Multistrada 1200 ENDURO Pack

[jocanguro]

onanismo !! che parolona !!!!


comunque anche se:

Honda, di fatto immutato dal 2000

non significa che costi poco produrlo, cosi come a carenature e strutture delle 2 citate maximoto, credo che non ci sia storia rispetto al cupolino della ducati...
vorrei solo dire che mi sembra veramente un furto 25000 euri per la multistrada, forse anche superaccessoriata... (mi sembrano tanti anche per k1600 e goldwing..)


p.s.
con motore similissimo , per me l'opera d'arte è la panigale !!!

[dpelago]

Originariamente inviata da jocanguro

vorrei solo dire che mi sembra veramente un furto 25000 euri per la multistrada, forse anche superaccessoriata...

Hai ragione. Sono un sacco di soldi.

Mi ero sempre imposto una sorta di tetto psicologico di spesa intorno ai 15/16K. Ho fatto eccezione con la Multi, sia per una valutazione estremamente alta che mi è stata offerta per la permuta del mio KTM 1190, sia perchè la moto mi piace tantissimo.

Comunque 40.000.000 di lire per una moto , sono troppi soldi. Non mi ci far pensare...

Dpelago KTM 1190 ADV

[jocanguro]

Infatti bisogna soprattutto buttarsi sull'usato ...
ancora piango i 21500 euro per la k1200gt nuova che dopo 5 anni ne valeva 7000 ...
e ancora mi si dice che le bmw tengono bene il valore dell'usato !!!

[dpelago]

Originariamente inviata da jocanguro

e ancora mi si dice che le bmw tengono bene il valore dell'usato !!!

Diciamo che hai scelto uno dei modelli che "tengono" meno.....

Dpelago KTM 1190 ADV

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da jocanguro

Infatti bisogna soprattutto buttarsi sull'usato ...
ancora piango i 21500 euro per la k1200gt nuova che dopo 5 anni ne valeva 7000 ...
e ancora mi si dice che le bmw tengono bene il valore dell'usato !!!

Boh... a me non sembra drammatica come svalutazione. Dimmi quale è il mezzo che in cinque anni, e magari un bel po' di chilometri, non perde i due terzi del suo prezzo d'acquisto.
Io la KR/Sport di cinque anni, con 80000 chilometri, sono stato costretto a darla a un commerciante per la metà dei tuoi 7000. Ok che era un modello ancora più... "particolare", diciamo ()... ma anche la mia era una moto da 18/19000€. La cosa buona era stata trovarla a km zero, risparmiando 6000€.
A mio avviso il solo modo di contenere i danni quando si cambia moto è quello di non comprarle mai nuove. Ok le seminuove degli indecisi (come la mia attuale K/S, presa semestrale da un privato a circa 7000€ meno del nuovo), ok le km zero... ma se si vuole essere i primi intestatari sul libretto è sempre un bagno di sangue. All'acquisto e di conseguenza alla rivendita...