume della musica piu' alta del rumore del motore, ma e' veramente una macchina fantastica.

Io col Discovery motore 300 tdi ho fatto medie superiori ai 12 km/lt con guida da pensionato e mai meno degli 8 km/lt andando ai 150 km/h in sardo........

per me vale come tutte le cose che se pesti consumi.......

i Jap hanno una caratteristica che non ho mai capito....... se pesti, se vai piano, se sei carico, se sei vuoto la macchina consuma sempre uguale

[ARANCIA67]

I fuori strada che ho avuto:
1) Land Rover 90 aspirato - Lento ma inarrestabile
2) Daiatsu Feroza 16 v (preparato) - Divertentissima
3) Jeep Wrangler 2500 - l'americana
4) Land Rover Defender TDI 200 telonato - LA MIGLIORE
5) Pajero Mitsubisci 2800 - Comoda e veloce
6) Jeep Cherokee 2500 - avevo bisogno di 4 porte per il bocia

Il Defender pur avendo i suoi difetti (spifferi, caldo che viene su dal cambio in estate, interni spartani ...) ha un fascino e un'impostazione di guida unici, senza contare che nel fuori strada puro non ha paragoni

[Kilimanjaro]

Io col Defender ho percorso, guidandolo, svariate migliaia di km. Ne avevo due nuovissimi, fino a due anni fa (ora ne ho uno solo). Bel mezzo, ci vai ovunque. Su strada non ho molto feeling con lo sterzo. Consuma, ma tanto il gasolio lo pagate voi (in parte pure io ).....