Quote:
Originariamente inviata da topcat
Caro Claudio......
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il motore del 1200 ha più cavalli e è più coppia... la sesta che nel 1150 usi come overdrive nel 1200 è di potenza... il motore sul monoalbero allunga a 8000 di tachimetro... nel 1150 ha circa 1000 giri in meno di utilizzo...
il 1150 vibra un po di più ed il cambio è più ruvido...
la 1200 è più svelta di ciclistica
il bialbero allunga a 8500 di strumento ma senza senso... oltre i 7000/7500 non è sfruttabile...
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Ho una RT1200 bialbero e una RS1150 del 2005, confermo quanto quotato sopra.
Aggiungo però che malgrado il 1150 ne abbia evidentemente di meno, nell'uso turistico e autostradale è molto più "fluido" e godibile.
Inoltre il 1150 consuma meno, il consumo del 1200 è buono ma molto più sensibile al "polso" del pilota.
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