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[RedBrik]

Originariamente inviata da Viggen

50-150 in sesta in 14"6. Per confrontare il tiro di un altro bicilindrico a v (Ktm) 50-150 in 10"5.
Il GS LC in 9"7...
È tanta differenza. E riflette quello che si prova alla guida.

Senza polemica.

Ma su una moto del genere, che differenza fa?

Capisco cosa vuoi dire. Il mio k-cancello lo metto in 5 e via, non cambio più. Ma perché guido da nonno senza fetta e guardo il panorama.

Ma se quello è l'utilizzo, questa non è la moto ideale. Una rt, per dire, la vedo più adatta.

Per l'utilizzo per il quale vedo la multistrada, il fatto di preoccuparsi di come riprende in 6 in uscita da un tornante, perché i 50 li fai solo li, non fa alcuna differenza. Sarebbe come discriminare in base al numero dei pulsanti sulle manopole...

[Viggen]

Originariamente inviata da RedBrik

Senza polemica.

Ma su una moto del genere, che differenza fa?

Capisco cosa vuoi dire. Il mio k-cancello lo metto in 5 e via, non cambio più. Ma perché guido da nonno senza fetta e guardo il panorama.

Ma se quello è l'utilizzo, questa non è la moto ideale. Una rt, per dire, la vedo più adatta.

Per l'utilizzo per il quale vedo la multistrada, il fatto di preoccuparsi di come riprende in 6 in uscita da un tornante, perché i 50 li fai solo li, non fa alcuna differenza. Sarebbe come discriminare in base al numero dei pulsanti sulle manopole...

Fa la differenza che quando ho provato il KTM 1190 ridevo come un mona sotto il casco, con questa...no.
Purtroppo aggiungo, perché vorrei tanto non comprare un roba tedesca o austriaca (che mi stanno sui maroni).
Ma la sensazione di spinta possente in tutte le marce manca e a me piace tanto!

[nicola66]

Originariamente inviata da RedBrik

Senza polemica.

Ma su una moto del genere, che differenza fa?

fa un'enorme differenza se poi le moto fanno la stessa velocità massima.
ed il 1190 non va + piano della mts.


qui qualcuno non si rende conto che è un milledue non una R6.