Serve solo sulle parti metalliche ovviamente, ma non succede nulla se lo passi sulle plastiche.
Tieni a mente che puzza e puzzerà a lungo.
Non lo spargere mai su roba che tocchi te con il corpo/vestiti.
Io lo passo accuratamente sulle plastiche nere del serbatoio del GSA e sul becco perchè le riporta nere lucide e regge parecchie settimane.
Meglio scrupolosamente pulita, perchè dopo che lo passi non ci metti mano.
Calcola che a primavera poi devi lavarla per bene per levare tutti i rimasugli di ACF ed è un bucio di culo (come dicono a Oxford).
Roba tipo MucOff o ChanteClaire aiutano a "rompere" la patina di ACF quando si lava via. Ma c'è da perdere tempo con la spugna a pulire bene.
La gente dice che dopo applicato l'ACF la moto
non va lavata.
Io di solito la lavo poco (non avendo dove lavarla e a Londra stanno scomparendo i distributori di benzina e trovare uno con la lancia sta diventando un'impresa) e o gli do la botta con l'acqua (piano) se ha preso sale... oppure la lavo per bene. Nel secondo caso devi riapplicare perchè ovviamente un po' della patina che si forma va via.
È facile vedere quando l'ACF sta andando via perchè l'acqua non fa "le palline".
Oltretutto, la moto ti diventerà
nera zella visto che sulla patina dell'ACF ti ci si appiccicano pure i conigli.
no
A farlo bene su motore e qualche altra parte, mezza boccia di aerosol circa.
Scaldala prima di applicarlo (bagnomaria acqua calda) così esce meglio.
Qui i concessionari te lo applicano con la pistola a pressione (usano il barattolone da 5lt) con 20/30 sterline mi pare.
Nah. Copri solo i freni, non ti mettere vestiti che vuoi usare dopo l'applicazione.
Guardati il video nell'altro thread linkato al messaggio #16. Quel fumo che vedi salire dalla moto è ACF.
Modalità ibrida
