Africa Twin [parte XVI]

[bim]

Ormai le mie moto non sono aggiornate, quasi obsolete, ne devo comprare una con:
Peso basso, non voglio pagare e portare in giro ferro di troppo
Abs
Tc
Mappature
Telaio alluminio
Ride by wire
Vorrei comprare l'Africa T. Ma manano troppo cose anche se ha il dct

[bigzana]

per come la vedo io, il vantaggio del DCT è proprio quello di poter cambiare i rapporti quando ti vuoi divertire, tipo una bella strada tutte curve di montagna, o utilizzarlo automaticamente quando è più palloso utilizzare il cambio, tipo in città o nel traffico sostenuto.
poi, personalmente, cambiare i rapporti con una mano o con un piede non è che mi faccia tanta differenza.

ma sarò più preciso appena spiano la CT.

[dab68]

Asder, ma l'hai avuta una moto col DCT?

La mia risposta è che col CT DCT guidavo peggio di un assassino (a volte), specialmente ai semafori... Col DCT (volendo) ti lasciavi TUTTI alle spalle.

Dopotutto, auto sportive, super sportive, F1.... Bla bla bla, non usano più la frizione!
Il cambio PDK Porche è stato sempre più rapido del manuale sin da quando uscì la prima volta.

sì ma non dico quello @bigzana
dico proprio la bella sensazione di chiudere il gas, tirare la frizione, ficcare dentro la marcia, insomma ti fa sentire ressssing no? anche se uno non lo è, ma è una delle cose che amo di più fare in moto. mi piace premere col piede, togliere mettere la marcia, tirare la frizione. mi fa sentire un valentino rossi dei poveri (poverissimi).
la comodità non si discute del DCT, volevo discutere sul divertimento (non sull'andar forte, che sicuramente si va più forte col DCT a parità di pilota)

edit: non sminchiatemela che ora non tirano più la frizione in motogp, avete capito cosa intendo

[dab68]

Pensa solo al fatto che nelle partenze non si rischia mai lo spegnimento della moto, mai! Neanche in salita in 2 e pieno di bagagli...
Per non parlare delle sfollate quando si guida scazzati

@dab68 leggi quello che ho appena scritto a bigzana. non intendevo che ci si diverte meno (dove divertire di meno vuol dire andare meno forte) dico proprio il gesto manuale, che a me piace da morire.
l'ho provato sull'NC ma è una moto tutt'altro che emozionale, cosa che l'AT invece è.

[Ivoc]

Originariamente inviata da bigzana

per come la vedo io, il vantaggio del DCT è proprio quello di poter cambiare i rapporti quando ti vuoi divertire, tipo una bella strada tutte curve di montagna, o utilizzarlo automaticamente quando è più palloso utilizzare il cambio, tipo in città o nel traffico sostenuto.
poi, personalmente, cambiare i rapporti con una mano o con un piede non è che mi faccia tanta differenza.

ma sarò più preciso appena spiano la CT.

Infatti, lo spirito è quello.

[mandu]

Originariamente inviata da aigor73

A Reggio Emilia ne hanno una rossa abs. Appena gli arriva la demo a metà gennaio.. La rossa la vende...

Inviato da Me che sono io.....!

Mhummmmmmm è' la mia

[dab68]

Capisco il divertimento.
A questo punto se ami le cambiate classiche, amen. Se ti piace così, decidi solo tu.
Non possiamo stare qui a convincere chi ama fare alla classica maniera.

Valentino e comprano, usano la seamless....anche a loro rompe star lì a tirare la frizione

@dab68 avevo appena editato il post sopra, lo sapevo che qualcuno avrebbe subito sminchiato

chiedevo se a voi piaceva più o meno o magari lo prendete solo per comodità ma fare sleng sleng piace pure a voi

[dab68]

Asder, si ho letto.
La NC però la considero una entry level.
Dovresti provare una CT (più sostanza). Ma poi rimani male per il peso...
A questo punto, non ti resta che aspettare l'open day Honda e sperare di trovare un modello DCT (AT) da poter provare.

Ma secondo me non susciterà il tuo interesse....

A me piace col DCT. Molto!!!
A volte penso che se la mia MTS avesse un DCT.....sarebbe un arma micidiale

[Pacifico]

Asd... So tutte paranoie di chi ormai è sulla soglia del burrone... Il DCT si può usare in automatico o in Manuale.. Io quando cambio non sento slang slang... Mi tocca schiacciare la frizione e col piede inserire la marcia... Na roba del 15/18...

La padronanza della moto è assoluta anche col DCT... Chi dice il contrario non conosce il sistema o ha una limitata capacità di comprendere. Ma ormai manca poco, altri 3/4 anni e tutti sti vintage vanno in pensione...

[bigzana]

Originariamente inviata da asderloller

dico proprio la bella sensazione di chiudere il gas, tirare la frizione, ficcare dentro la marcia, insomma ti fa sentire ressssing no? anche se uno non lo è, ma è una delle cose che amo di più fare in moto. mi piace premere col piede,

sinceramente non credo mi mancherà tutto ciò...

non vedo l'ora di non rovinare più le scarpe con il pedalino del cambio...

[CAVALLOGANZO]

A m piace tanto cambiare col piedino come asd....e mi piace farlo spesso....cambio un sacco....a volte il piedino è appoggiato sempre...per non parlare poi di buttar giu due marce.
L hyper poi nelle staccate più forti mi sculava. Mi piaceva....vabeh sarò romantico. Paci pensa che per alcuni è proprio un gran gusto ecco...

[Pacifico]

Per me il DCT è la migliore applicazione di sempre sulla moto. Se il prossimo anno tireranno fuori una Crosstourer con 150 cv, ruote da 17, DCT e linea rivista la prendo ad occhi chiusi.

Ed il giorno in cui faranno una CBR con DCT solo manuale avranno finalmente creato la moto per eccellenza!

[67mototopo67]

Originariamente inviata da Pacifico

...altri 3/4 anni e tutti sti vintage vanno in pensione...

L'avevi detto anche 3/4 anni fa

[henry]

Originariamente inviata da Pacifico

Per me il DCT è la migliore applicazione di sempre sulla moto. Se il prossimo anno tireranno fuori una Crosstourer con 150 cv, ruote da 17, DCT e linea rivista la prendo ad occhi chiusi.

Ed il giorno in cui faranno una CBR con DCT solo manuale avranno finalmente creato la moto per eccellenza!

esatto, questo e' quello che manca a Honda.

[Pacifico]

Comunque... La AT del 2016 è solo e soltanto con DCT... Fra due anni tutti quelli che si ritrovano le tradizionali si pentiranno amaramente e nessuno le vorrà se non con deprezzamenti pesanti...

Se poi, un giorno, anche BMW seguirà questa strada ... Apriti cielo!

[Pacifico]

Originariamente inviata da henry

esatto, questo e' quello che manca a Honda.

Quella attuale è una gran moto. A volte mi sono pentito di averla cambiata per la 1190.. Poi la mia sfiorava la perfezione.
Adesso hanno delle grafiche piacevoli... Al prezzo che si trovano la prenderei ad occhi chiusi. Ed il peso lo si sente solo da ferma poi diventa una libellula..

Mi piange il cuore

[masma]

Tra due anni motoGp, motocross e enduroGp tutte con Dct 😮

tapatalkato con startak

[Paperinik]

iL CUORE??? :-)

[bigzana]

Originariamente inviata da Pacifico

Adesso hanno delle grafiche piacevoli... Al prezzo che si trovano la prenderei ad occhi chiusi.

infatti, 9000€ ed il mio GS di 10 anni e 120K km....

presa al volo!

[henry]

Originariamente inviata da Pacifico

Quella attuale è una gran moto. A volte mi sono pentito di averla cambiata per la 1190.. Poi la mia sfiorava la perfezione.
Adesso hanno delle grafiche piacevoli... Al prezzo che si trovano la prenderei ad occhi chiusi. Ed il peso lo si sente solo da ferma poi diventa una libellula..

Mi piange il cuore

Lo so, mio fratello ci ha fatto 30.000 km. ed io ho una VFR 1200 DCT del 2015, ABBIAMO MONTATO OHLINS E Akra.

[FATSGABRY]

Originariamente inviata da Pacifico

Quella attuale è una gran moto. A volte mi sono pentito di averla cambiata per la 1190.. Poi la mia sfiorava la perfezione.
Adesso hanno delle grafiche piacevoli... Al prezzo che si trovano la prenderei ad occhi chiusi. Ed il peso lo si sente solo da ferma poi diventa una libellula..

Mi piange il cuore

Non c'è un 3d dove si parla della ct?
Peccato Honda abbia fatto una linea poco coinvolgente su quella moto

[Pacifico]

Big.. Hai preso una CT DCT?

Harry... Il VFR mi piace un casino... Una di quelle moto che Honda non ha saputo valorizzare.. Mi sono chiesto sempre del perché sti jap devono limitare tutto...