Nuovo RT 1250 - Immagini ufficiali, presentazioni e prove

[gonfia]

Vorrei capire meglio una cosa a proposito dell’ESA Next Generation che monterà l’RT , pongo la domanda qui anche se forse sarebbe più giusto chiederlo nella stanza del GS che lo monta già da qualche tempo (e magari è già stato spigato ma me lo sono perso)
Le tarature del precario sono Min- Auto- Max...
Auto ho capito che è autolivellante, ossia adegua il precarico ( in tempo reale?) per mantenere la altezza della moto al livello considerato giusto dai progettisti indipendentemente dal peso “statico” gravante sul retrotreno ... ma agisce anche sulle variazioni di carico “dinamiche” tipo schiacciamento del retrotreno in curva?

Altra cosa... le impostazioni Min e Max:
A) sono fisse, ossia sono uguali per tutte le condizioni di carico ( solo guidatore, bagagli o passeggero), o...
B) come spero e sarebbe logico si interfacciano alla regolazione Auto sottraendo o aggiungendo qualcosa rispetto alla taratura del precarico adattata alla situazione reale di carico?
Perché se è B mi sembra una figata, se invece è A... molto meno!


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