134 cv, il nuovo 1250 - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Ivoc · 19-08-2018, 15:39

Quote:

Originariamente inviata da robygun

Però rotante, tipo questo

https://youtu.be/atMn9s6m-j4

Aspide ... dopo "LAME ROTANTI" adesso cilindri rotanti ...

Vartan · 19-08-2018, 15:43

Fantastico!! In fondo quello che tutti vogliono. La moto sarà una bomba!
Non capisco tutti i commenti negativi. Se 134cv son troppi ci sono ancora in giro un sacco di usate molto valide a cominciare dai 2 valvole passando da stupendi 1100 e 1150 o incredibili 1200 con 100/105/110 cv e in futuro anche LC a prezzi interessanti.

Le moto con meno cavalli esistono. Anche nuove ci sono le f850 che devono andare un gran bene.

Io personalmente trovo il nuovo 750gs paragonabile al 1200 prima serie per quello che può fare ma più leggero. La verità é che é la moto ideale per molti ma se ti puoi permettere il 1250 nuovo e ti prendi il 750 non sarai appagato. Anche se magari andavi molto meglio con la piccola.

GIGID · 19-08-2018, 15:49

Ma sai ...probabilmente molti di loro non hanno il GS ... comprensibile dai

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

fastmirko · 19-08-2018, 15:51

Ci sarà anche ibrida? E a trazione integrale?

aspes · 19-08-2018, 16:20

e sempre di piu' penso che a questo punto visto che han girato l'aspirazione e lo scarico dal verso giusto, e son passati all'acqua, varrebbe la pena di fare un progresso epocale e copiare lo schema honda gold wing 1000 del 1975. Verrebbe ingombrante uguale e con possibilita' di sviluppo enormemente superiori. ma forse e' uno schema un po' troppo avanti..

dume · 19-08-2018, 16:34

aspetto quando sara piu o meno cosi
http://http://www.repubblica.it/2004...140354_big.jpg

BOXERCUBE · 19-08-2018, 16:42

Molto rumore per nulla?
il guadagno di BEN 9 cavalli non credo sia abbastanza per far
correre tutti a ordinare il nuovo modello, specie se l'estetica
rimarrà quasi uguale…
capisco BMW che vuole inseguire Multistrada etc..
però così non sta perdendo un po' di clientela,
quella che prendeva il GS per fare le ferie con moglie e bagagli?
A questo punto perché non mettere a listino due modelli GS,
uno col nuovo motore e l' altro col "vecchio" motore ad aria
della Urban GS in versione Touring?
(se le normative Euro X lo permettono. ovviamente)

GIGID · 19-08-2018, 16:56

Quote:

Originariamente inviata da BOXERCUBE

il guadagno di BEN 9 cavalli non credo sia abbastanza ....
però così non sta perdendo un po' di clientela,

quella che prendeva il GS per fare le ferie con moglie e bagagli?

A questo punto perché non mettere a listino due modelli GS,

uno col nuovo motore e l' altro col "vecchio" motore ad aria

della Urban GS in versione Touring?

(se le normative Euro X lo permettono. ovviamente)

Vero, 9 cavalli non sono tanti in valore assoluto, ma credo che su un “vecchio” progetto come il boxer, riadattato mille volte, e con l’euro 5 alle porte, non sia stato facile tirarli fuori.

Diverso sarebbe stato essere partiti da motori di nuova progettazione come K e Ducati.
Pensiamo a una Guzzi con 134 cv e i cilindri a V....

Per chi fa le ferie con moglie e bagagli, potrebbe essere anche un vantaggio avere qualche cavalli in più.

Ma vedrei anch’io molto bene un bel bialbero da 110 su una moto più “leggera”, ma confortevole e performante come il precedente GS non LC.
Poi forse costerebbe 1000/1500 euro in meno ...e allora ... tutti a dire ...non ne vale la pena.

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

lunamatta · 19-08-2018, 17:33

Quote:

Originariamente inviata da BOXERCUBE

Molto rumore per nulla?
capisco BMW che vuole inseguire Multistrada etc..
però così non sta perdendo un po' di clientela,
quella che prendeva il GS per fare le ferie con moglie e bagagli?

Non credo, per il multistrada BMW ha l' XR.

ghima · 19-08-2018, 19:14

Boxer cube. ...9 cv sono tantissimi per far correre tutti in concessionaria. .
Storia già vista. ..
Golf..ad esempio

Vartan · 19-08-2018, 19:31

sono con ghima. 9 cv sono tanti. e comunque abbastanza da portarla ad essere portentosa.

Per chi vuole meno cv e una moto più leggera c è il 750GS. scusate se mi ripeto.

Poi tanti cavalli servono per godere di più anche andando più piano.

19-08-2018, 20:03

Quoto la posizione di coloro che - sentiti i rumors sul nuovo gs- sono felicissimi di tenersi la propria.

Inviato dal mio SM-N950F utilizzando Tapatalk

aspes · 19-08-2018, 20:45

Quote:

Originariamente inviata da GIGID

Diverso sarebbe stato essere partiti da motori di nuova progettazione come K e Ducati.
Pensiamo a una Guzzi con 134 cv e i cilindri a V....

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Un guzzi con le teste girate con aspirazione verso il centro moto e scarichi verso l'esterno sarebbe una cofigurazione perfettamente identica a un V90 come il ducati o altri . E quindi potenzialmente con analoghe prestazioni.
E' il boxer che invece anche con le teste girate deve far fare ai gas comunque una curva da 90 gradi. E inoltre ha l'albero piu' critico perche' le bielle non sono coassiali.

Flying*D · 19-08-2018, 21:28

Quote:

Originariamente inviata da blackballs

Peró avrà i cerchi da 23 altrimenti il cilindro sotto toccherebbe l asfalto...

Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

cosi' insomma...

Sandrin · 19-08-2018, 21:42

Aspetto il nuovo 1300 LC con il kers e 150cv.....tsè!

Wotan · 19-08-2018, 21:43

Quote:

Originariamente inviata da aspes

e sempre di piu' penso che a questo punto visto che han girato l'aspirazione e lo scarico dal verso giusto, e son passati all'acqua, varrebbe la pena di fare un progresso epocale e copiare lo schema honda gold wing 1000 del 1975. Verrebbe ingombrante uguale e con possibilita' di sviluppo enormemente superiori. ma forse e' uno schema un po' troppo avanti..

Perché limitarsi a uno schema così ordinario? Si può fare di meglio:

blackballs · 19-08-2018, 21:50

Si flying, una roba del genere!!!!

Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Slim_ · 19-08-2018, 22:01

Macché cavalli e cavalli !! Venderanno la nuova perché è nuova e basta. Le motivazioni tipo cavalli, coppia ecc sono solo pretesti.
Nuovo modello ? Ok (chi può) si cambia e chi non ha moto (se può) prende la nuova chiaramente.

pino59 · 19-08-2018, 22:10

Quote:

Originariamente inviata da aspes

.. . E inoltre ha l'albero piu' critico perche' le bielle non sono coassiali.

cosa sarebbero le bielle coassiali?

aspes · 19-08-2018, 22:14

sarebbe che su un motore a V90 le teste di biella sono sullo stesso perno. Quindi albero piu' compatto e rigido.

aspes · 19-08-2018, 22:16

Quote:

Originariamente inviata da Wotan

Perché limitarsi a uno schema così ordinario? Si può fare di meglio:

le ariel erano poesia pura. Ho avuto l'onore di sentirne una in moto, del 1950 o giu' di li', anzi forse molto prima. Prendeva i giri con una cattiveria da moto moderna, il paragone al raduno d'epoca con gli asfittici rombi delle coetanee era imbarazzante

Wotan · 19-08-2018, 22:18

Comunque, i CV sono 136 (100 kW), non 134.

Vartan · 19-08-2018, 22:20

Quote:

Originariamente inviata da Slim_

Macché cavalli e cavalli !! Venderanno la nuova perché è nuova e basta. .

Ma infatti è quello che intendevo con il mio post provocatorio. Se uno vuole il gs nuovo non è che dice .. a ma troppi cavalli , no preferisco il vecchio. Perchè se lo vuoi nuovo è quello e se a più cavalli.. ma bene così sei più tosto di quello con 125cv.
Poi forse intervenendo sulla centralina si possono togliere un po.. anzi avrà la mappa snow&mud che la porta a 90cv così va bene per tutti

FATSGABRY · 19-08-2018, 22:29

136 cv veri sono un brutto cliente per ducati e KTM.
Chissà cambino pure di estetica perché sarebbe meschino uscire novità di motore e successivo fare modifiche estetiche

blackballs · 19-08-2018, 22:31

Macché brutto cliente per ktm e ducati. Ducati uscirà col multi v4 da 180 cv e ktm uscirà un adv 1590 da 190,io non vedo l ora!!!!!

Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk