stranezze e particolaritÃ* dell' RT LC

[topcat]

che la chiusura centralizzata funzione senza le chiavi nel quadro, per qulache secondo... diamo cinque ????

così togli le chiavi e chiudi dopo... ma devi essere svelto


dopo i dieci mila riesci ad usare il cambio EA anche fra prima e seconda senza frizione...

[gladio]

Originariamente inviata da topcat

dopo i dieci mila riesci ad usare il cambio EA anche fra prima e seconda senza frizione...

lo dici per esperienza personale?

[lordguzzi]

altra stranezza

in crociera in autostrada, a 140 -150 ma è vero un po a tutte le velocità, ho notato che è difficile tenere la velocità costante.

anche a gas puntato sembra che la moto corregga continuamente l'erogazione.

con cruise control invece perfetta?

notato anche voi?

[topcat]

Originariamente inviata da gladio

lo dici per esperienza personale?

certo...son quasi a 18 mila km

[gladio]

te lo avevo chiesto per discriminare il sentito dire con l'esperienza diretta
io sono a circa 2000 e sinceramente dalla 3 in su o in giu è ok altrimenti lascia a desiderare.
vediamo con il tempo allora

[topcat]

Originariamente inviata da gladio

te lo avevo chiesto per discriminare il sentito dire con l'esperienza diretta
io sono a circa 2000 e sinceramente dalla 3 in su o in giu è ok altrimenti lascia a desiderare.
vediamo con il tempo allora

col tempo si rodano gli ingranaggi, ma anche il pilota...

si fa prima a imparare in scalata... gas chiuso... butti dentro (non farlo a gas aperto .... me la sono trovata in impennata... scalando dalla terza in seconda in ingresso dell'autostrada con un po di traffico.... ... bella sorpresa per la prontezza del motore... meno per il resto...)

con le marce a salire conta molto il regime dei giri.... farlo a 2500 o a 5000 cambia parecchio.... se la moto ha preso velocità in prima ha più inerzia e senti meno lo stacco con la seconda...
se vai al minimo e cambi a gas poco aperto o quasi la senti più secca...

altra ipotesi è cambiare a gas chiuso...
tu prova nelle varie situazioni e vedi dove ti trovi meglio.... ovviamente dipende dallo stile di guida...

diciamo che molto dipende dalla esperienza del pilota... se ti abitui poi diventa più facile