Yamaha FJR 1300

[DvD]

Usti, hai venduto l'rt?

Inviato dal mio LG-H815

[Sanny]

[QUOTE=EnricoSL900;9121016]..........
La Vasachi Gittièrre invece sono sempre stato curioso di provarla. A dire il vero, se facessero una ZZR a cardano e con borse laterali dotate di attacchi ben integrati in una linea un poco più guardabile... sarebbe la moto per me.[/QUOTE]

[Ste02]

Originariamente inviata da area62

...è fatta apposta....una moto del c@zzo.....


....strimola erezioni.....

Infatti, pure io ti ho visto spesso lungo e a fossi. Era un continuo.

about.me/stefanolago

[henry]

Originariamente inviata da EnricoSL900

E cosa avrebbe di inferiore, scusa?

prova una FJR e poi ne riparliamo, quel motore è un riferimento nelle moto da turismo ancora oggi, e la ciclistica, al di la' delle solite battute tipo scaldabagno da 300 kg. non ha niente di meno di una RT, anzi....te lo dice uno che la ha avuta e che conosce molto bene anche la RT.pER ESEMPIO LA rt sui tornanti a dx se non metti la prima si pianta, la FJR tira sempre come un mulo , anche di terza.

[area62]

Originariamente inviata da henry

...te lo dice uno che la ha avuta e che conosce molto bene anche la RT.pER ESEMPIO LA rt sui tornanti a dx se non metti la prima si pianta, la FJR tira sempre come un mulo , anche di terza.

..Come non quotarti!

[brontolo]

Originariamente inviata da henry

(..) LA rt sui tornanti a dx se non metti la prima si pianta, (..)

???? Solo in quelli a dx? Dipenderà dai tornanti ..... come per tutte le moto.

Ad es. l'ultimo tornante a dx prima di San Pellegrino in Alpe, salendo da Castelnuovo Garfagnana secondo me in 3ª con l'FJR, non lo fai!

[area62]

...solito comunista...

[kabur]

Ma no c é nessuno che possiede la 2016 ❓ gran moto ciò ‼

[gualo]

Dai ragazzi, chi sa qualcosa scriva....mi interessa questa discussione...

non credo che qualcuno tra i plus di una moto, valuti con attenzione se e' in grado di fare i tornanti a destra in terza oppure no.
La yamaha quando le curve si fanno piu strette e piu insistenti, paga un dazio pesante alla RT.
Dazio che riguadagna, ma NON interamente, su strade piu distese.
Scalda piu di una RT, in manovra e' una piaga peggio dell'RT.. su demm, bella moto ma non avrà mai la polivalenza di una RT.
E che il progetto sia OLD STYLE basta guidarla per capirlo: binariata e testarda, sembra di guidare una yamaha ThunderAce di 15 anni fa

[kabur]

Non mi piacciono le polemiche.....ma non hai sbagliato nulla....PAOLO DX quando ho preso l rt l anno scorso ci avevo anche pensato , ( ho avuta la fjr ) ma ci ho pensato solo per mezz'ora perché secondo mé non ne vale proprio la pena....pesante poco maneggievole ecc ecc. Che c...o me ne frega dei tornanti in 3 (vorrei proprio vedere) se volessi una pruri ilindrica mi prenderei il k gt....ma nemmeno il gtr si avvicina....difatti basta vedere quante ne vendono e quante usate c é ne sono.....

[MotorEtto]

Come ripeto io l'rt1150 l'ho avuta e ci ho fatto strade di ogni tipo. Poi ho preso la gtr senza stare a guardare i numeri di vendita e la quantità di usati disponibili. Per il mio stile di guida, e ribadisco mio, l'rt non vince la gtr da nessun punto di vista. La gtr non l'ho mai trovata impacciata su alcuna strada, per quanto stretta o tortuosa.
L'altro giorno, ad esempio, ho percorso una stradina di montagna malamente asfaltata proprio nelle zone in c'è stato il terremoto, con tornanti e salite tali che un suv che mi precedeva doveva percorrere facendo manovra per buona parte delle curve. Io andavo in 2 e con qualche bagaglio e non ho avuto alcun problema.
Poi ripeto, i gusti sono gusti.

[kabur]

La gir peró è a parte perché l ho provata e va un gran bene .....era solo l impostazione di guida un po' troppo caricata in avanti ....per i miei gusti (forse abituato all' rt).

[kabur]

Poi a parte che avevi il 1150 ,poi an fatto il 1200 ed ora il la nuova che è un altro pianeta....poi il 4 cil' è sempre il 4 il bicilindrico o piace o proprio no !

[Sanny]

se ne vendono poche in teoria ci sono anche pochi usati in vendita....

altrimenti secondo questa teoria...il gs vende niente visto che ce ne sono in vendita usate a vagonate......

a parte questo, stamattina ho deciso di sedermi sopra , non provo mai le moto prima di comperarle...troverei sempre qualche difetto e non la prenderei piu'...

a parte che il tipo che mi ha parlato...mi dice, questa moto fa brum brum..e va come un treno....e gia' li ho capito perché non ho mai comperato yamaha da loro.., ne aveva una con ammortizzatore classico, e alla mia richiesta di dove fosse il pomello regolazione precarico non lo sapeva...
E' per caso sotto all'ammortizzatore?? se si mi sembra in una strana posizione...

cmq mi ci sono solo seduto, diciamo che rispetto alla mia attuale mi sembra che sia molto piantata a terra di anteriore...Kawasaki sara' ancora di piu' dato che e' sempre stato il cavallo di battaglia , i loro anteriori ben piantati..., per il resto mi sembra fatta discretamente bene, alcune cose un po' da riaggiornare forse, tipo quel fianchetto lungo laterale. pero' l'ho vista senza borse montate...a proposito, hanno una buona capienza?? e una discreta tenuta all'acqua??

[kabur]

Capienza buona si ci stà un casco integrale l"acqua non entra (lavaggio idropulitrice) !! La yamaha è (che avevo) il kawa anche penso , le valigie mi sembrano anche più capienti .

[mamozio]

come si vede dal mio avatar, posseggo una FJR mod. 2013 (quindi ante modifiche del 2016). In tre anni percorsi quasi 70.000km, zero problemi, su qualsiasi tipo di strada. Ovviamente il meglio lo dà su strade aperte (autostrade, misto veloce) ma anche nel misto stretto se la cava (ovviamente il manico conta, ma io non faccio testo, sono un normalissimo mototurista). Nonostante quanto letto sopra, il calore del motore è inavvertibile. Sono appena tornato da cinque giorni sulle Dolomiti, ieri viaggio di ritorno in autostrada a oltre trenta gradi di temperatura esterna, e dal motore nessun soffio bollente. Consumo medio 20,5 km/l tra autostrada e passi di montagna ad andatura allegra. Fate voi...
P.S.: la versione base ha la regolazione del precarico del monoammortizzatore con una leva sotto il fianchetto sinistro (su due posizioni "soft" e "hard") e il ritorno idraulico con una ghiera sotto l'ammortizzatore. La forcella è completamente regolabile manualmente.
Rispetto al Kawa GTR, la FJR è più compatta, le borse laterali (di capienza simile) sono più aderenti alla moto rispetto alla Kawa. Inoltre (parere personalissimo) la FJR mi sembra assemblata meglio a livello di finiture. Rispetto al Kawa le mancano però i sensori pressione gomme (utili in una moto da granturismo). Però la FJR ha il cruise control (parimenti utile) che la Kawa non ha...Secondo me, due grandi moto!

[carlo.moto]

Ma che ne sanno sti ragazzi del sussurio di un motore che se tanto tanto dai gas si mette ad urlare mentre te ne stai seduto caricato leggermente in avanti su una vera signora moto !!!!!!!!!!

[Enzofi]

Originariamente inviata da mamozio

due grandi moto!

due moto grandi

[Bryzzo850]

Fatti 2800 km a pieno carico nel sud della Francia (strade bellissime con asfalto perfetto), montate le Roadtec 01 prima della partenza:è andata benissimo in tutte le situazioni compresa una giornata di maestrale bello forte in zona Avignone.
Calore slo nei centri urbani con la ventola a pieno regime.
Le valigie con le borse interne Yamaha sono abbastanza capienti, siamo stati 15 giorni fuori senza problemi.
Ottima sport Touring con un motore generosissimo e una ciclistica equilibrata.
Per me i difetti sono la mancanza del controllo pressione pneumatici e di un alloggiamento per il navigatore.

[Sanny]

oggi l'ho provata per un po'...che strano effetto risalire su una stradale pura..( e nelle mie tante come stradale pura ho avuto solo lo zzr 600 ) bella massiccia di avantreno...avendo avuto solo enduroni ( o come diavolo vogliamo chiamarli..)gs vari , ktm XT,negli ultimi anni, e diverse HD ,qualche bmw R11150 r e r1200r, dicevo sensazione di piantata in strada molto stabile, ovviamente meno agile di quelle sopracitate, il motore mi ha dato una buona impressione....

ovviamente rispetto alle sopracitate, zero freno motore....ma dei freni anteriori ok se paragonati alle altre.

ovviamente era una demo e sono andato piano , molto...e cmq posso dire che in sesta riprende da pochissimi giri...senza nessun sussulto.
spettacolo.

il plexy in posizione alta ripara discretamente. in quella bassa non mi piace moto...ma va bene quando si gira su tornanti e nei boschi tenerlo basso...
avrei preferito un pelino in piu' di protezione .
sulle gambe niente turbolenze.

calore...leggermente nella zona piedi. ma ripeto oggi c'erano 28 gradi e a mantova e' umido....quindi niente di insopportabile...ormai ho sempre in mente il ktm 1190..purtroppo

mi sarebbe piaciuto prendere piu' coraggio e magari provarla su qualche tornatino...


cmq ad esempio la rt LC sicuramente e' piu' maneggevole, come tutti i bmw secondo me...ma questa mi ha dato una impressione di stabilita' maggiore.

sella mi e' parsa comoda , ovviamente le gambe sono piu' piegate ma vengo da un endurone ed e' normale.
comodo il cassettino laterale con presa corrente(lavrei messa a vista)...ma quello non e' un problema...

["Paolone"]

letto con interesse Sanny
la scimmia sale perché c'è una 2016 versione base che mi starebbe aspettando....
sono moto con la M maiuscola ... come piacciono a me... meno al tipo di mio utilizzo...
mah...

[happyfox]

Come ti ho già accennato in altro post, provala! Sono certo che poi la prenderai!

[Sanny]

ciao Paolone...dove mantova???

[Bryzzo850]

Originariamente inviata da "Paolone"

letto con interesse Sanny
la scimmia sale perché c'è una 2016 versione base che mi starebbe aspettando....
sono moto con la M maiuscola ... come piacciono a me... meno al tipo di mio utilizzo...
mah...

Se, come credo, sei abituato alle sospensioni elettroniche è difficile rinunciarvi se ci fai del turismo.
Oltretutto la versione AE ha sospensioni totalmente differenti e infatti la differenza di prezzo con la A e di 3000€
Comunque la mia è sempre in attesa di amatori sul mercatino...