airbox maggiorato per GS 1200

[luigi.pink]

Originariamente inviata da aspes

c'e' una enorme differenza. Luigi ha fatto modifiche sostanziali su un 1200 e i 116 cv sono piu' che realistici con questa entita' di lavoro(ha un motore ormai parente strettissimo di un r1200s e per alcuni componenti anche superiore), mille volte piu' realistico che 110cv su un 1150.

...ti ringrazio per la fiducia sulla parola dei cv dichiarati....quando sarò in possesso dei grafici li pubblicherò per far capire a qualcuno che guadagnare in potenza non è poi facile come sembra!....chi crede di incrementare potenza cambiando lo scarico o una centralina è ancora agli albori della storia....

[un ex tk]

ti seguo con interesse...

ho cambiato terminale, collettore, messo la centralina, le camme della R, abbassato (lievemente) la guarnizione della testa, fatto un foro sullo snorkel e il conto in banca è ancora fiorente....

fammi spendere, mannaggia!

[ziobato]

grande ennio!

[aspes]

Ennio, la faccenda e' che tu sei al limite del reversibile, mentre Luigi ha decisamente intrapreso la strada dell'intervento pesante e irreversibile (a meno di spese nuovamente ingentissime).
CIoe', come si e' gia' discusso, a un certo momento intervengono valutazioni di un certo tipo. Si passa da un discreto risultato a una spesa ragionevole a risuultati che possono essere decisamente superiori perche' affrontati senza compromessi ma che oltre a essere costosi richiedono alle spalle operatori di notevole livello , e che possono anche rendere di difficile rivendibilita' la moto.
Luigi su questo ha le idee ben chiare.
Ecco perche' a suo tempo avevo ventilato che fosse piu' ragonevole nell'ambito pur di interventi costosissimi, il trapianto diretto di un altro motore (tipo r1200s).
Oppure si potrebbe persino fare l'opposto, uno come Luigi potrebbe portare avanti a oltranza la sperimentazione e semmai in futuro procurarsi un motore standard ,vendere la moto standard e vendersi separatamente il motore completo preparato, senza piu' aprirlo.
Insomma,le vie per prosciugarsi il conto in banca sono molte....

[un ex tk]

Hai ragione, io sono arrivato al limite, adesso ho in cantiere di provare una Power Commander V più per sfizio che per convinzione.

Io sono ok, la moto va bene, non ho intenzione di cambiarla e so di essere al limite di modifiche che tra l'altro molti considerano perfettamente inutili e non prestazionali.
Aggiungo che ho provato una 2010 per un paio d'ore, va benissimo se paragonata alla moto di serie che ho io, paragonata alla mia siamo proprio vicini vicini...anche se il giudizio su un boxer con 500 km all'attivo è sempre un po' affrettato.
PS: ESA o non ESA i miei WP stanno bene dove stanno.

Quella di Luigi è una sperimentazione che deve attrarre chi la fa a prescindere dai risultati ottenibili e vista in questo modo è passione pura poi magari anche apprezzabile al momento della guida, ma è qualcosa che in effetti va oltre.

Il conto si può prosciugare in tanti modi, ce ne sono anche di più divertenti rispetto a pezzi di plastica e ferro!

[Matzugoro]

Originariamente inviata da un ex tk

Il conto si può prosciugare in tanti modi, ce ne sono anche di più divertenti rispetto a pezzi di plastica e ferro!

Mai parole furono più sagge!!!

[aspes]

e' la stessa cosa di quell'altro forumista che (mi pare BMWR1200gs) fa realizzazioni notevolissime e costosissime che poi descrive con minuzia.
E' evidente che al di la' delle indubbie capacita' e passione, lui e' perfettamente conscio di essere in una "dimensione" in cui il rapporto tra la spesa e il risultato risultano estremamente sproporzionati. E' un hobby e va benissimo cosi' , basta esserne consci.
Io ho sempre elaborato le mie moto, cercando di mantenere un certo equilibrio prezzo/risultato.
Sappiamo bene che a un bel momento i costi diventano esponenziali e i risultati asintotici....

[luigi.pink]

...filosofie (di cui sopra) a parte ho da poco ricevuto i grafici al banco....ottimi....appena ho un attimo le pubblico....

Fra un paio di giorni andrò a ritirare la moto e così la montiamo in diretta

PS: gli hobby non si fermano solo alle moto e...i soldini non li spendiamo solo in plastica e ferro

[garuda]

Io ho sempre elaborato le mie moto, cercando di mantenere un certo equilibrio prezzo/risultato.
Sappiamo bene che a un bel momento i costi diventano esponenziali e i risultati asintotici....[/QUOTE]

Da buon Genovese!!!!

Lamps

[luigi.pink]

Originariamente inviata da garuda

Io ho sempre elaborato le mie moto, cercando di mantenere un certo equilibrio prezzo/risultato.
Sappiamo bene che a un bel momento i costi diventano esponenziali e i risultati asintotici....

Da buon Genovese!!!!

Lamps[/QUOTE]

...anch'io sono genovese (Albaro) ma....i soldi non sono tutto!

[viceboxer71]

Originariamente inviata da luigi.pink

...ho da poco ricevuto i grafici al banco....ottimi....appena ho un attimo le pubblico....

SUDDAI, FACCI VEDERE STE CURVE...

[luca001]

Eh Luigi lo immagino che tu hai altri interessi oltre a sperperare in pezzi di plastica e di ferro, ma direi lascia perdere un po i tuoi hobbyes moscoviti e pubblica i graficiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Mi sembra di essere a canale 5 o dalla Carrà che ti laciano per un quarto d'ora in sospeso .............

[luigi.pink]

Come promesso al Forum allego grafico banco fattore correzione DIN:

http://tinypic.com/r/5ww8ro/5


PS: ringrazio tutte le persone che mi hanno aiutato a raggiungere il risultato.....

[luigi.pink]

allegato grafico banco correzione SAE

http://tinypic.com/r/j5uona/5

[Diavoletto]

i grafici parlano......
CHIARO

[viceboxer71]

urca !!!!

[viceboxer71]

allora, considerato che il gs2009 "conta" 105 cv albero che portati alla ruota sono circa 89, questo grafico evidenzia un aumento di potenza di 27 cavalli ( e quindi del 30%). correggetemi se sbaglio...

[luigi.pink]

Originariamente inviata da viceboxer71

allora, considerato che il gs2009 "conta" 105 cv albero che portati alla ruota sono circa 89, questo grafico evidenzia un aumento di potenza di 27 cavalli ( e quindi del 30%). correggetemi se sbaglio...

E' proprio così
Un risultato eccellente raggiunto con un profondo intervento ed eseguito con la massima professionalità.

[luigi.pink]

...una cosa interessante è il confronto diretto tra le curve di coppia e potenza tra la mia GS post preparazione ed una S con modificato il terminale Akrapovic.

Risulta maggiore la potenza alla ruota a favore del GS 116 Cv contro i 115 Cv del modello S .

Appena posso pubblico il grafico comparativo.

[ziobato]

Complimenti luigi.

Venerdì mattina passo da Fabio, non è che ti trovo lì?

[luigi.pink]

Originariamente inviata da ziobato

Complimenti luigi.

Venerdì mattina passo da Fabio, non è che ti trovo lì?

Ci sono finalmente anch'io.

Vista la belva?

[ziobato]

No, sono in tournée fuori Rimini fino a giovedì sera... ma venerdì per il "varo" ci sono! Bruuummmmm!!!

[luigi.pink]

Originariamente inviata da ziobato

No, sono in tournée fuori Rimini fino a giovedì sera... ma venerdì per il "varo" ci sono! Bruuummmmm!!!

...io farò il collaudo del mostro immediatamente.
Venerdì rientrerò direttamente con la belva nel Nord Est....

PS: speriamo che il tempo atmosferico sia favorevole....qualcuno per consolarmi mi ha detto " moto bagnata moto fortunata"....

[luigi.pink]

L'inizio giornata per andare a ritirare la moto non è stato sicuramente molto promettente perchè alle 6 del mattino quando siamo partiti da casa il tempo era grigio uggioso....

Poi man mano che ci avicinavamo alla meta le condizioni sono cambiate in meglio.

Arrivo a destinazione dove abbiamo incontrato nell'officina del boss anche il simpatico ziobato....

Descrizione dettagliata della preparazione...analisi delle mappature della PCV e del kit Autotune...e spiegazioni del caso di ogni particolare modificato.

Appena messo in moto il mostro ho sentito un rombo davvero ruggente....sono partito e già nei primi cambi marcia scoperto un caratter tarsformato.

Accelerazione progressiva e grintosa ....sono scomparse le esitazioni del GS ...la ruvidità è stat sostituita da una fluidità favolosa....grande coppia...

Dopo 400 km di strada di rientro ho cominciato ad assaporare delle caratteristiche mai conosciute in un GS!

Nei prossimi giorni proverò il comportamento della moto su strade montane con tante curve...

Mi permetto di ringraziare innanzitutto l'autore delle modifiche Fabio che ho avuto la fortuna di conoscere casualmente e che si è dimostarti un grande proefssionista...capace di avere la pazienza di spiegare in dettaglio ogni fase della preparazione e di rispondere alle numerose domande profane del sottoscritto....

Grazie al mio amico Paolo che mi ha scarrozzato 3 volte avanti e indietro fino a S Marino ....

Grazie alla pazienza di mia moglie che mi sopporta nei tanti hobby che coltivo ....ma oggi era contenta di vedermi quando sono tornato soddisfatto del risultato

Grazie ai partecipanti del forum che hanno partecipato a tenere animato questo thread....

Da parte mia ho fatto tutto il possibile per descrivere in dettaglio le mie esperienze per farle conoscere a tutti voi ;questo mi sembra il vero e spirito costruttivo del Forum !

Comunque non è finita qui.....c'è ancora in programma diverse cosette utili da fare.........(chiaramente vi terrò informati....)

Grazie

[viceboxer71]

e bravo Gigi !!! e la cremeria ?