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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 17-05-2016, 07:37   #1
oscarillo
Mukkista in erba
 
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Molto rognoso! Vero!
Con il vecchio GS ad aria non avevo problemi. Con questo ADV gonfiare le gomme è complicato e mi sono dotato di questo:

http://www.beps.it/product/000124103...o-valvola-aria

Lo metto nel bauletto insieme al piccolo manometro x controllare la pressione e via...
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Oscarillo&Anto
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BMW ???
oscarillo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-05-2016, 10:05   #2
romargi
Utente BANNATO dal forum
 
L'avatar di romargi
 
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ubicazione: Monca l'ieri
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Premesso che io per primo la prima volta ho trovato più scomodo controllare la pressione, ho successivamente capito che è sufficiente mettere la moto sul cavalletto LATERALE ed accedere dal lato destro senza alcun problema (quindi con la moto inclinata).

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Originariamente inviata da oscarillo Visualizza il messaggio
Lo metto nel bauletto insieme al piccolo manometro x controllare la pressione e via...
Questo proprio non lo capisco.
Che senso ha portarsi DIETRO il manometro per controllare la pressione in viaggio?
La pressione deve essere controllata a FREDDO, quindi prima di partire (io normalmente la controllo ogni 20 giorni la sera prima del giro). Quindi non comprendo il valore aggiunto di avere un manometro al seguito, se non aggiungere il rischio di rovinarlo con le vibrazioni.
In caso di foratura/situazione di emergenza, mi faccio andare bene il primo che trovo dal gommista/benzinaio: dopo aver bucato, avere la presione corretta al decimo di bar credo sia l’ultimo dei problemi.

Sinceramente e senza polemica: perchè portarsi dietro il manometro?
romargi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-05-2016, 10:37   #3
oscarillo
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 09 Sep 2008
ubicazione: Vicenza
Messaggi: 426
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Originariamente inviata da romargi Visualizza il messaggio
Premesso che io per primo la prima volta ho trovato più scomodo controllare la pressione, ho successivamente capito che è sufficiente mettere la moto sul cavalletto LATERALE ed accedere dal lato destro senza alcun problema (quindi con la moto inclinata).
Con la ruota posteriore con un po di fatica ci riesco, con quella anteriore mica tanto... cmq proverò sul laterale ma è proprio questione di spazio verticale...

Quote:
Originariamente inviata da romargi Visualizza il messaggio
Sinceramente e senza polemica: perchè portarsi dietro il manometro?
Perchè un piccolo manometro digitale poco spazio occupa. So che la pressione va controllata a freddo e sono anche pignolo e la controllo spesso. Ma mi è capitato alcune volte (poche) di non riuscire a farlo e di essermi accorto in viaggio di avere la pressione non corretta, gonfiato ad un distributore ed avere fatto peggio.
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Oscarillo&Anto
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BMW ???
oscarillo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-05-2016, 15:04   #4
Panzerkampfwagen
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L'avatar di Panzerkampfwagen
 
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ubicazione: if you walk through hell...keep walking.
Messaggi: 26.399
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Originariamente inviata da romargi Visualizza il messaggio

La pressione deve essere controllata a FREDDO, quindi prima di partire (io normalmente la controllo ogni 20 giorni la sera prima del giro)...



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