Parliamo di LC

[giuliobar]

non ho sentito nessuno parlare di una differenza x me molto importante : il consumo di "olio" che ha la bialbero rt 1200, mentre Lc 1200 non ne ha

[PATERNATALIS]

Ho semplicemente detto che sulla RT, in considerazione del suo uso tipico, e' un aggeggio che complica la meccanica senza risolvere problemi di guida.
Se poi si vuole andare a tirare pieghe e staccate e' un altro conto. Ma sinceramente credo che , per quanto eccezionale, non sia la moto giusta per farlo.

[maxriccio]

Originariamente inviata da Mauri-Rider

Non credo che l'elettroassistito non serva a nulla, forse non è indispensabile come mille altre cose che negli ultimi anni hanno montato sulle nostre moto.
Fa parte del progresso che va sempre più nella direzione della facilità di utilizzo. Ben venga...



Mauri - R1200RT

Sono d'accordo con te, però la soluzione bmw mi sembra un compromesso, giusto per dire lo abbiamo anche noi, parlando di comodità e tecnologia il DCT è tutta un'altra cosa, diciamolo.

[Paolo Grandi]

Certamente il DCT è tutt'altro. Un vero e proprio cambio automatico.

Ma comunque, avere su una moto da turismo un cambio elettronico che ti consente di cambiare senza frizione sempre...beh! la vedo come una gran comodità

[Mauri-Rider]

Vero che il DCT è un'altra cosa e per condividere l'opinione di Paternalist credo che sulla RT abbia più senso un vero cambio automatico, come appunto il DCT, piuttosto che l'elettroassistito che fa più il verso alle sportive pure... cosa che per me la RT non è e non sarà mai.
Poi, probabilmente, il nuovo cambio BMW è solo un apripista per un futuro cambio totalmente automatico. Vedremo nelle prossime puntate...


Mauri - R1200RT

[Enzofi]

il progresso si accoppia con il marketing

[Elycando]

Originariamente inviata da ettore61

Di moto ne ho avute qualcuna.
ma nonostante tutto non ci capisco un cazzo.
Non so cosa vuol dire tira ai bassi ha il buco a 3000 o altre puttanate e non le voglio neanche sapere, se serve scalo una marcia, se sta andando in fuori giri cambio.



Comunque l'ho portata al Nurburing, va come un missile.


p.s. cosa è il seghettamento.

HAHAHAHAAAAA... Ettore, pure io non ci capisco una beneamata fava!!!

Ho comprato la mia bialbero, in base alle mie esigenze di utilizzo della moto: Fino a qualche anno fa facevo molti viaggi ma brevi (sempre tutti in giornata) mentre ora con l'età che avanza mi sono ritrovato a cercare una moto più comoda che mi permettesse di percorrere distanze più lunghe, comoda per il passeggero e che avesse spazio per i bagagli. Quindi? RT!!
L'ho presa usata perchè quello mi potevo permettere e non ho intenzione di cambiarla nei prossimi 10 anni, per cui la prossima sarà come minimo l'RT 1500 ibrida.

(ma anche no, dai...)

Riguardo al futuro dei cambi, vista la limitata affidabilità da sempre degli automatici in campo automobilistico, mi auguro che lascino la possibilità di scegliere tra un automatico e il classico meccanico anche nelle moto...



Ma Ettore, dicci qualcosa in più della RT al Ring... Fatto qualche video??

[barney 1]

Mai provato il nuovo cambio, ma, rimanendo nella metafora automobilistica, non tornerei mai indietro rispetto alle ultime due auto che ho guidato, entrambe col cambio automatico.

E... fin'ora non s'è rotto!

[PATERNATALIS]

Cazzarola, ma e' cosi' difficile usare ( in campo turistico anche avanzato) la buona vecchia frizione? Quanti nanosecondi si risparmiano senza? Che poi, magari eraNO le moto che ho provato, ma il pedale e' tre volte piu' duro. E mi rovina le infradito..

[Paolo Grandi]

Imho, non è questo.

Dopo 200 km di curve magari poter riposare completamente la mano giova...

Lo vedo quindi come un accessorio votato al comfort.

[kaRdano]

...vorrei dire anch'io la mia, anche se è una banalità. Premetto che non ho la benché minima intenzione di poggiare le mia natiche sulla LC, sono certo che smonterebbe, almeno in parte, la soddisfazione di avere una 2011.
Restando ad ammirarla dal di fuori, resto molto interdetto nel vedere il brutto effetto della fanaleria con anabbagliante acceso: l'eccessiva differenza di temperatura colore tra gli occhi d'angelo e la H7 tradizionale io trovo che sia inaccettabile in una moto di siffatta levatura. IMHO

[gonfia]

Kardano, che dire...quando uno ha ragione ha ragione !
Ci volevano i led...

[Robby63]

a me la cosa che maggiormente mi frena dall'acquistare la LC è il fatto che mi ritroverei da capo a dover cambiare gli ammortizzatori, che nei 3 livelli preimpostati di precarico che si hanno con l'ESA sono tarati sul peso di un guidatore e di un passeggero entrambi più pesanti di una 15ina di kg sia di me che di mia moglie. Ma possibile che non si possano ordinare su misura come i Wilbers?

Poi trovo inacccettabile che non gli abbiano messo i fari a Led, ce li ho sulla nuova auto e di notte sono portentosi, immagino che su una moto possano fare miracoli adattandosi per illuminare in base all'angolo di piega l'interno delle curve.

Quindi aspetterò paziente il primo restyling, e poi il cambio modello successivo, ed il suo restyling...

[barney 1]

Mah, io intanto sono andato a provarla e...

[dumbo54]

A me hanno spiegato che per mettere i fari a led avrebbero dovuto rifare di sana pianta l'impianto elettrico, con costi inaccettabili.
Credo si tratti di palla cosmica.
Anche perché sono l'eccentrico possessore di una delle due o tre Civic Tourer vendute un questo paese germanofilo.
Ovviamente dotata di fari full led.
O alla Honda sono tutti pazzi, oppure....
Scherzi a parte, credo che la fanaleria anteriore della Rt Lc sia figlia solo di scelta commerciale priva di senno, che ovviamente sarà corretta al primo restyling.

[Saqui]

da felice possessore di RT bialbero ho provato la Lc
Secondo me l'LC è una notevole evoluzione del bialbero.... non c'è storia ma ......

Esteticamente mi piace molto di più la mia e a conti fatti avrei dovuto sborsare almeno 10k di differenza per prendere una Lc "aziendale" e mi sono detto che non ne valeva la pena.
In tutti i casi invito tutti a provare la nuova RT Lc, secondo me ( salvo il fattore estetico che è soggettivo) è sempre una RT e come tale se la guidi ti sorprende e rischi di innamorarti subito

[PATERNATALIS]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Dopo 200 km di curve magari poter riposare completamente la mano giova...

Ti affatichi poi il piede. Almeno su quelle che ho provato io. Poi sinceramente m' importa sega
Ho la frizione ?. Bene, la uso.

[Enzino62]

Se compri una ST usata con pochi km spendi 4/5 mila euro e gli cambi il faro hai la stessa moto... 😂

RT 1200 2009 con sella PITONATA

[Enzofi]

Sinceramente, sarà l'età ma mi sono stufato dei pachiderni libellula da 300kg. Nulla contro tecnologia e gadget, tutto contro i chili

[ettore61]

@Giuliobar, anche la mia consumava un pò d'olio, poi ho messo un'olio più buono, cosi mi ha detto Stefano, adesso non ne consuma più.


@Ely, ti dico solo, entri al Ring e dici: piano, devi andare piano, devi tornare a casa.


Poi ti trovi a fare 3° 4° 5° in fuorigiri a tuono, e vaffanculo tutto.

[kabur]

Comunque quella del fanale è proprio na gran ca..ta con quello che costa !!! il GS. è anche full led e di luce ne fa parecchia !

[gonfia]

Sulla fanaleria della LC non c'è dubbio, avrebbero avuto l'occasione ed il modo di fare un ulteriore passo avanti con i Led ed invece ne hanno addirittura fatto uno indietro: la mia ex bialbero aveva 2 anabbaglianti laterali ed un abbagliante centrale, con la LC è l'opposto, con un solo anabbagliante al centro. Ovviamente con gli abbaglianti la luce -pur non essendo bianca come con i Led- è più che sufficiente, ma in condizioni normali su strada si usa molto di più solo l'anabbagliante, ed ora fa meno luce di prima!
Il fatto che il fascio sia molto omogeneo è solo una parziale attenuante: si poteva e si doveva fare meglio, magari come optional a pagamento, ma su una moto di questa categoria nel 2015 DOVEVANO mettere i Led !!
Li monta la Tracer, e costa la metà ...


Tapatalk

[Elycando]

Originariamente inviata da ettore61

...entri al Ring e dici: piano, devi andare piano, devi tornare a casa.

Hahaaa... Lo stesso pensiero che ho avuto io, e per ben due volte oltretutto (peccato solo esserci andato in macchina&#128531.

Tornando al discorso RT LC al momento ciò che maggiormente mi frena nel pensare di cambiarla con la mia è prettamente una questione estetica: trovo che la linea non sia armoniosa quanto le RT aria/olio, nella fattispecie (punto di vista mio personale, sia chiaro) la vedo troppo 'piena' nella parte alta davanti e 'vuota' nella parte inferiore, mentre le RT precedenti mi sembra che abbiano una linea più armoniosa. Poi leggendo i vari thread mi sembra di percepire una inferiore qualità delle plastiche, se poi teniamo presente che c'è anche chi ha perso uno dei fianchetti per strada, capite che PRETENDO di avere DI SERIE almeno dei fari decenti!!!!

E invece no, nonostante le migliaia di lampadine bruciate col modello precedente Bmw che fa? Inverte il numero di lampade. E non mette i led. ASSURDO!!!

Ancora più assurdo se li metteranno in un eventuale restyling, chi si comprerebbe una RT usata senza led?? Perché Bmw dorme così???



Tapatalkato all around the world

[iakka60]

[QUOTE=Enzino62;8897751]Se compri una ST usata con pochi km spendi 4/5 mila euro e gli cambi il faro hai la stessa moto... 😂

Enzo.............mi permetto..........

la ST e' inguardabile, non la vorrebbe neanche 1 condannato a morte...

poi non penso che uno compra una moto, usata/nuova che sia, ed e' gia' li che smonta/spacca/modifica/rimonta...........

dai......... per piacere............

capisco che la linea non sia il massimo, le plastiche (concordo pienamente) sono modeste, il gruppo FARI non sia il massimo.......pero' non e' che si viaggia sempre - o quasi - o molto - al buio...........!!!!!!!!!

ma capperi !!!!!! provatela, accendetela, mettete la prima... e poi.....gas (SENZA ESAGERARE )

libidine pura

LIBIDINE PURA

[Mond]

Ma come funzionano i fanali nel K1600? Anche con quella hanno messo due abbaglianti e un solo anabbagliante? Ma in BMW sanno che è vietato usare gli abbaglianti se non fuori dai centri abitati e in strade senza traffico? In pratica si usano nel 5% dei casi?