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Originariamente inviata da Ancos
@Duddits , rimpiangerai solo la protezione aerodinamica ( nella LT superiore ) e il passeggero rimpiangerà la comodissima poltrona ..... per il resto RT LC superiore in tutto ! ( ex K1200LT pure io )
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La protezione aerodinamica della LT non l'ho riscontrata in nessun'altra moto, specialmente con il parabrezza aftermarket che avevo montato. Ma dovrò farmene una ragione.
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Originariamente inviata da Ancos
Se vogliamo cercare il pelo nell'uovo , la posizione di guida è un po' più stancante , ma più sportiva e avverti delle micro vibrazioni che con i 4 cilindri sono assenti .... e cmq scendere da una K da 400 kg con baricentro piuttosto alto e salire su la RT , ti sembrerà di guidare un fuscello ...
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La posizione di guida della LT era perfetta per me, quasi fuoristradistica. Mi è capitato di fare quasi 1000 Km in giornata e sono arrivato quasi fresco. In effetti la prima volta che ho provato la RT LC, che tra l'altro era senza borse laterali, mi sembrava di essere in Vespa (con tutto il rispetto che porto alla Vespa) ...
Modalità ibrida
