Nuovo RT 1250 - Immagini ufficiali, presentazioni e prove
 

la nuova 1250 è stata presentata ufficialmente, su Motociclismo.it trovate le foto. Oltre al nuovo motore da 136 cv con fasatura variabile per l'aspirazione (e altre modifiche all'alimentazione e allo scarico), tutte le versioni hanno un puntale, cerchi differenti, il cruscotto è cambiato. Non mi pare ci siano i fari a led. C'è però una evoluzione del sistema ESA.

https://www.motociclismo.it/bmw-r-12...-tecnica-70761

che bella!:arrow:

Qui il video di presentazione

Mah, dal punto di vista estetico e funzionale non cambia quasi una virgola, uniche novità di sostanza sono il motore e forse l'ESA dinamico (ma non ho approfondito). Ancora una volta una lanterna al posto di un faro decente. Diciamo che la vera nuova RT sarà la prossima ...

listino Rt 1250 Lc
 

Meno male che non ci capisco un....crucco!!!!

e quindi, prima erano 15500 senza iva, ora 15126, si è abbassata?

Ma tutto questo ben di Dio in italiano non si potrebbe avere?

Toc toc... mi intrometto nella stanza non mia[emoji51][emoji51]

https://www.press.bmwgroup.com/italy...85082IT/414597

Per completare...https://www.moto.it/news/bmw-r1250-r...eristiche.html

ma questo TFT non è dotato del sistema connettività e quindi cosa mi cambia rispetto a prima?

Esteticamente è praticamenmte come il modello precedente,(stupenda) i motivi tecnici ovviamente, anche se a mio avviso discutibili, ci sono come è giusto che ci siano.

in sostanza, motore nuovo, 136cv, +3kg(279), esa "next generation" come gli ultimi gs, listino praticamente invariato...niente altro o no?

Avrei voluto postare un intervento già ieri sera, ma non è stato possibile e quindi ringrazio il Manag per aver ridato questa opportunità. Personalmente da quanto sto iniziando a vedere mi sembra di già una delle tante occasioni perse per rifondare completamente un prodotto ed invece dilatare, furbescamente, le novità spalmandole in due o tre M.Y. Quindi per quest'anno ci si dovrà, per chi lo vorrà, accontentare del nuovo motore i prossimi anni magari faro e cruscotto. :mad::mad:

Non mi sembra sia cambiato un granche',quella sella poi...............

Oramai c'è poco o nulla da migliorare, o ci mettono dentro una manciata di cv inutili o resta una moto al top.

Ai centrato in pieno...
Ho letto un intervista del AD di bmw che diceva che già nel 2010 era pronto il motore a liquido e c'erano già le prime moto test in giro.
Proprio nello stesso anno che hanno lanciato il 1200 aria bialbero, altra presa per i fondelli...far cambiare la moto a gente con l'illusione che il doppio albero faceva miracoli.
Stessa storia che si ripete...mentre loro hanno già pronto il 1300 spaziale con cazzi e mazzi ci propinano un motore con 11 cv in più che farà miracoli e con un esa auto livellante che sarà la moria di tanti bmwisti io in primis....visto che già oggi se metto due caschi non arrivo per terra, quanto metterò i miei 100 kg sulla nuova e si alza da sola credendo che siamo in due....buonanotte!
Non so, ma ho un atroce dubbio che ci stiano prendendo per il culo....


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Ma siamo cosi' sicuri che su una moto come la ns servano questi benedetti 11 cv? Mah.........

onestamente la moto non mi dispiace, più che altro osservo che al contrario del gs non ho né i fari a led né il TFT completo, per qual motivo?

Ma la platea alla quale si rivolgono che è molto attenta ai 15 cv in più che non servono ad una mazza, e che ama vedere spie e kazzi mazzi che si accendono sul cruscotto misurando anche quando la prostata non tiene più, vuole essere presa per il culo ed è disposta a spendere per queste cose perciò le cose vanno così; oggi ti comperi una signora moto e domani sil mercato non vale nulla perchè esce la successiva con i 1000 kazzi mazzi per lo più inutili e costosi da riparare in caso di guasto.

Io preferisco spie e kazzi mazzi ai 15 cv:lol::lol:

onestamente a me non danno fastidio sta cavalli, ho ancora il 1200 bialbero e per me son 25 in più, ed onestamente penso si sentiranno tutti

I cv in più non danno fastidio a nessuno e lo sai benissimo ma mi sembrano inutili e tutto sommato superflui per una moto come la RT.

Figurati chi ha ancora il 1150....n' astronave....[emoji23]

Qui si parla di differenze di chi ha sborsato 25000 euro tre mesi fa per una LC e adesso si ritrova già con un modello vecchio grazie a 11 cavalli in più....e basta!
Sarebbe bastato un farò a led per dare un senso alla novità, non lo hanno nemmeno fatto.



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E sarebbe stato anche più utile