restauro R1100 GS

[maurodami]

Riguardo i CF ti avevo già risposto così

Originariamente inviata da maurodami

I cf non li smontare. Pulisci le viti di ricircolo aria e usa dello spray tipo air cleaner a motore spento e con il motore avviato, attraverso i fori delle viti di ricircolo aria sui cf.
Stesso lavoro da lato farfalle, arretrando i "cornetti" di aspirazione....

Per la semplicità della struttura che hanno i CF (a differenza dei carburatori), nel caso staccali dalla moto (senza togliere il TPS) e ci lavori comodamente per la pulizia.

Riguardo la piastra sensori di Hall
http://www.realoem.com/bmw/enUS/part...&q=12112306137
dal codice ricambio è diversa da quella della serie 1150, ma non so se è solo un problema dei connettore.

In tutti i casi attenzione ad usare diluente che non userei a meno che non sono sicuro dell'assenza di parti in gomma o plastica non visibili plastica
(guarnizioni, oring, ecc.).

[tonno1971]

Originariamente inviata da maurodami

...

Avevo letto le tue indicazioni, ma avendo smontato gli iniettori, ho pensato che pulire i corpi farfallati non è nulla di che.
In merito al diluente alla nitro, ne parlano proprio nella VAQ di pulizia dei corpi farfallati, quindi penso possa proprio andare bene.
Per la compatibilità sensore di HALL 1100 con 1150 chiedo lumi ... perché, avendo l'occasione di prenderne uno, magari lo prendo per poi sostituirlo quando ne avrò la necessità.
Grazie ancora