BMW r 1100 s..un osso?

[Gary B.]

Io cello' ancora, acquistata nuova il 14 agosto 2001
E va da Dio.
Con la barra corta, la mia S va giu' in piega come una R6, credetemi

[mascalzone_latino69]

Originariamente inviata da Gabri84

Affascinante ma l'apoteosi per me è hp2 sport.

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Non so perché....ma ti straquoto!!

[branchen]

Originariamente inviata da zikko65

Vado ot...di un amico...

Zikko65... carina la 1200, ma ha 1/4 del fascino della 1100

[Zikko]

Come sempre i gusti sono personali...io la vedo più compatta...poi è una boxer-cup...

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[Viggen]

Solo io non sentivo per niente impacciata, neanche sui percorsi più tortuosi?
Forse era perché la mia aveva il cerchio stretto dietro?

[branchen]

io guidai quella di un mio caro amico per circa 200 km, con cerchio maggiorato, e la ricordo molto molto piacevole come guida (su per l'appennino modenese)

[uccio63]

Avuta...una delle moto con cui ho avuto più feeling in assoluto...e riuscivi anche a caricarla abbastanza per farci del turismo..

[mascalzone_latino69]

Originariamente inviata da zikko65

Come sempre i gusti sono personali...io la vedo più compatta...poi è una boxer-cup...

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Se stai parlando del 1200...non esiste la Boxer Cup!
Diciamo che é una replica coi colori del 1100.

Anche se non mi sembra fedele in tutto!!

[Soyuz]

Effettivamente mi ricordavo le boxer cup erano 1100
poi hanno fatto il trofeo con le k se vi ricordate

[Viggen]

Trofeo in cui all'inizio tutti si sdraiavano, con le k1200r.

[touring]

Io, nel lontano 2003 in cima al Galibier ho un visto un notissimo personaggio con la 1100 s e la tuta da ape maia

e non dico altro..


R

[Viggen]

L'ape maia andava, però, con quella moto lì... mi ricordo una bella tirata su per il Falzarego al primissimo raduno di QdE...

[Soyuz]

Quando ancora Bu era motociclista :-)) l'ultima volta che l'ho visto era su Kamper 1600 gtl :-)
che goduria ai primi giri qde

[Boxerfabio]

Avuta.... scarico completo libero, eprom, filtro e manubrio dritto.
La moto che mi ha fatto innamorare del boxer.
Una goduria totale

[ghima]

Originariamente inviata da Viggen

Trofeo in cui all'inizio tutti si sdraiavano, con le k1200r.

ESATTO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mi ricordo un Mugello del 2005 con vari piloti di esperienza; POWERCUP si chiamava il trofeo..ma il duolever proprio non era cosa come dicono a Napoli!!

[ghima]

mah..
io mi ricordo quella del Gazza 1100 S..fantastica; in motagna girava meglio (per gli stradard dell'epoca) meglio del GS..
più piantata questo si ma molto sicura stabile una volta in piega..

FAST: comemai ha venduto la s1200 per la s 1100?

[fastfreddy]

Originariamente inviata da ghima

FAST: comemai ha venduto la s1200 per la s 1100?

ho fatto un pò di casino

ho avuto il 1200 in concomitanza della Stelvio ...al ché, siccome non sono capace di fare il collezionista, decisi di tenere la Stelvio (che peraltro era nuova) ...poi mi è venuta voglia di cambiare la Stelvio ma avendo difficoltà a venderla, visto il noto amore del mercato per le Guzzi, decisi di scambiarla con un amico (utente del forum che necessitava di moto da turismo) con la sua 1100

insomma, sono uno dei massimi esperti di S (sono due moto piuttosto differenti tra loro) ...moto che vorrei a sua volta sostituire ma di cui non riesco a liberarmi facilmente per colpa dell'essenza, ovvero quella nota malattia che colpisce i possessori di questa motoretta ...ero lì lì per prendere una Speed ma per quest'anno sono sopraggiunte spese impreviste e quindi il catenaccio entrerà nel suo 17° anno di vita

vado a EICMA a studiarmi la SuperSport con tanta voglia di prenderla e pochi soldi in tasca, ecco

[PIERO S]

Originariamente inviata da Gary B.

Con la barra corta, la mia S va giu' in piega come una R6, credetemi

d'accordissimo!
Avuta la 1100 con barra corta ohlinsizzata e 180 al posteriore.
Moto fantastica: a mio avviso bellissima ed emozionante (ancora oggi ha dei particolare che danno 10 a zero alle nuove!). Turismo da solo, con la morosa con le valigiotte per 2 settimane in ferie, giri veloci con amici: il tutto dignitosamente bene.
Mi ricordo ancora le chiacchierate con i tedeschi che trovavo sul passo e io ripetevo: "Zuper!"
Poi ovvio la 1200 (per confronto diretto) pesa meno, va di più, c'ha più allungo e più potente ma fondamentalmente e profondamente è un'altra moto.

[ghima]

SPIEGATEMI PERCHè
nel senso che a me la 1200 S mi è sempre garbatissima..ma proprio tanto
ma non ho mai avuto il piacere di guidarla..
ma quà a Rovereto c'è un tipo di una lavanderia che poche volte la usa in estate (la 1200) e gira bene anche nel traffico e devo sudare per stargli dietro le due volte che l'ho trovato..(anche se nelle rotonde il mio tmax lo fa verde neh..)

[fastfreddy]

la 1100 è una classica sport-tourer, più votata al turismo che allo sport, una di quelle moto veramente polivalenti, piacevolissima da guidare, mai troppo impegnativa, una roccia insomma, e secondo me bellissima anche oggi ...ha uno stile intramontabile nonostante l'abbiano disegnata in Germania ...è anche una moto costruita bene, di ferraccio e con poca plastica ...è una di quelle moto, tanto per dire, che ha ancora i serbatoi dell'olio progettati ad hoc ...moto da guidare in modo rotondo

la 1200 invece è più votata allo sport che al turismo, motore compreso, il quale ha una cattiveria non indifferente per essere un boxer ...ha un'allungo che il 1100 non ha ed è in generale più sveglio ...la moto invece, anche se sta tra quelle costruite discretamente bene, è più plasticosa del 1100 e, a mio gusto, meno riuscita ...non ha l'eleganza senza tempo della progenitrice ...è più leggera, più svelta, più veloce, più divertente nella guida sportiva ma decisamente meno confortevole per fare turismo (vedi anche solo scalino della coda) ...moto che si può guidare anche con il coltello tra i denti

su entrambe, con piccoli accorgimenti come la barra corta, si possono ottenere migliorie nella prontezza d'ingresso in curva e agilità in generale ...ovviamente il telelever va capito, ma quì sono tutti fan del sistema, quindi è superfluo dirlo

in definitiva preferisco la 1100 ma ogni tanto mi manca il piglio sportivo della 1200 ...in funziona vintage quella da prendere in considerazione secondo me è la 1100, anche solo per il suo design senza tempo, per l'aria manuale e per il cruscotto con le lancette

[Soyuz]

Fast

l'hai "riassunta" proprio bene questa moto
poi chiaro se si vuol avere la moto cattiva si passa oltre.....ma le moto cattive "vanno", la S è una di quelle che "restano" :-))

[Viggen]

La mia, essendo una delle prime, aveva il diffettaccio del freno anteriore che diventava spugnoso se usato intensamente...tanto spugnoso.

[Miluzzz]

Io ho avuto la 1200 come mia prima Bmw, quindi anche la mia prima telelever.
Mi rendevo conto che fosse una gran moto, ma non ci ho mai trovato la quadra con le sospensioni (ohlins).
Un po' l'ho subita, nel senso che tra il carico sull'anteriore, le strade brutte che ci sono qui, la taratura che non si trovava è il telelever che non trasmetteva non riuscivo a fidarmi e spingerla.
Ma mi rendo ben conto che era colpa mia

D'alto canto il passaggio al K1200R è stato una pacchia.
Vuoi la posizione di guida un po' meno carica sul davanti, vuoi i manubri un po' più larghi, vuoi il duolever, vuoi che mi ci sono trovato con la taratura originale, vuoi il motore...mmmm...il motore, che te lo dico a fare?

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[Burro]

Originariamente inviata da Soyuz

Qualcuna se ne vedeva agli albori di qde.....Bumoto Carsico Skep ed altri ancora ...son passati anni :-))

qualcuna se ne vede ancora.......

[kazzarola]

Io me ne sono innamorato già in vetrina..poi quando l'ho presa, è stato ancora meglio!
Ritirata a luglio di qualche anno fa, ad agosto mi ha subito portato in giro per i Pirenei e da lì mi si è aperto un bel modo di fare turismo, sia da solo che in coppia.
Insieme siamo stati in giro per l'Europa ed ora dorma sorniona in box..ma da troppo tempo. Quest'inverno gli faccio quei due lavoretti che si merita (praticamente ho solo fatto benzina e cambiato l'olio in 100'000 km) ed in primavera la risveglio!