GS 2010 spegnimenti DOPO il richiamo ruota fonica

[StiloJ]

ho fatto la prova un paio di volte, ma mi è sembrata progressiva e regolare, nessuna vibrazione anomala o altro sintomo.

[the]

Originariamente inviata da StiloJ

ho fatto la prova un paio di volte, ma mi è sembrata progressiva e regolare, nessuna vibrazione anomala o altro sintomo.

L'ho ripetuta anche questa sera, nessun sintomo particolare o apparente malfunzionamento...tutto liscio fino ad almeno 2500 rpm, poi ho smesso di accelerare e l'ho fatta lentamente scendere di giri, anche in questo caso tutto a posto...mah!

[tonigno]

Grazie ragazzi!!
Poiché ho riscontrato questo difetto su tutte le GS bialbero che ho "ascoltato" devo dedurre allora o che io sono ..... "troppo "sensibile" ad ascoltare il motore oppure sono stato sfortunato a trovare moto che girano male a quei regimi!
Peccato perché speravo di poter avere un oltro elemento su cui ragionare per tentare una soluzione al problema!
Comunque grazie ancora!!

[lello]

Caro Tonigno ad essere sincero io una leggera vibrazione riconducibile al difetto da te lamentato la riscontro tra i 5 mila giri fino ai 5500. La cosa l'avevo notata da subito infatti scrissi anche un post al riguardo suscitando l'ilarita' di molti del forum. All'inizio pensavo che la vibrazione era in concomitanza dall' on-off della farfalla dello scarico avendo in passato avuto un VFR-TEC che dava la medesima impressione quando entrava in funzione il cambio del V-TEC appunto. Non so' se mi sono spiegato

[tonigno]

Ieri di nuovo uno spegnimento improvviso in partenza!
Ho evitato per un pelo di "poggiarmi" sulla macchina di fianco a me!!


Mi son davvero rotto le p@lle!!

[Paperboy]

Azz!.......mi spiace un sacco tonigno!

A me hanno fatto il richiamo giovedì e al momento non ho avuto spegnimenti improvvisi, anche se un leggero vuoto l'ho sentito.......ma la moto era fredda (neppure una tacca della temperatura) e il clima fuori era freddo (4°C) e umido.

Vedremo con il passare del tempo.........toccandomi i maroni!

[alpi82]

provata oggi la mia tra i 1000 e 2000 giri come dice tonigno la moto e molto irregolare

[the]

Originariamente inviata da Paperboy

Azz!.......mi spiace un sacco tonigno!

A me hanno fatto il richiamo giovedì e al momento non ho avuto spegnimenti improvvisi, anche se un leggero vuoto l'ho sentito.......ma la moto era fredda (neppure una tacca della temperatura) e il clima fuori era freddo (4°C) e umido.

Vedremo con il passare del tempo.........toccandomi i maroni!

Anche la mia dopo questo fantomatico "aggiornamento" (più che richiamo) sembrava migliorata, e posso scommettere che non fosse suggestione...sembrava realmente più fluida, più reattiva...purtroppo direi che è tornato tutto esattamente come prima

[obsidian]

Confermo tonigno il problema lo fa anche in scalata dopo diversi km. Mi è capitato più volte entrando in autogrill in autostrada. Arrivi decellerando e scalando, rallenti ancora un pò, dai un colpo di gas e....ciok...spenta....
Non ho più postato perchè in effetti durante tutto l'inverno il problema non mi è capitato. Ora però con le prime temperature più miti è successo di nuovo. La mia è una std maggio 2010 e tra poco farò il tagliando dei 10.000. Vediamo che mi dice il conce.
Tra l'altro ho sempre pensato che vibrasse un pò troppo attorno ai 1000 giri e in effetti leggo che altri hanno notano la stessa cosa. Anzi vibra talmente tanto che pure il fanale balla che è una meraviglia.
Aspetto il tagliando....

[MagnaAole]

guarire è possibile
e non servono nè primari nè strutture di eccellenza
non è importante il chi e il dove quanto il come
serve solo la cura giusta,
quella già scritta e riscritta nelle pagine precedenti

la mia in mezz'ora è guarita, spero che si risolva così anche per le vostre

ma la vedo dura se oltre alla messa in fase non aggiustate l'allineamento dei corpi farfallati con la vite "guardatemi ma non toccatemi"
99% il probl è quello e nasce in fabbrica
quello della fasatura può essere una conseguenza ad uno sbaglio fatto dal meccanico durante la sostituzione della ruota fonica,
ma è molto meno probabile, a meno che il meccanico non sia un cane (succede anche questo...)

Tonigno, vedi di risolverla in fretta e anche al di fuori dei canoni ufficiali: se cadi e ti fai male poi ti danno dell'imbranato, mica vanno a pensare che la moto si è spenta. Così oltre il danno anche la beffa.
Se i concess BMW della tua zona non ci sentono, vai da qualcun altro non ufficiale, fidati che dopo starai sicuramente meglio
Questo il mio spassionato consiglio, poi fate vobis

[tonigno]

Originariamente inviata da MagnaAole

.....Tonigno, vedi di risolverla in fretta e anche al di fuori dei canoni ufficiali: se cadi e ti fai male poi ti danno dell'imbranato, mica vanno a pensare che la moto si è spenta. Così oltre il danno anche la beffa.
Se i concess BMW della tua zona non ci sentono, vai da qualcun altro non ufficiale, fidati che dopo starai sicuramente meglio
Questo il mio spassionato consiglio, poi fate vobis

Guarda mi son talmente rotto i m@roni di questa situazione che ho anche chiesto all'unico mecca non ufficiale che conosco in zona se voleva e poteva farmi l'intervento consigliato da alcuni di voi!
Mi ha detto anche lui che non è il caso!!

[the]

@ obsidian: mi sono permesso di aggiungerti alla lista del post #285

[obsidian]

The hai fatto benissimo. Mi hai anticipato nella richiesta. Grazie!
Meno male che tra tutte ste sfighe non sono il 17esimo....

Scherzi a parte oggi ho fatto particolarmente attenzione al problema ed è più che evidente che quando il motore gira al minimo dando un colpettino di gas con due dita per intenderci tende a perdere colpi.
Stamattina l'ho fatta spegnere un paio di volte in scalatata e colpetto di gas.
Il pericolo è che si spenga ad esempio quando devi svoltare. Se sei bravo e veloce con la frizione e hai tempo ancora di correggere la piega va tutto bene....altrimenti sei per terra.
Comunque concordo con l'amico mukkista (scusate non trovo più il suo post) che rileva il problema soprattutto con guida particolarmente vivace - esagero - stile motard.
Se invece vado tranquillo non si spegne non perde colpi e non ciokka.

[StiloJ]

Ehhhhhh magari dipendesse solo dalla guida aggressiva. a me è già un paio di volte che perde colpi, ma non si è spenta, partendo da fermo, accelerando molto dolcemente. Uff....


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[the]

Originariamente inviata da StiloJ

Ehhhhhh magari dipendesse solo dalla guida aggressiva. a me è già un paio di volte che perde colpi, ma non si è spenta, partendo da fermo, accelerando molto dolcemente. Uff....

Infatti! Settimana prossima se riesco provo a giocarmi un jolly!

[tonigno]

Tienici sempre informati!!

[SALVATORINO]

salve a tutti purtroppo anche la mia acquistata a fine gennaio presenta lo stesso problema 1400 km mi si è spenta tre volte in decellerata all'ingresso di una rotonda e in ripartenza al semaforo (decellero semaforo verde riaccellero e puf...) +- come dice obsidiam IN COMPENSO SIAMO A PAG. 24 SU MOTOCICLISMO DI APRILE ....SPERIAMO BENE

[AleAdv]

certo che è incredibile! E' impossibile che non sappiano cos'è in bmw...solo stanno studiando come guadagnare su questo ulteriore richiamo.

Se fosse il mio vecchio 125 CRE direi che la carburazione è troppo magra...succedeva con un filtro troppo aperto ad es. o con cattive regolazione del carburatore.

[tonigno]

Originariamente inviata da SALVATORINO

.....IN COMPENSO SIAMO A PAG. 24 SU MOTOCICLISMO DI APRILE ....SPERIAMO BENE

Fammi capire .... cosa c'è sattamente su Motociclismo??
La cosa mi interessa perché la lettera di denuncia del problema, oltre che BMW, l'evevo indirizzata anche a loro per conoscenza!!

[Paketa]

Fino a oggi, pur accusando il "PROBLEMA" non mi era mai salita veramente l'incazzatura... dopotutto si trattva di qualche singhiozzo saltuario... Siccome il mio motto è sempre stato "mai rompere i maroni gratis" facevo buon viso a cattivo gioco, nell'attesa di un intervento che ritengo prima o poi arriverà...

Oggi però questo precario equilibrio è finito, in senso figurato e non.

Arrivo a un incrocio, devo svoltare a sx, nessuno in vista, quindi arrivo in rilascio, non mi fermo e "penso di aprire il gas" per svoltare...

Ma la cosa va in modo diverso: la moto si spegne, prima ancora di iniziare ad accelerare e con il bloccaggio della ruota posteriore mi va giù sul lato sinistro. Niente di grave, appena segnato il paramotore tubolare e io rimasto in piedi senza conseguenze.

Non ho voglia di innescare trafile noiose.. lunedì vado a trovare il concessionario... se mi prospetta una soluzione, bene ok..., altrimenti non la riporto nemmeno a casa e la lascio in conto vendita...

!! V_ !!

[tonigno]

Putt@n@ miseria!!

Meno male che non ti sei fatto male!!

Il motivo per cui ho sollevato e tengo viva la discussione è proprio che mi rendo conto che questo difetto, in se stupido, potrebbe creare situazioni potenzialmente anche molto pericolose per l'incolumità!!
Perdona il mio scetticismo ma non credo che il conce riesca a risolverti il problema!!

[Bërlicafojòt]

Vorrei solo informarvi che su motociclismo di aprile nella corrispondenza dei lettori a pagina 24 un utente si lamenta del problema con l'aggiunta del rischio caduta che ha corso e la conseguente distorsione di una caviglia e le cure mediche da lui sostenute con la conseguente richiesta a BMW di sostituzione del mezzo e il ricarcimento per le suddette cure...
La BMW chiede di visionare la moto per poter intervenire nel modo più appropriato chiedendo al cliente di contattarli per concordare il ricovero del veicolo...

[Bërlicafojòt]

Originariamente inviata da Bërlicafojòt

Vorrei solo informarvi che su motociclismo di aprile nella corrispondenza dei lettori a pagina 24 un utente si lamenta del problema con l'aggiunta del rischio caduta che ha corso e la conseguente distorsione di una caviglia e òle cure mediche da lui sostenute con la conseguente richiesta a BMW di sostituzione del mezzo.
La BMW chiede di visionare la moto per poter intervenire nel modo più appropriato chiedendo al cliente di contattarli per concordare il ricovero del veicolo...

OPS! scusate vedo solo ora che l'ha scritto già SALVATORINO....

[claudioval]

ciao a tutti, ho un adv del 2007, e in pochi giorni mi si e' spenta due volte e devo ringraziare un paio di santi per non essere andato per terra ...
Pensavo che dipendesse dalla mia incapacita', ma stasera leggendo i vostri commenti vedo e' un problema comune.
Proprio stamattina ho preso app.to per il 19 aprile per il tagliando dei 25.000, alla Sarma di Saronno, ho esposto il problema e il tipo mi risponde che e' la prima volta che gli capita di sentirlo....................
Datemi un consiglio su come metterlo in condizione di sistemarmi il difetto.

Un saluto a tutti voi

[lello]

Da quel che ne so io capita solo sui mod. 2010.
Io ho avuto un 2008 con il motore della tua e non si e' presentato mai il problema