Defender.
 

Data la nostra "attitudine" all'off volevo chiedervi un parere sul LR Defender MY 2007

qui le novita.
http://motori.alice.it/Auto/Magazine...1_4?pmk=mailwp

qui tutte le foto.

http://www.lroimages.zoomshare.com/1...fender/pages/1

il video.
http://www.youtube.com/watch?v=3YaLmob6L8M

Sono anni che ci faccio la tira................


chissà che prima o poi...........

Mah guarda..... per essere ormai in mano a Ford e per quanto i puristi potranno mai dire...... io penso che la motorizzazione e le modifiche prossime la renderanno certamente più affidabile degli ultimi motori td5 ;)

La linea è cambiata poco o nulla..... solo opinabile la gobba sul cofano...... :(

Gli interni migliorati e finalmente si hanno dei posti decenti e fronte marcia dietro.

Il motore è quello del ford transit e quindi non penso che bene.

Se ci fai un pensierino vedrai che il mezzo è interessante.... sempre a patto che non facciano aumenti di listino spropositati come per la Discovery :mad: e per la nuova freelander.

Unico avvertimento...... non è un mezzo per chi ha fretta..... ;)

se non hai problemi di acqua e polvere è la tua macchina .

mmmmhhhhhhh
 

Be' si mi piace moltissimo........certo puo' anche non piacere come tutte le cose pero' secondo me ha molto fascino.

Chissa se riusciro' a provarla ...ho un forte dubbio sulla guidabilita' avendo ancora i longheroni ma chissa....
Mi attira molto l'affidabilita' e la durata di questi mezzi, tanto ormai piu' di 130 Km\l veramente non si puo' andare ....poi da me ci sono i tutor quindi...e si si ...ci sto' pensando seriamente...
K1200LT per il nord del mondo
Defender 90 per il sud be' potrebbe essere una scelta considerando che la moto l'ho pagata 23.000,00 questa costa circa 24.000,00 .....mmmhhhhhhhh non so forse si sta' creando una scimmietta(per adesso)...

??????????????entra acqua e polvere?

Anche il vino!!!:lol: :lol: ma 'ndo vai se la banana nun ce l'hai....

non capisco.
 

???????????????

sono 20 anni che giro in defender l'ultima il tdi molto migliore del 5 cilindri . usate SOLAMENTE per lavoro . la polvere è impossibile tenerla fuori entra ovunque . quando la lavi e quando piove forte dopo 1 o 2 anni di vita entra acqua dalle portiere anteriori e dai vetri laterali. il ripartitore di frenata ti mangia le pastiglie dei freni a go go. i sedili si rompono ,anche le crociere dell'albero della trasmissione.l'aria condizionata un pò funziona e un pò no.
a parte queste cazzate è una grande fuoristrada la migliore a parer mio .

Il defender e' un gran fuoristrada, gia' il TD5 a livello stradale e' stato scozzonato parecchio, il nuovo modello promette bene almeno sulla carta..

A livello di carrozzeria/abitacolo sono stati eliminati tanti punti "deboli", tipo lo sportello posteriore che dopo un po' faceva ruggine (fino al 1998).. il cruscotto ridisegnato completamente, anzi finalmente disegnato visto che quello prima risale alla 88 degli anni settanta (quasi) e permette all'aria condizionata e al riscaldamento di funzionare veramente..

Ho letto che i tergicristalli anteriori sono stati potenziati,sarebbe pure ora visto che sono una pena...:mad:

La gobba sul cofano non e' un dubbio lavoro estetico ma un'esigenza per montare il nuovo 2400 tdi della ford, senza gobba non entra.. il motore e il cambio ( 6 marce!!) sono di derivazione Transit, mezzo noto per essere indistruttibile..

Se siete in 2 in famiglia un 90 va' piu' che bene (e' lungo meno di 390 cm), senno' ti tocca un 110.. io ho il 110 con motore 200 tdi, tra la mia e la nuova c'e' un'abisso, ma non venderei mai il mio ramarro (e' verde:lol: )..

Non saprei quali sono gli optional ma di sicuro se la vuoi usare su strada il pacchetto con barre antirollio e gomme maggiorate serve (disponibile sul td5) se vuoi guidare un po' piu' allegro, ma non e' e non sara' mai un Cayenne o un ' X5...

Altro accessorio valido e' l'aria condizionata che adesso sembra proprio funzionare e il vetro anteriore riscaldabile elettricamente (pacchetto invernale??? )..

Per il resto puoi comprare tutto aftermarket ad un prezzo pari ad 1/3 di quello degli accessori originati marchiati land rover..

Siamo in quattro ma ormai i due figli vanno per conto loro diciamo...mia figlia ha quasi 18 anni e mio figlio 12 forse lui verrebbe forse...pensi che in tre il 90 vada ancora bene? la userebbe mia moglie nel quotidiano(insegnante 2 Km al giorno)e poi per le vacanze via verso l'ignoto a sud del mondo...
Come dicevo su mi attizza un casino ma mi riservo un giudizio dopo la prova.
Temo due cose a)IL RUMORE
b)GUIDABILITA'(ma con le barre migliora?

Se queste due cose sono tollerabili la cosa si fa' seria...tu che ne pensi?

io ho il td5 del 06 e ne sono molto soddisfatto... cmq quando uscirà il nuovo modello sono sicuro che sarà valido... alla fine il gorsso del cambiamento riguarda ilcambio e il motore che sono gli elementi che hanno sempre dato qualche noia.
Il cambio non è aggiornato da anni e anni ed è abbastanza ignorante, il motore è cmq piuttosto vecchio come concezione...e ha dato alcune noie nel corso degli anni
Per quanto riguarda gli interni io sono per la vecchia linea... con interni così perfettini se ti cacci nel fango o entra acqua come la pulisci?
I posti dietro saranno si meglio, ma la capacità di carico di persone viene draticamente ridotta.
Cmq non è un mezzo on-off.... direi che è decisamente off.
Si viaggia molto meglio off road che on road.

ma come guidabilita'?(temo un po' l'inerzia dei longheroni nelle curve)anche se non ci devo correre chiaramente....e rumore? sono accettabili....

la guidabilità con le barre migliora... ma se fai off le togli in quanto limiti enormemente l'escursione dei ponti. se come alcuni decidi di prenderla per non farci off o per farci al max l'assietta 1 volta all'anno io non te la consiglio... almeno il td5... soffri tu e soffre Lei
il rumore proviene dalla mancanza di materiali fonoassorbenti nel vano motore e in cabina.... tieni conto poi che a cigolii e scricchiolii non devi darci troppo peso.
è una macchina fantastica... ma devi abituarti a guidarla e a darle del Lei.
Se hai fretta o la devi usare per lavoro... non puoi programmare tanto tappe se il tempo è incerto.
Io da Milano ad Aosta 2 settimane fa, ho impiegato 2 ore e mezza sotto una pioggia torrenziale... in quanto a più di 90 non riuscivo ad andare... non stava in strada.
P.S. io ho il 90.. il 110 è meglio come stabilità

Grazie Uccio.

Si penso che lo spirito sia quello.Lento ma inesorabile.

Insomma per rendermi conto la devo provare.

Ma sento dentro di me che e' scattato il colpo di fulmine e quando si e' innamorati i difetti "non" si vedono....

io ho il 90

dal 2004 c'ho fatto 80 mila km, mai un problema

l'ho usato anche per sposarmi :lol:
http://img219.imageshack.us/img219/7973/dscn2420iv0.jpg

data la particolarità, è la macchina più snob che esista sul mercato

preferisco andare sul sicuro...
 

Guido per lavoro un Defender 90 td5 del 2001 per diverse migliaia di km annui.
Per me in offroad è seconda solo alla vecchia panda 4x4 (eccezionale su neve e fango molto bagnato). La motorizzazione 5 cil bmw è troppo potente e la turbina entra in gioco con troppa enfasi per un mezzo che deve avere solo una grandissima coppia a pochi rpm. L'affidabilità del 5 cil è scarsina rispetto alla versione 4 cil del vecchio modello (indistruttibile) che mi sembra di origine VM. Okkio alla frizione (delicatina) e al sottoscocca che tende a deformarsi nell'uso duro.
Tenuto conto di questo io valuterei un acquisto di un usato anno 98-99 che si trovano a cifre molto ragionevoli pur con motorizzazioni piu'robuste e longeve. Nella macchina entra di tutto (polvere, acqua, sabbia ma anche qualche bella figliola volendo)e devi essere pronto a guidare con il busto tutto spostato rispetto alla pedaliera.
Cmq se vuoi altri pareri piu' particolareggiati (per cui non mi dilungo per ovvi motivi di rottura di scatole per gli altri utenti)puoi contattarmi quando vuoi.
LAMPS

Considera questo, negli ultimi 20 anni ogni evoluzione del defender e' sempre meno rumorosa di quella precedente, gia' il TD5 e' un mercedes S paragonato al 300 tdi:lol:

la guidabilita' ha subito la stessa evoluzione, considera pero' che essendo il 90 molto corto nei curvoni autostradali piu' di tanto....:-o il 110 gia' meglio specialmente con il pacchetto freestyle (gomme e barre)..

4 adulti entrano comodi in un 90.. 4 adulti e bagagli per 2 settimane un po' meno specialmente sull' ultimo modello che ha perso le panchette posteriori ma ha guadagnato 2 sedili veri per i passeggeri.. 3 piu' bagli penso si possa fare..

Luca7416 il TD5 non era BMW, per questo fino al 2004 e' stato un po' un casino:lol: :lol: i motori del defender sono sempre stati land rover inclusi il 200 e 300tdi, l'unico VM e' stato montato sul Range Rover tra l'88 e il 92 (anno in cui hanno montato il 200 tdi)..

è l'auto dei miei sogni.

stop!:!: :!: :!: :!:

Io ho un td5 e secondo me è una gran macchina.
Certo è rumoroso, in autostrada fai i 120 max, non ha sterzo ma la soddisfazione che mi da quando ci salgo non ha eguali.

Quando quest'estate ho scoperto che usciva di produzione e ho visto le prime indiscrezioni sul nuovo modello ho cercato in tutti i modi di accaparrarmi il vecchio per un semplice motivo.
Quello nuovo, a mio parere, è più da "fighetto". Chissenefrega del cruscotto stile suv, dei sedili comodi e disposti razionalmente, dell'aria condizionata (basta aprire gli sportellini sotto il parabrezza e ti trovi i gioielli al fresco). Se cerco queste cose allo stesso prezzo mi compro un bel RAV4.
E il motore qualcosa perderà ai bassi. Inoltre la gobba è oscena.
Già il td5 è un compromesso rispetto ai vecchi 200/300. Il problema è che gli usati che si trovano hanno chilometraggi eccessivi per me che lo uso come prima macchina. Ma il mod. 2007 a mio avviso snatura totalmente lo spirito del def.

Mi rendo conto di entrare in discorsi delicati e non voglio fare polemiche, ma a mio avviso è un po' quello che sta succedendo ai GS.
Io preferisco di granlunga i vecchi due valvole che fanno bene solo quello che devono fare. Senza compromessi.

Avuto per due anni un defender 90 tdi motore 4 cilindri il motore era un mulo nn un mustang ma ti sapevo che potevo andare in capo al mondo io ci sono andato in spagna fino a torre molinos e problemi zero chiaro bisogna avere un pò di spirito di adattamento l'unica cosa che secondo me davvero fa strano è il disassamento tra busot del pilota volante e pedaliera... Ma almeno io ci ho fatto subito l'abitudine... Dimenticavo se nn l'avessi distrutto in un incidente l'avrei ancora sicuramente...

Monk

è un sogno per me, forse irraggiungibile a meno che non decidessi di cominciare a viaggiare in auto anzichè in moto :roll:

umhhh flyng, secondo me il 5cil. è motorizzato bmw, ne sono quasi certo da scommetterci un bel caffè...dove vuoi te, casilina inclusa eheh, anche io sono di roma....cmq per la versione vm ammetto che posso essermi sbagliato..infatti quel motore era montato anche su jeep e alfa 164.
CIAO

...qualcuno vuole un Defender 90 300 Tdi '96? :confused: