Invito da Ducati per tutti gli utenti di QDE, Corsi guida Multistrada gratuito

[bobo1978]

Originariamente inviata da nicola66

c'è da sperarlo, altrimenti il 1200 morini l'apre in 2 come una cozza.

Dovevi vedere la faccia del tipo quando gli ho detto che il mio 1200 è meglio!

Mi fa:ma che moto scusa?
MOTOMORINI!
Risposta........vabbè dai....una risata ce la facciamo.......

[Viggen]

Ah, altra nota positiva: good vibrations! Il motore vibra poco ed il poco che vibra è piacevole!

A proposito di Morini, io la Grampasso l'ho usata un po' e nel mio range di utilizzo da mezzapipetta non ha niente da invidiare al Ducati (almeno nella configurazione provata) anzi...

[nicola66]

in compenso c'è una risonanza del serbatoio, o sotto, che compensa ampiamente.

[eddyeddy]

Originariamente inviata da Viggen

Ah, altra nota positiva: good vibrations! Il motore vibra poco ed il poco che vibra è piacevole!

Vero le vibrazioni che rilasciava erano anche piacevoli. É una moto che va fatta girare un pochino più alta. Io nel primo test, quello delle curve strette preferivo usare la prima piuttosto che come consigliavano,usare la seconda.

[Viggen]

Quelle che ho provato io non avevano strane risonanze. Sul pistino anch'io giravo in prima, ma poi l'istruttore mi ha fermato, perché voleva che apprezzassi la fluidità del motore usando anche la seconda.

[ascremi]

Grazie a Q.E. ed alla Ducati anche da parte mia. Io ero nel gruppo D il venerdì. Devo dire grandissima esperienza e tanto divertimento. Il tutto organizzato alla grande senza nessuna sbavatura. BMW dovrebbe imparare a trattare così i propri clienti. Molto interessante è stato anche l'invito di Ducati a seguirli nel dopo Test presso l'hotel Werth di Bolzano. Due ore di discussioni a ruota libera con tanto di news, ma purtroppo ci hanno fatto firmare un modulo sulla riservatezza . .
Comunque a fine giornata quando sono risalito sulla mia Adv, mi sembrava ancora meglio di prima. . .

[mauror1200r]

firmare un modulo sulla riservatezza . .

NON DOVEVI SVELARE IL SEGRETO""""""

[nicola66]

Originariamente inviata da Viggen

Quelle che ho provato io non avevano strane risonanze. Sul pistino anch'io giravo in prima, ma poi l'istruttore mi ha fermato, perché voleva che apprezzassi la fluidità del motore usando anche la seconda.

cioè hai messo la 2^ perchè te l'hanno detto?

[bobo1978]

Originariamente inviata da Viggen

A proposito di Morini, io la Grampasso l'ho usata un po' e nel mio range di utilizzo da mezzapipetta non ha niente da invidiare al Ducati (almeno nella configurazione provata) anzi...

Pensa al miracolo dei rapporti più corti e una corsa più lunga dell'accelleratore....miracolo!

Comunque non mi ricordo se è stato detto oppure non lo ricordo.a che regime il motore cambia fasatura?
Perché diciamo che la cattiveria spunta con i 22° di incrocio.

[eddyeddy]

Originariamente inviata da nicola66

cioè hai messo la 2^ perchè te l'hanno detto?

Nicola non è che si metteva la seconda perché te lo dicevano, era l'istruttore che consigliava la seconda per far vedere che a differenza della prima versione della 1200 in basso era più piena

[Viggen]

Originariamente inviata da nicola66

cioè hai messo la 2^ perchè te l'hanno detto?

Ha visto che mi divertivo a tirare su di giri un po' e mi ha subito tirato le recchie.

[Viggen]

Certi trucchetti valgono più di una fasatura variabile...

[bobo1978]

Più che altro costano molto meno....

[Viggen]

Ma il minore incrocio giova solo alla regolarità del motore o anche alla coppia ai bassi?

[ghima]

Poco motore????
Ma che moto avete provato???
Basta scalare due marce e passati i 5000 entri in stratosfera....
Io la Mendola l'ho fatta tutta in 2 e a volte prima....
E al ritorno per provare il motore ho lasciato andare davide e ho tirato 2 e 3 e appoggiata la 4 sull allungo prima del safety..
Ho letto 174 kmh....
Grande moto punto e basta...
L'unica pecca il calore in questo le bmw sono un altro pianeta...
E se vogliamo le pedane un po basse ma nn è un mio problema io guido da 29 anni con il corpo in fuori e son stato ben felice per l'ennesima volta di sentirmi dire che è la tecnica più corretta all faccia di chi percula chi guida ginocchio in fuori...
Anzi in diversi tornanti avessi avuto le city slider sarei andato tranquillamente ginocchio a terra..
ROTFL......

[mauror1200r]

bravo GHIMA......sé poi vogliamo trovare una critica... ditemi qual' è la moto perfetta?

[Viggen]

A 10 allora non guidi col ginocchio fuori, spero!!! In montagna, dove è molto lento, secondo me è meglio guidare col busto su e buttare giù solo la moto, anche per questioni di visibilità. Anzi si è costretti a guidare così. Dove si va via bene guido anch'io come da manuale.
Per quanto riguarda il motore. Certo che scalando due marce la moto va! Ci mancherebbe! Solo che visti gli interventi fatti sul motore mi aspettavo la manona che ti spinge sulla schiena anche con le marce lunghe. Cosa che senti col 1190 e col GS.

[Viggen]

La moto perfetta sarebbe la Multi col motore KTM 1290!
Che bestemmia eh?

[nicola66]

Originariamente inviata da ghima

Basta scalare due marce e passati i 5000 entri in stratosfera....
Io la Mendola l'ho fatta tutta in 2 e a volte prima....

ed uno dovrebbe prendere un milleduecento per dover mettere la seconda per salire una pendenza del 6% a 5000 giri?

no dai, ma di cosa stiamo parlando?

[Viggen]

Poi nessuno ha detto che non ha motore!

Una curiosità: chi ha provato la Diavel?
Come va quel motore?
Avete capito dove voglio andare a parare?

[ghima]

Nicola.....eh....
Senza mezzi termini....
Non rompere...

Si un 1200 con quel telaio freni e motore va bene ed è più sicuro anche sui tornanti a 50 orari..
E cmq io non so voi ma nel mio gruppetto di soli 5 elementi Davide ci lasciava abbastanza la briglia....

[Viggen]

Niente, ho guardato, anche la Diavel ha un motore da motociclisti veri che tengno sempre il motore sopra i 5000! 😄😄😄

[ghima]

Ah Nicola..
In 2 marcia la multi fa 128 orari provata ieri...
In prima 79..
E spesso ho fatto entrare il limitatore con le tre lucette in alto del cruscotto....
Vedi tu se per la Mendola è poco....
Ma dico
Ci sei stato o..
Poi ognuno la pensi come vuole...

[Viggen]

Ghima, nessuno nega che vada come un aereo se spremuta a dovere, solo che qualcuno sperava che coi variatori di fase avesse un tiro taurino ai bassi, che non c'è, almeno configurata come ce l'hanno fatta provare. Se l'avesse avuto sarebbe stata la moto perfetta...
Diciamo che siamo al top, ma ha questo piccolo neo.
Diciamo che gli interventi fatti sono serviti a regolarizzare il motore in basso, che era un po' scalciante, ma non ne hanno mitigato l'animo sportivo e l'erogazione appuntita. Che a tanti piace e a tanti no.

[RedBrik]

Io non so voi...

Ma il passo l'ho fatto tutto in seconda... E non mi è mancata potenza...

Boh